【必備】夢想演講稿3篇

　　通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現力，增強語言的感染力。隨著社會不斷地進步，很多地方都會使用到演講稿，怎么寫演講稿才能避免踩雷呢？下面是小編整理的夢想演講稿3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

夢想演講稿 篇1

　　大家好！今天我演講的題目是《為夢想而奮斗》

　　我們需要夢想，我們更需要為夢想而奮斗！

　　但夢想并不是沒有目的的去空想，而是需要以奮斗為基石，沒有夢想的奮斗是不明智的，同樣不去奮斗的夢想也是無用的。如果要想實現你心中的那個夢想，就要付諸行動，去為之努力，為之奮斗，這樣你的夢想才會實現。

　　那我們應怎樣去奮斗呢？縱觀歷史長廊，那些成功者絕非一帆風順，他們為著自己的夢想和目標，竭盡全力，奮斗不息?？鬃又苡瘟袊奶幣霰?，悟出《春秋》；左丘明經歷苦難后寫下《左傳》；孫臏斷足后，終修《孫子兵法》；司馬遷蒙冤入獄，堅持完成了《史記》……偉人們在失敗和困頓中，用堅韌，不服輸的意志奮斗，終于到達了成功的彼岸。

　　在現實生活中，我們身邊也有好多人都有自己的夢想，也在奮斗著。我的鄰居，她的數學很不好，經常是不及格。她下定決心：下次數學考試達到９０分。于是每天晚上，她都會多做５道題目，并且一直努力著。功夫不負有心人，她終于實現了自己的目標。

　　蘇軾曾經說過：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。這說明我們在追求夢想時，要有堅持不懈的毅力，只有這樣，我們才會順利的實現目標。

　　夢想就是天空，奮斗便是彩虹。沒有彩虹的天空十分灰暗，沒有天空的彩虹顯得黯淡。同學們，讓我們為夢想去奮斗，在夢想的天空中架起一道奮斗的彩虹吧！

　　謝謝大家！

夢想演講稿 篇2

　　大家好，我是蔡俊，是C919首飛的機長，今天非常高興，能來到《開講啦》這個節目，跟大家一起分享我與首飛的一些小故事。

　　大家可能覺得我們是不是特意挑了5月5日這個日子，看上去比較好聽、比較吉利，其實不是這樣。當時的時候，上海四月份的天氣不是很好，那么我們當時聯系了中央氣象臺、上海氣象臺，還有我們自己的氣象人員，一起來分析天氣趨勢，最后就是決定5月5日這個窗口的時間，足夠讓我們進行一次首飛。

　　到了5月3日晚上，我想應該是，很多人開始發朋友圈了，那時候因為已經正式公布首飛機組的名單。然后那時候就是一個微信朋友圈的轟炸了，大家都在關心這件事情。那天我跟好多朋友一直大概聊到晚上九點半，就開始休息。很多人都問我，你還有空聊朋友圈，不緊張嗎？當時確實覺得還可以吧，因為我們做的準備確實非常充分，飛機狀態那時候也是非常好。

　　5月5日早晨，我們起床以后看了下天氣，當時定的是早上八點鐘，但那個天氣條件，實在是不能滿足首飛的一個需求，然后我們和設計，還有我們的公司領導，以及氣象人員進行一個商量，就是大家看一下，到底今天還有沒有窗口。根據氣象的預報，大家一致同意，在下午兩點開始首飛，當時我們預計，兩點首飛的話，要提前一個半小時上飛機，但是我們做完這個決定的時候，已經挺晚了，我上飛機的時候，就剩一個小時，就是我們其實比正常要少半個小時，來準備這個飛機。但是我們因為前期做了非常多的訓練，準備也很充分，上去就噌噌噌，三下五除二就已經準備好了。有人可能會問我緊不緊張，當時我上飛機，上了次廁所，然后我準備完飛機，又上了一次廁所，中間也就隔十幾分鐘，我想張大偉肯定也覺得，他是不是很緊張。我們把救生衣都穿好，然后坐到位子上，我就搓了搓手，因為手上有點汗，又在衣服上搓了搓，我就做了個動作，跟大家說“開干”，這時候我們開始真的啟動發動機。

　　我們先進行一個滑行，滑行的話，看下當天飛機的狀態怎么樣，然后再滑回來，跑道這邊等著起飛的指令。接著就是進跑道以后，加油門起飛了，在這整個過程中，其實很多人還會問我緊不緊張。在當時這種情況下，其實我考慮更多的是飛機的狀態，那些參數什么的，飛機的一些儀表，發動機的一個轉速、溫度，當時是我們最重要的一個參數，還有一個速度、方向，都是我最關注的東西，所以我也沒時間去緊張，想其它東西。就這樣飛機按照計劃，在兩點鐘起飛。

　　當我拉第一桿的時候，我就覺得這個飛機，基本上就跟我們的工程模擬機狀態非常相近，那第一桿非常有信心，等飛機稍微離地，高了一點以后，就帶了一個十五度的一個姿態，那個姿態大家可以看一下，非常大，后面的試驗可以說進行得非常順利。我們到空域以后，按照既定計劃，所有的試驗點都是一次過的，過完以后，我們就接著按照計劃返場、落地。那天風稍微有點大，然后可以說落得也非常不錯，我個人感覺，第一次駕駛這飛機，能落成這樣，我其實已經很滿意了。

　　飛機到了停機位以后，到我們下飛機，其實過了挺長時間。當時飛機停穩以后，還有最后一個試驗點，就是飛機舵面的一個檢查，然后檢查完了以后，我們會做一些關車前的一個準備動作，做完以后就是把兩個發動機關了，關了之后，會把關車的一個檢查單做完，那時候整個一個飛行算結束了。結束了以后，我們接下來就要面對這個儀式，其實我們在里面就梳妝打扮一下吧，儀容儀表整理一下，因為當時我們穿的救生衣，還要把救生衣脫了，然后把衣服穿好，把鞋子弄一弄。我們五個人，大家稍微講了幾句話，慶賀了一下，擁抱了一下，這時才開的駕駛艙門，我第一個從艙門里出來，我們的總設計師吳光輝，他就上來迎接我。

　　首飛是一個榮譽，大家都為首飛機長這個名額爭得非常激烈，我們一共有十四名試飛員，六名是來自中國商飛試飛中心的，還有八名是來自中航工業下面的試飛研究院的。我們最主要的就是一個理論考試和一個實操，評估都做完以后，當時并沒有揭曉結果，而是把這些專家的意見，他們推薦的首飛機長打包封起來。11月16日的時候，當時那天我還在飛航班，中午飛機落地以后，我打開手機的時候，有很多人已經在祝賀我。當時真的非常高興，能被選為首飛機長，但是我也立即意識到，這將是一個非常大的責任，在我肩上。我是機長，然后吳鑫是副駕駛，錢進是觀察員，還有馬菲和張大偉是試飛工程師，我就組了這樣一個團。