有關大學生實習報告集合十篇

　　在生活中，報告對我們來說并不陌生，報告成為了一種新興產業。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編收集整理的大學生實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

大學生實習報告 篇1

　　本次實習是印刷工程專業的專業見習，是幫助學習《印刷概論》這一專業入門課程的必要手段。本次實習還可以增加學習興趣，為以后專業課程的學習打下基礎。

　　懷著忐忑的心情，我們開始了大學里的第一場校外實習，而第一家公司便是xx數碼，xx公司是中南地區最大的一家綜合性廣告、影像制作公司，而我們印刷專業實習就需要到這種管理規范，機器齊全的公司去了解。

　　首先了解到了菲林制版機和制版車間，車間里的胡師傅很熱情的給我們講解制版原理和操作步驟，我們聽的也很認真，同時車間里還有一臺世界頂級七色顏料圖片輸出機，激光照排機（激光在膠片上曝光），這些都是我們在學校看不到的機器，學不到的知識。稍后我們隨著工作人員的腳步又了解到了SBY真空曬版機、平壓壓痕切線機和油壓快速復膜機，這些機器使我知道了印刷產品的一些后期工藝，像紙杯的后期復膜、切割等，隨著后的參觀來到了我們此行看到的最重要的機器。

　　德堡四色印刷機、雙色膠印機等，尤其是海德堡是現今最先進的印刷機器之一，操作師傅給我們認真的講解操作流程。稍后，我們去了解了公司的運作情況，了解公司的發展狀況，公司擁有一套完整的印刷設備，和合理的管理方法，特別是公司的積分制管理方式，給了我們很大的影響，而群藝數碼也正是由于積分制這樣合理的管理方式，才使得公司業績蒸蒸日上。所謂積分制管理就是以積分的方式和員工的業績，獎金，福利等掛鉤，簡而言之，就是多勞多得，少勞少得，每個人都有自己的積分，而出現工作的失誤也會相應的扣除一定的積分。這樣的管理方式能最大化的調動員工的積極性，從而提高生產效益的時候，也能活躍公司的氣氛。

　　接著是校印刷廠，學校印刷廠的規模雖然沒有外面的規模大，機器也沒有外面的先進，但是學校的機器我們可以近距離的去學習，甚至去學著操作。由田院長親自帶隊給我們講解印刷機器的知識，我們在這里了解到了六開膠印機、四開單色印刷機、PZ2660四開雙色膠印機，并且詳細的了解到了膠印機的印刷流程，操作注意事項，以及油墨的調節，還有怎樣上PS版，上版是應該注意的問題，紙張的取法，對于機器的問題我們也有對老師詳細的提問，稍后我們到了印后處理車間，看到了紙張，本子的扎線等操作的方法。

　　印刷品的生產過程大致可分為三個部分：印前，印刷和印后加工，第一道工序便是對所要印刷的源文件進行圖文信息處理，經處理后再送至出版部進行排版，由排版操作人員根據客戶提供的源文件以及客戶的一些要求進行排版，排版所需要注意的有：文字的字體字號、圖片的顏色、出血位等。這些操作都是由特殊的軟件完成，排版完成后得出版式電子文件，將文件交給檢查人員進行檢查，待檢查得出無誤的結果后，方可進行數碼打樣，樣件交付客戶確認，經客戶認可同意，由制版部出分色片，拼版后再由曬版機上得出印版。

　　在整個制版的過程中操作人員都要仔細的檢查，發現問題須及時與排版人員溝通，協商排除錯誤。印前工序完成后，接下了就是將印版送至印刷車間進行印刷，由生產車間的操作人員操控印刷機完成印刷，然后將印刷品中送去大檢進行大檢，檢查確認無誤，再交由印后加工部門進行印后加工，最后將印刷成品交付客戶。

　　之后由另一為老師帶領我們去學習了PS版的制作方法，了解到曬版、顯影、修版、上膠等制作流程，對于不懂的地方老師也積極的解答，特別是對于曝光時間的控制和防止網點丟失的問題上，作了很多的討論。對于PS版的問題還有很多值得研究的地方，尤其是曬版、顯影方面。對于學校印刷廠的產能，我們也做了一定的了解，在滿足學校學生老師的服務的同時，還能為社會上服務，滿足小量的要求。

　　實習之行是匆忙的，但也是充實的包裝是一項不需要太多技術含量的工作，但仍需要耐心和認真。通過在外面近兩個星期的實習，我的收獲還是挺大的。在廠區里面參觀實習你可以看到一些你平時只會在課本上的知識和機器而根本不會去接觸，我們能夠更客觀的了解到專業性的知識和機器的類型，也為我們以后到工廠實習奠定了基矗實習的日子雖然四處顛簸有些幸苦，但能夠充實自己的生活也就不會覺得那么累了，看到工廠里面的工人們辛苦的工作，也更加覺得我們現在學習的機會是多么的來之不易，而且很多專業性的知識，你如果不經過專業系統的學習，你根本不可能學會，所以學好現在專業性的知識也是為以后自己就業打牢基礎，能夠在面對復雜的機器時候能夠有恃無恐。

　　我在對實習的時候發現一個特點，越是大的企業它的人文氣息越濃，員工之間的互動也更加的充分，一個企業要想在激烈的社會中生存，它必須有自己的文化內涵，就像一個人必須有自己的精神內涵一樣，這個是非常重要的。我所干活的這個廠子最突出的表現是在質檢上。要求是非常的嚴格，從出紙到成品要檢查十遍之多，有些都是重復的，而且實行負責制，誰出了問題，誰返工。企業的文化內涵不就是員工的精神內涵嗎？其實這一切都是人的作用起關鍵作用。由此我想到，大學畢業后我的質量如何呢？我的精神內涵又如何呢？

　　社會的現實告訴我：現在必須要好好學習，不然你大學畢業和普通工人沒有任何的區別，在學校的時候總是感覺日子很輕松愜意，但真正到社會上時，你才會發現社會的殘酷和無情，所以現在學好自己的專業知識，就是對自己最大的幫助和鼓勵。

大學生實習報告 篇2

　　一、實習時間

　　20xx年6月15日-20xx年7月3日

二、實習地點

　　吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

　　本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

　　業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是責任、創新、求實、成事。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

　　業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

　　首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。

　　其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

　　業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%45%。

　　走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

　　最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

　　邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

四、實習心得

　　經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。