【精華】企業(yè)自查報告錦集十篇

　　在學習、工作生活中，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的企業(yè)自查報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

企業(yè)自查報告 篇1

　　我公司與20xx年4月12日至20xx年5月10日對公司20xx年1月—20xx年12月的帳務進行了自查，現(xiàn)將清查的情況匯報如下，由于時間倉促，匯報的內(nèi)容難免有些問題或有所遺漏，如有不妥，請理解和指正，謝謝!納稅人名稱：稅務登記號：納稅人識別號：經(jīng)濟類型：法人代表：

　　檢查時限20xx年1月—20xx年12月

一、企業(yè)基本情況：

　　我公司系私營企業(yè)，經(jīng)營地址：主營：注冊資金：人。法人代表：，在冊職工工資總額。20xx年實現(xiàn)營業(yè)收入20xx年度經(jīng)營性虧損元。

二、流轉(zhuǎn)稅(地稅)：

　　1.主營業(yè)務收入：我公司20xx年1月—20xx年12月實現(xiàn)主營業(yè)務收入元。其中：

　　2.營業(yè)稅：我公司20xx年1月—20xx年12月繳納納營業(yè)稅元。其中：

　　3、城市維護建設(shè)稅：我公司20xx年1月—20xx年12月繳納城市維護建設(shè)稅元。其中：

　　4、教育費附加：我公司20xx年1月—20xx年12月繳納教育費附加元。其中：

　　5、堤防費：我公司20xx年1月—20xx年12月年應繳堤防費元。

　　6、平抑食品價格基金：我公司20xx年1月—20xx年12月應繳平抑食品價格基金元。

　　7、教育發(fā)展費：我公司20xx年1月—20xx年12月應繳教育發(fā)展費元。其中：

三、地方各稅部分：

　　個人所得稅：我公司法人代表20xx年度-20xx年度工資收入元，我公司20xx年度-20xx年度個人工資收入未達到個人所得稅納稅標準，無個人所得稅。

　　2.土地使用稅：無

　　3.房產(chǎn)稅：我公司20xx年度-20xx年度無房產(chǎn)稅

　　4.車船使用稅：我公司擁有小車輛，應繳納車船使用稅元，已繳納。

　　5.印花稅：我公司20xx年度-20xx年度主營業(yè)務收入元，按0.03%稅率應繳納印花稅元。帳本4本，每本5元貼花，共計元。合計應繳納印花稅元。

四、規(guī)費、基金部分：

　　1、我公司20xx年度-20xx年度為職工4人繳納了社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險，其他人員未在我公司繳納，原因系這批職工的社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險仍由以前的工作單位代繳，關(guān)系未轉(zhuǎn)入我公司。2、我公司20xx年度-20xx年度交繳殘疾人就業(yè)保障金元。

企業(yè)自查報告 篇2

　　我分公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營為三大板塊：一是客運，主要以農(nóng)村客運為主；二是貨運，主要以煙草廠內(nèi)裝卸及短運為主；三是車輛維修，主要為本企業(yè)客車維修維護服務。20xx年度公司營運總收入541萬元，其中客運量149.9萬人次，客運周轉(zhuǎn)量4497萬人公里，客運產(chǎn)值899.4萬元，公司凈營收127萬元；貨運產(chǎn)值389萬元；修理廠營收25萬元。20xx年度收支基本持平。

　　一、 經(jīng)營現(xiàn)狀

　　(一)、客運方面：我司主要承擔邵武市15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村客運任務。90％客車經(jīng)營鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線。①.營運客車103輛，1687個座位，出租車（面的）7輛49個座位；（其中大型高一1輛32個座位、中型中級26輛497個座位、小型中級13輛126個座位、中型普通50輛935個座位、小型普通13輛97個座位）。②.經(jīng)營班線75條，其中市際班線1條（1輛），縣際班線5條（9輛），縣境內(nèi)(農(nóng)客)班線69條（93輛）。每日發(fā)班335次，日行程2.2萬公里。③.經(jīng)營結(jié)構(gòu)：103輛全部為承包經(jīng)營模式，客運聯(lián)營體共13個占總客車 78％。邵南片二個聯(lián)營體（主要經(jīng)營和平、肖家坊、桂林、大阜崗4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)）一個聯(lián)營體16輛，另一個聯(lián)營體3輛；邵東片6個聯(lián)營體（經(jīng)營6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)），分別是洪墩線聯(lián)營體9輛，拿口線聯(lián)營體12輛，衛(wèi)閩線聯(lián)營體3輛，張厝線聯(lián)營體3輛，大竹線聯(lián)營體 5輛，吳家塘線聯(lián)營體3輛；沿山線聯(lián)營體10輛；金坑線聯(lián)營體4輛；南平線聯(lián)營體3輛；光澤線聯(lián)營體3輛。其它29輛車為單車單線承包經(jīng)營。④.車輛收費，全部是承包經(jīng)營管理收取承包費，由于歷史原因，單車承包費按分類定額，中客每輛1278元／月，小客每輛400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租車（面的）160元／月。每輛每月收取日趟檢費120元，公司月凈營收10.58萬元／月。⑤.車輛保險：交強險、場，20xx年產(chǎn)值20萬元。

　　（三）、車輛維修方面：我公司自有修理廠為二類B級，主要是為本公司客車維修保修服務。10條地溝均外包，收取承包費4600元∕月。公司客車二級維護、年檢、等級評定由廠里維修后送檢，同時，負責公司車輛日趟檢管理，修理廠年營收25萬元。

　　二、目前面臨困難

　　（一）、農(nóng)村客運經(jīng)營艱難：①.客運市場混亂，非法營運日益猖撅。邵武市現(xiàn)有小貨車、私家車從事非法載客營運車輛多達4百余輛，分布在各條鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，最為突出沿山線、彩排線、吳家塘、大竹等市區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與我合法農(nóng)客搶客，經(jīng)常出現(xiàn)爭吵、打架現(xiàn)象，不僅侵犯合法經(jīng)營者利益，擾亂客運市場，而且嚴重危及安全。②.客流量日益下降，一是村民進城購房居住，外出打工，小孩進城讀書增多，鄉(xiāng)下各村實際居住村民減少，加上農(nóng)民日益富裕，路面硬化后，購私家車、摩托車增多，實載率不足60％。③.營運成本加大，燃油攀升、保險費加大，材料費上漲，駕乘人員工資提高。④.農(nóng)村客運客源不平衡，淡、旺季明顯，節(jié)假日趕墟，早、晚時段客流量集中，易出現(xiàn)超載，難以掌控。⑤.票價低，每公里0.20元∕人，仍按省交通廳閩價【20xx】530號和閩價【20xx】22號文規(guī)定執(zhí)行，計算票價。

　　（二）、承包經(jīng)營模式車輛管控難。一是承包經(jīng)營者掛靠經(jīng)營思想根深蒂固，重效益，輕安全的思想嚴重，加上沒有場地讓車停放過夜，特別是鄉(xiāng)下過夜車輛，駕駛員晚上安全學習例會，無法參加。

　　（三）、客車駕駛員管理難度大，由于車輛承包經(jīng)營，現(xiàn)有駕駛員工資全部由承包經(jīng)營者發(fā)放，公司只負責聘用資質(zhì)把關(guān)，這樣阻礙監(jiān)管實施。再之，由于農(nóng)村客運經(jīng)濟效益差，駕駛員工資2200元∕月偏低，很難雇用到好的駕駛員，這也是承包經(jīng)營者反映強烈的問題。

　　（四）、貨運業(yè)務競爭激烈。貨運市場競爭最大特點就是壓價惡性竟爭，從20xx年以來，我們承包武夷煙葉有限公司煙草業(yè)務，由于這項業(yè)務以裝卸為主，季節(jié)性強，應急突擊業(yè)務多，質(zhì)量要求高，作業(yè)時間長，勞動強度大。作業(yè)過程難度較大，工人不易招收。如果容易完成，難度少，可能競標不過民營運輸企業(yè)，他們價格低。所以這項業(yè)務凈利潤只有13％左右。大平板業(yè)務現(xiàn)有6部專用車拉鉤機業(yè)務，運價一降再降，邵武市區(qū)周邊運輸一趟260余元，前三年在600元左右，20xx年產(chǎn)值20萬元。

　　（五）、修理廠受到地理位置的約束，加上場地受限，無法發(fā)展維修業(yè)務，現(xiàn)只能為本公司客車維修業(yè)務為主，場地承包，收入少。加上有證技術(shù)人員少，無法擴大新的維修業(yè)務。

　　三、今后的發(fā)展思路

　　根據(jù)邵武目前運輸市場狀況，客、貨運市場不規(guī)范，較為混亂，場站基礎(chǔ)設(shè)施差。但是，從長遠看邵武運輸市場發(fā)展空間和潛力較大，所以，現(xiàn)省閩運公司介入邵武，一定要想方設(shè)法把邵武的交通運輸做大做強，真正成為邵武最有實力的國有運輸企業(yè)。

　　（1）、盡快改變客運經(jīng)營模式，逐步推進客運參股或公車經(jīng)營。首先對經(jīng)濟效益較好的縣、市際班線做為試點，從目前縣際以上班車經(jīng)營情況分析，南平班線和光澤班線經(jīng)濟效益最好。可在今年承包到期后，先推進公司參股經(jīng)營。其它武夷山、將樂、順昌等條線路收回實行公車經(jīng)營。

　　（2）、努力推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，是改變農(nóng)村客運承包經(jīng)營很好的途徑。據(jù)市場分析，目前沿山線、彩排線推行公交化經(jīng)營最為成熟 ，這二條線路客流大，路面較為平坦，臨水臨崖地段少，符合開通公交的條件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交車運營，這樣，成本低，安全舒適。通過這二條線路開通后進行總結(jié)經(jīng)驗，再開通和平方向和拿口方向城鄉(xiāng)公交LNG環(huán)保車，這樣不僅改變邵武客運市場的面貌，而且提高企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。

　　（3）、極積發(fā)展中、長途客運班線。我公司去年底上報8條線路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、 豐城、晉江、漳州。經(jīng)南平市運管處審批，只同意5條班線上報省運管局，這5條線路是永安、尤溪、 豐城、晉江、平潭，現(xiàn)申報資料 已送達省運管局。待道路旅客經(jīng)營許可證批準后才能審批線路，如果省公司能書面跟蹤，審批進展會更快些。

　　（4）、加快客運站審批籌建。這是客運發(fā)展的關(guān)鍵，我公司現(xiàn)有客車67輛在武夷交運車站發(fā)車，還有36輛客車在站外發(fā)車。