緊張而繁忙的五一假期到今天為止算是畫上了一個圓滿的句號。在這短短的三天里我們的工作也有著不同的變化，經過這三天時間，讓我有了一個檢驗自己工作中能力是否合格的機會。

　　四月三十日那天，總體來說還是算可以的，除了魯西南方向幾乎滿員之外，濟南旅客比平時多，雖說不像平時來了就走了，但是半小時之內都能坐上車。這一天人不是很多，車也挺配合的，很及時的就到了。一天還算是很順利。

　　接下來是五一當天，這一天真是令人印象深刻，如果我沒記錯的話，早上服務區上人的客車不超過十輛車，因為這天高速路免費造成了私家車很多，私家車多了車禍也避免不了，一上高速路除了堵還是堵，一聽說這出事故了，一會就能看見被清障車拖著走的車，整個服務區被私家車所包圍，雖說大部分客車滿員了，偶爾有不滿員的客車想進服務區都進不來，在這種情況下，我們不能守自己的候車區，只能滿服務區跑。看見客車不管是不是認識與不認識的都上前搭句話問一句。盡力幫助他們早點坐上車，我們就是這樣把旅客安心送走的，但是仍有很多旅客等的時間太長卻沒有車而不愿意等的，我們只好眼睜睜的看著旅客走掉而無能為力，心里很不是滋味，這時候看到眼前還在堵著的私家車心里是又恨又氣，心想節假日我是不會出去玩的。

　　五月二號這一天相對來說還是可以的，但是接下來的三號又是令人頭痛的一天，假期過后旅客返程，我們高北早上積攢的.濟南旅客還是從站內派的高客濟南，第一輛我們上了30個濟南，第二輛15個，旅客都是一個兩個的走，大部分時間我們是在指揮私家車，跑前跑后的找車。在這樣特殊的節日里，我們的收入忽高忽低，總體還說還是比平時要高。

　　在這短短的三天時間里，我從身邊同事的身上學到很多很多，她們總是臨危不亂即使再混亂的場面也會保持清醒的頭腦，在她們的幫助下，賣票、編號，按次序讓旅客乘車都能順利的進行，相對于她們我還是需要多多學習，但是在給不同的車上客時，我還是能靈活機動的，對待加班車、旅游車、長途車上客該怎樣結賬我這方面還是做的可以的。當然在這期間我也有做的不合適的地方，在同事們的幫助下都及時的解決了，給我日后留下了寶貴的經驗。。

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