交通安全監督論文

　　當代，論文常用來指進行各個學術領域研究和描述學術研究成果文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進行學術研究一種手段，又是描述學術研究成果進行學術交流一種工具。下面就是小編整理交通安全監督論文，一起來看一下吧。

　　1交通工程專業畢業設計選題分析

　　我校交通工程專業畢業設計可分為畢業設計及畢業論文兩類。選題來源一般為教師自擬題目或科研項目中某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等。總體上而言，我校交通工程專業選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程各個方面，且與學生就業方向具有較好相關性。但由于指導教師專業方向限制，學生能力限制以及教學條件限制，學生選題自由度實際上不大。在設計類題目中，“交通設施設計”中采用題目大多就有很強工程背景或實際背景，如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強工程背景，可以為學生提供比較全面資料，如實際地形圖、地勘報告等，學生參與興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好互動，可取得更好教學效果。“交通設計”則主要針對道路交叉口或者一定區域內道路網進行交通分析，在此基礎上進行交通優化設計，如“武漢市二環東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數據及道路數據，在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優化。“交通信息”則主要涉及到信息工程在交通領域應用，如“基于Sketch—up校園三維場景模型構建”，此類選題需要學生有一定專業軟件能力，具有較強應用性。論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業論文涉及到專業知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面問題開展研究。其一方面需要學生有扎實專業基礎，另一方面要求學生有一定科研能力，因此論文在全部設計中占有比例不宜過大，本專業要求一般不高于20%。

　　2交通工程專業畢業設計中面臨一些問題

　　由于交通工程專業是一個較新綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定差異，其畢業設計要求及教學方法也存在很大差異。我校交通工程專業在借鑒其他高校教學方法基礎上，每年都會根據實際情況對畢業設計教學方法及管理方法進行必要調整。但在畢業設計過程中仍然存在不少問題，具體如下：

　　（1）教學條件有待完善。主要表現在幾個方面：首先畢業設計指導教師指導時間投入不足，主要是由于畢業設計時間過于集中，而學校師資力量有限，影響了畢業設計質量。此外，學校對畢業設計重視程度仍然有待提高；其次，部分教師本身缺乏一定工程經驗，因此很難解決畢業設計中出現問題，這也影響了畢業設計質量；最后，學校在教學設備及教學經費上投入非常有限，嚴重影響了畢業設計質量。實驗設備及經費缺乏造成很多實驗項目及調研考察無法開展，畢業設計只能避實就虛，影響了學生積極性。

　　（2）畢業設計選題局限性很大。學校規定畢業設計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數擬定畢業設計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面自由度很小。部分學校要求畢業設計題目擬定以學生為主也是不可取，一方面學生專業水平有限，缺乏實際經驗，很難擬定出符合要求畢業設計題目，另一方面，本專業作為工程學科，畢業設計中如果與實際工程結合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。

　　（3）畢業生就業影響了畢業設計質量。大學生就業壓力越來越大，而學生就業率作為學科建設一個重要考核目標，使得學校必須為學生就業提供各種便利。而畢業設計時間上與學生找工作時間基本上重合，這必然對畢業設計教學秩序造成嚴重影響。

　　（4）學校對畢業設計管理力度不夠。一般來說，學校對畢業設計都有較為嚴格管理條例，但作為全校性管理條例必然不可過于細致，同時學校在管理條例執行上也不夠嚴格規范。其具體表現在幾個方面：一方面學校對教師指導管理不夠，教師對畢業設計指導僅依靠責任心維持；另一方面，學校對教師缺乏必要業務指導，部分教師在業務水平方面缺陷必然影響了畢業設計質量；此外，畢業設計管理過程中，對畢業設計工作量標準有待完善。

　　（5）畢業設計工作量標準不合理。目前我校對畢業設計工作量要求主要以字數為準，其它要求過于松散。實際執行過程中以指導教師要求為準，這造成了畢業設計標準不統一。部分教師要求較高，學生畢業設計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學生畢業設計工作量很小。過高工作量使得學生畢業設計壓力過大，而過低工作量則不足以完成既定教學目標，兩者都不利于教學效果提高。

　　3交通工程專業畢業設計幾點建議

　　基于畢業設計在本科教學體系中重要性，如何提高畢業設計教學質量從而提高本科畢業生整體素質是教學改革重點內容。

　　（1）加強科研工作與畢業設計教學結合。指導教師在畢業設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低科研項目，以橫向科研項目為主，可由學生完成協助科研工作某一部分，如交叉口調查及交通控制模擬。盡量將學生工作納入科研團隊工作之中，這樣才能真正起到教學與科研互相促進作用。

　　（2）建立更加完善畢業設計選題體系。教師在確定畢業設計選題時，應充分考慮學生興趣及就業去向。為了保證學生選題自由度，應改變原有一對一選題模式及有多少學生選擇多少題目，一個學生面對一名指導教師模式。畢業設計題目總數應不少于2倍學生數，同時每名畢業設計學生可安排；兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專業輔導教師），這樣既可以保證學生選題自由度，可很好地解決教師專業方向局限。

　　（3）提前開題，合理優化畢業設計時間。由于畢業設計時間與學生就業存在一定沖突，為了保障畢業設計進度與質量，可適當延長畢業設計時間，將畢業設計開題時間提前到第七學期初。學生在第七學期中教學任務不重，這樣學生有充足時間進行畢業設計文獻收集及閱讀，同時也減少了學生在最后一學期畢業設計與工作雙重壓力。此外，畢業設計時間延長有利于畢業設計水平整體提高。

　　（4）加強管理，建立完善畢業設計質量控制體系。加強畢業設計管理工作，在畢業設計開始階段，教師應根據畢業設計內容特點，指導學生完成畢業設計進度安排表，具體工作應落實到每周。學生在每個階段必須完成既定工作，及時匯報畢業設計進度，保證按時按量完成畢業設計任務。

　　4結語

　　畢業設計是大學生四年學習過程最后階段，也是獨立完成實際工作一個開始。畢業設計教學質量不僅關系到學校教學目標完成，也影響了用人單位對學校教學質量水平評價。筆者從本校交通工程專業畢業設計實際情況出發，分析了我專業畢業設計教學過程中出現一些問題，并對本專業教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業將在今后教學實踐過程中，不斷地加強畢業設計教學與科研工作結合度，同時建立更加完善畢業設計選題體系，并改善畢業設計質量控制體系，不斷提高本科生畢業設計教學質量。

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