作為一名專業性質強的民航地勤人員，不僅要提高自己的工作能力，也要懂得反思自己在工作中出現的問題，得出經驗。本文的內容為大家帶來的是民航地勤年終總結，請看看：

　　篇一：民航地勤年終總結

　　20XX年很快就過去了，在局領導的關心和正確指導下，以微笑服務為己任，以乘客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好服務工作，現將一年來的工作總結如下：

一、在政治思想方面

　　能夠認真貫徹“鄧小平”理論和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨積極主動的參加單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。

二、在工作和學習方面

　　熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心為乘客服務認真履行本部門的各項規章制度。注重克服思想上的“惰”性，堅持按制度，按時參加理論學習。

　　作為后勤服務人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年來，為了使自己更好地為乘客服務，我一邊向老同志虛心請教，努力學習和借鑒她們的工作經驗，一邊嚴格要求自己，其次是按自己的學習計劃，

　　堅持個人自學，擠時間學，正確處理工作中碰到的問題，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

　　總結一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經驗，但是這些成績的取得、經驗的積累和領導同事是分不開的，工作中對

　　自己的要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認真學習各項規章制度及業務素質。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

【拓展閱讀】民航地勤工作內容

　　第一章 民航地勤服務概論

　　名詞解釋

　　1.機場：機場主要為航空公司和旅客提供起降、候機樓等服務，同時按照國家統一制定的標準向航空公司、旅客收取有關費用。

　　2.航空公司：作為直接為旅客、貨主提供航空運輸服務的企業，航空公司是中國民航的龍頭。航空公司向旅客、貨主提供旅店、貨主提供旅客、貨物和郵件運輸服務，同時按照國家有關規定收取費用。

　　3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要組成部分。它為航空公司提供進近指揮、航路指揮等服務，并按照國家統一規定收費。

　　4.我國民航業的行業構架: 航空公司、機場、空中交通管理、航油、航空銷售、飛機維修服務、其他。

　　一.民航地勤服務概念

　　廣義包括機場、航空公司以及其代理企業為旅客、貨主提供的各種服務，以及空管、航油公司、飛機維修企業等向航空公司提供的服務。

　　狹義主要是指向航空公司、機場等相關機構為旅客提供的各種服務，如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發布、接聽旅客投訴電話、值機服務、安檢服務、聯檢服務、引導服務、行李服務、候機樓商業服務等。

　　二.機場的分類

　　1、按用途分為 軍用機場和民用機場兩大類,軍用機場包括軍用機場、軍民合用機場；民用機場包括航空港（重要機場、一般機場）、通用機場、單位或私人機場

　　2、按航線性質:國際航線機場和國內航線機場

　　3、按服務航線和規模：樞紐機場、干線機場、支線機場

　　4、按旅客乘機目的地劃分：始發/終點機場、經停機場、中轉機場

　　5、備降機場：由于技術等原因預定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機可以前往的另一機場。

　　機場的定義及分類 國際民航組織將機場（航空港）定義為：供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置。機場可分為軍用機場和民用機場，民用機場主要分為運輸機場和通用航空機場，此外，還有供飛行培訓、飛機研制試飛、航空俱樂部等使用的機場。運輸機場的規模較大，功能較全，使用較頻繁，知名度也較大。通用機場主要供專業飛行之用，使用場地較小，因此，一般規模較小，功能單一，對場地的要求不高，設備也相對簡陋。機場還可分為：

　　國際機場：為國際航班出入境而指定的機場，它須有辦理海關、移民、公共健康、動植物檢疫和類似程序手續的機構。

　　門戶機場：國際航班第一個抵達和最后一個始發地的國際機場。

　　國內機場：供國內航班使用的機場。

　　地區機場：經營短程航線的中小城市機場。

　　軸心機場：有眾多進出港航班和高額比例銜接業務量的機場。

　　備降（用）機場：由于技術等原因預定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機可以前往的另一機場。

　　三.機場功能區域：飛行區、候機樓、地面運輸三大部分，下面主要說下機場飛行區等級表

　　四.機坪：飛機停放和旅客登機下機的地方。也可以分為登機坪和停機坪。飛機在登機坪進行裝卸貨物、郵件、加油、上下旅客等;在停機坪過夜、維修和長時間停放。機坪上設有供飛機停放而劃定的位置，簡稱機位。

　　五.航空公司的構架：決策層、執行層、職能層。

　　第二章 售票服務

　　一.訂座的途徑和要求：訂座是對旅客預訂的座位、艙位等級或對行李的重量、體積的預留。旅客應先訂座后購票乘機。

　　二.訂座系統：訂座系統包括代理人分銷系統CRS和航空公司系統ICS。

　　1. CRS系統網絡的主要特征

　　（1）實時性：網絡上的終端從提交命令到得到結果應答，這段響應時間一般不超過3秒鐘；

　　（2）不間斷性：由于CRS覆蓋的地域十分廣泛，一天24小時內，任何時間網絡上都有終端在工作，因此，系統運行在任何時間都不能中斷；

　　（3）高可靠性：系統中的數據在任何意外情況下都不能被破壞，為此，系統實行了多套主機、隨時備份等措施。

　　2.航空公司ICS系統與CRS系統