車工年終總結(jié)范文（精選6篇）

　　日子如同白駒過(guò)隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，在這一年中，我們的工作能力、經(jīng)驗(yàn)都有所成長(zhǎng)，是時(shí)候?qū)ψ约哼@一年的工作進(jìn)行一個(gè)全面的總結(jié)了。千萬(wàn)不能認(rèn)為年終總結(jié)隨便應(yīng)付就可以，這是展現(xiàn)表達(dá)力的機(jī)會(huì)，下面是小編精心整理的車工年終總結(jié)范文（精選6篇），希望對(duì)大家有所幫助。

　　車工年終總結(jié)1

　　首先，非常感謝曼公司派出非常優(yōu)秀的包裝專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)中國(guó)重汽的KD包裝工作。不論是今年7月的包裝驗(yàn)證工作，還是現(xiàn)在剛剛完成的試裝配，格哈德先生和邁爾霍夫先生一絲不茍的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，都給我們廣大員工留下了非常深刻的印象。在此，我們向在KD包裝方面給予大力支持和幫助的格哈德先生、邁爾霍夫先生以及曼公司表示衷心的感謝。

　　下面就本次工作總結(jié)如下：

一、前期工作背景概述

　　根據(jù)中國(guó)重汽集團(tuán)公司與德國(guó)MAN公司達(dá)成的汕德卡CKD項(xiàng)目推進(jìn)意向，計(jì)劃明年將按照曼公司的TIB包裝系統(tǒng)來(lái)包裝汕德卡CKD產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)KD出口。為此，20xx年5月份曼公司包裝專家到卡車公司KD部包裝現(xiàn)場(chǎng)就有關(guān)包裝情況進(jìn)行了交流和溝通，并提供了一些包裝資料供我們學(xué)習(xí)和消化。

　　7月份曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)包裝了一輛份A7/6*4車型的試包裝工作。

　　9月份重汽公司派出出訪團(tuán)隊(duì)到MAN公司實(shí)地考察和學(xué)習(xí)TIB包裝。在會(huì)談中，雙方達(dá)成10月份到卡車公司計(jì)劃兩周時(shí)間完成試裝車來(lái)進(jìn)一步確定裝箱清單的工作計(jì)劃。

二、試裝車工作情況

　　從20xx年10月10日開(kāi)始，曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生來(lái)到卡車公司KD部，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)前期包裝完成的一輛份A7/6*4車的試裝配工作。詳細(xì)工作情況為：

　　1、10日上午在卡車公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室與曼公司專家格哈德先生和邁爾霍夫先生進(jìn)行了見(jiàn)面、致歡迎詞和感謝對(duì)重汽出訪團(tuán)的盛情接待，并進(jìn)行了簡(jiǎn)短的會(huì)談，確定了工作時(shí)間和計(jì)劃。隨后，曼公司專家與KD部等工作人員一起參觀了KD包裝和試裝車現(xiàn)場(chǎng)，并開(kāi)始試裝著手試裝工作。

　　2、在試裝時(shí)，因當(dāng)前沒(méi)有MAN公司TIB裝配工藝，無(wú)法按照曼公司的五個(gè)裝車工位裝車，經(jīng)和曼專家溝通，曼專家同意先按照我公司現(xiàn)有的22個(gè)裝配工位進(jìn)行裝配，后再根據(jù)裝車過(guò)程，由曼專家在BOM表上標(biāo)示出TIB包裝裝配工位。

　　3、10日下午，曼公司專家認(rèn)真、仔細(xì)的查看了已經(jīng)鉚接并涂裝好的車架總成，對(duì)每一個(gè)鉚釘、鉚接零件及螺栓聯(lián)接件都進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和清點(diǎn)，要求提供了車架BOM表及整車BOM表。同時(shí)裝車人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品件按工位進(jìn)行分組放臵。

　　4、10月11日，安裝的產(chǎn)品件主要有：平衡軸總成、前懸支架、前軸總成。

　　5、10月12日，安裝中后橋及推力桿等，及對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了翻轉(zhuǎn)，另外對(duì)部分閥體進(jìn)行了分裝。

　　6、10月13日，安裝部分閥體，并鋪設(shè)整車管路。

　　7、10月14日，分裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，分裝儲(chǔ)氣筒及電瓶箱體，分裝牽引座并安裝。

　　8、10月17日，普羅布斯麥爾先生來(lái)到KD部并加入試裝車工作中，安裝分裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)，分裝中冷器、空濾器、電瓶箱體。

　　9、10月18日，安裝中冷器，分裝及安裝保險(xiǎn)杠及支架，對(duì)各種管路進(jìn)行聯(lián)接，安裝駕駛室，基本完成安裝。

　　10、10月19日上午，收尾工作，完成試裝車。下午參觀包裝現(xiàn)場(chǎng)。

　　11、10月20日，上午會(huì)談，下午確定裝箱清單，完成本次工作。

　　在裝配過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了大量的問(wèn)題三十多個(gè)，如實(shí)際裝車用的標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量、長(zhǎng)度與技術(shù)中心明細(xì)表不符等，延遲了裝配驗(yàn)證的時(shí)間。但對(duì)每一個(gè)問(wèn)題，我們技術(shù)人員都進(jìn)行了詳細(xì)的記錄和登記，并及時(shí)進(jìn)行了整改。

三、下一步工作計(jì)劃

　　1、按照試裝車過(guò)程中曼專家的提議，需要我們將包裝清單翻譯成英文。

　　2、及時(shí)修改驗(yàn)證后的BOM表。

　　3、根據(jù)曼專家建議，需要暫存本次試裝車輛，并計(jì)劃在合適的時(shí)間里（如20xx年1月）進(jìn)行拆解，以詳細(xì)確定按照TIB系統(tǒng)哪些部件需要分裝后KD發(fā)交，以及分裝到什么程度；同時(shí)確定對(duì)那些分裝好的分總成件，只給予一個(gè)合適的編號(hào)，而不是所有零件都要在清單和標(biāo)簽中顯示。

四、赴摩洛哥和沙特計(jì)劃

　　根據(jù)互訪對(duì)方KD工廠的意向，我們重汽KD出訪團(tuán)計(jì)劃11月27日到達(dá)摩洛哥，28日參觀、交流，29日到沙特阿拉伯，30日參觀、交流，12月1日返程。不知這樣的安排，貴公司是否同意？

　　在試裝過(guò)程中，格哈德先生和邁爾霍夫先生自始至終堅(jiān)持工作在第一現(xiàn)場(chǎng)，并身體力行，認(rèn)真仔細(xì)的記錄和查看每一個(gè)產(chǎn)品，對(duì)不符合要求的件堅(jiān)持更換，即使出現(xiàn)裝配問(wèn)題，也耐心等待，使我們感覺(jué)受益匪淺，不僅學(xué)到了一些先進(jìn)的技術(shù)和理念，曼公司專家一絲不茍的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)更是我們值得學(xué)習(xí)的寶貴財(cái)富。

　　總之，通過(guò)學(xué)習(xí)曼公司的TIB包裝系統(tǒng)，我們認(rèn)識(shí)到我們與國(guó)際水平的差距和不足之處，需要我們保持清醒的頭腦，取長(zhǎng)補(bǔ)短，又要奮起直追，努力做好后續(xù)完善工作，盡快使中國(guó)重汽KD包裝水平通過(guò)優(yōu)化和提升逐步接近和達(dá)到國(guó)際水平。

　　車工年終總結(jié)2

　　以下為我代表生產(chǎn)部組裝車間四十余名員工對(duì)本車間在20xx年的工作予以總結(jié)，請(qǐng)予審議：時(shí)光荏苒，伴著元旦歡快的節(jié)日氣氛，我們迎來(lái)20xx年。在過(guò)去的一年中，組裝車間在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下，并不是很順利地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在此，我對(duì)組裝車間一年來(lái)的工作予以回顧和總結(jié)，同時(shí)祈愿我們公司明年更美好！

一、工作回顧

　　1、產(chǎn)品產(chǎn)量方面

　　過(guò)去的一年里，組裝車間在產(chǎn)品型號(hào)多變、批量小、技術(shù)資料不完善的情況下，進(jìn)行了一些工藝上改善與試驗(yàn)，克服了材料品質(zhì)波動(dòng)，客戶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大幅提高、訂單緊張且不穩(wěn)定等困難，共完成成品（B/L）入庫(kù)4.27KK，鐵框220K，為達(dá)到客戶在產(chǎn)量和質(zhì)量上的要求，組裝車間合理調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，利用有限資源，滿足客戶交期，為今后公司產(chǎn)品多元化打下了基礎(chǔ)。

　　2、產(chǎn)品質(zhì)量方面

　　車間管理人員努力積極的培訓(xùn)員工品質(zhì)意識(shí)的提升，在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我們車間同樣高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)把生產(chǎn)工序的每一個(gè)質(zhì)量控制關(guān)，除了因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因造成的批量品質(zhì)異常。我們始終堅(jiān)信產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出來(lái)的，只要生產(chǎn)部的每一個(gè)員工都有高度的品質(zhì)意識(shí)，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)穩(wěn)步提高，從而實(shí)現(xiàn)成品批次合格率逐步遞增的目標(biāo)。

　　3、車間維護(hù)方面

　　在過(guò)去的一年里，對(duì)車間進(jìn)行了有效區(qū)域的規(guī)劃，車間區(qū)域的標(biāo)識(shí)，車間5S區(qū)域的劃分以及產(chǎn)線值日生的安排，每周三17:20的全車間的大掃除，每天上下班工作桌面的清潔打掃，都在有效持續(xù)的進(jìn)行，靜電環(huán)點(diǎn)檢，工作桌面的維護(hù)都按ISQ相關(guān)文件進(jìn)行定期保養(yǎng)，每月安排且有相關(guān)的文件記錄，有力地保障生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定。

　　4、人員管理方面

　　20xx年6月，是我接手組裝整個(gè)車間管理工作的開(kāi)始，也是生產(chǎn)任務(wù)逐月遞增的開(kāi)始，在管理人員變動(dòng)和生產(chǎn)線員工極不穩(wěn)定的情況下、這無(wú)疑于給生產(chǎn)管理帶來(lái)極大壓力，但就在這樣的壓力推動(dòng)下，我們車間還是堅(jiān)定地進(jìn)行員工崗前的集中培訓(xùn)，保證新進(jìn)員工的順利進(jìn)入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作。在這里我得感謝各部門和車間一線的組長(zhǎng)，是他們的鼎力支持和配合才使得組裝車間有了現(xiàn)在的人員相對(duì)穩(wěn)定。

　　5、安全生產(chǎn)方面

　　在過(guò)去的一年里，組裝將安全生產(chǎn)納入日常的早會(huì)之中，做到隨時(shí)對(duì)車間員工進(jìn)行安全知識(shí)的教育，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律管理，保證了生產(chǎn)車間的有序運(yùn)行，全年度未發(fā)生一起人身傷害、車間財(cái)產(chǎn)損壞之類的事故。

二、存在的不足與對(duì)策

　　組裝車間在過(guò)去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績(jī)，但還存在較多的問(wèn)題，主要有以下方面的不足：

　　1、質(zhì)量管理方面

　　1.員工質(zhì)量意識(shí)淡?。耗壳霸诓糠謫T工身上還存在品質(zhì)事不關(guān)己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工品質(zhì)意識(shí)，樹(shù)立品質(zhì)危機(jī)感，落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制做得不好，不到位有很大關(guān)系。

　　2.缺乏全員參與質(zhì)量管理理念：我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意識(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)真空地帶，誰(shuí)都不管的局面（LW24029，24035光斑，一直沒(méi)有很好的改善，就是很好的例子），而且在有的時(shí)候，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有管而執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。我個(gè)人感覺(jué)，有時(shí)候靠一個(gè)部門來(lái)管這種事，想做的盡善盡美是不可能的，這必須與我們?nèi)w員工以及各級(jí)管理人員的積極配合是密不可分的，沒(méi)有員工的'配合和管理人員的齊抓共管是完成不了的。

　　3.缺乏品質(zhì)記錄意識(shí)：產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，如何完整記錄產(chǎn)品過(guò)程，質(zhì)量狀態(tài)，顯得尤為重要，如果有了完善的品質(zhì)記錄，它將為產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改、技術(shù)分析、數(shù)據(jù)查尋等提供準(zhǔn)確的依據(jù)。雖然這方面在逐步改善，但離我們質(zhì)量管理體系所要求的，寫(xiě)我們所做，做我們所寫(xiě)，記我們所做，還差較遠(yuǎn)。

　　2、人員管理方面

　　由于我們是訂單式生產(chǎn)模式，訂單的連續(xù)性怎樣直接影響到生產(chǎn)管理的諸多方面，有時(shí)任務(wù)不足也致生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理松懈，員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們正準(zhǔn)備予以整頓、制定完善的規(guī)章制度和培訓(xùn)計(jì)劃，施行有效的激勵(lì)措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)聯(lián)鴻達(dá)今后發(fā)展的需要。

　　3、物料損耗及成本控制方面

　　由于我們以前沒(méi)有對(duì)物料損耗及成本進(jìn)行考核，有許多的非正常成本增加時(shí)有見(jiàn)到，如膜材損耗率高、物料使用數(shù)量過(guò)剩，員工制程及物料儲(chǔ)存不當(dāng)引起浪費(fèi)等等，這些不經(jīng)意的浪費(fèi)都將增加我們的成本，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的存在，這里面有很多原因，有些是員工成本意識(shí)不強(qiáng)，有些是工藝規(guī)范和材料要求不太明細(xì)。要做到成本有效控制，得從我們每位管理、技術(shù)人員做起，只要大家監(jiān)督到位、標(biāo)準(zhǔn)制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除。我將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)組裝車間實(shí)施相應(yīng)的、合理的獎(jiǎng)罰措施和節(jié)約材料、降低成本的思想教育，使員工的成本意識(shí)和主人翁精神得到逐步提高！

三、從公司整體方面，我們有以下幾點(diǎn)建議

　　1、請(qǐng)盡快完善現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)資料，并確保其編制、發(fā)放的準(zhǔn)確性、完整性和及時(shí)性。因設(shè)計(jì)輸出的各種技術(shù)文件（如BOM、圖紙、包裝要求)是以后物料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)測(cè)試、等過(guò)程必須遵循的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，因此，本部門建議技術(shù)部門盡快完善相關(guān)技術(shù)文件，以便各環(huán)節(jié)利于工作！

　　2、建立健全工作質(zhì)量責(zé)任制：就是要對(duì)公司每個(gè)部門和每個(gè)員工都明確規(guī)定各部門和個(gè)人在工作質(zhì)量上的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力、以便做到質(zhì)量工作事事有人管，層層、人人有專責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查，這樣才可以把責(zé)任性結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)嚴(yán)密的質(zhì)控體系！

　　3、因公司員工流動(dòng)量大，個(gè)別員工的團(tuán)隊(duì)凝聚力和歸屬感不強(qiáng)。長(zhǎng)期以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等、建議公司在企業(yè)文化、員工歸屬感及團(tuán)隊(duì)凝聚力方面加強(qiáng)樹(shù)立與培訓(xùn)。

四、20xx展望

　　面對(duì)到來(lái)的20xx年，我們組裝車間愿以最飽滿的熱情對(duì)待20xx年的每一天，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，積極與各部門密切配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服存在的不足和困難，提高工作質(zhì)量和工作效率，進(jìn)一步抓好產(chǎn)能，為聯(lián)鴻達(dá)的發(fā)展盡我們最大的努力！