軍用總線發(fā)展趨勢探究論文

　　近 20 年來，隨著信息技術(shù)、微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，航電系統(tǒng)在航空航天中的地位日益提高，飛機(jī)對機(jī)載電子設(shè)備的性能要求也越來越高。 為滿足日益增加的對航電系統(tǒng)的要求，航空電子系統(tǒng)架構(gòu)經(jīng)歷了從聯(lián)合式電子系統(tǒng)向綜合式電子系統(tǒng)求。未來軍用總線必須具有更多的功能、更好的適應(yīng)性、更高的可靠性和更強(qiáng)的生存能力。的一種高性能數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。 該協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)支持以銅纜和光纖為物理層的長距離傳輸，它的物理層上支持多種協(xié)議。置表從而定義網(wǎng)絡(luò)配置。

　　每一個端口的隊(duì)列以及用來進(jìn)行消息路由的交換機(jī)都會引入一個抖動延遲的概念。 抖動是一個隨機(jī)延遲，它的大小取決于特定時間內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量，發(fā)送端系統(tǒng)的輸出抖動延遲必須小等時傳輸?shù)闹С郑梢员ＷC在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定數(shù)據(jù)量的傳輸。 非常有利于圖像、聲音等對時間延遲比較敏感的數(shù)據(jù)傳輸。 異步請求/響應(yīng)方式可重復(fù)性可用于對將整個系統(tǒng)端口連成環(huán)形，并通過鏈接失效禁止失效端口，從而重建所有節(jié)點(diǎn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 該協(xié)議初始化首先給節(jié)點(diǎn)分配地址，選擇“根”節(jié)點(diǎn)，每次增加或刪除器件，系統(tǒng)自動重新進(jìn)行初始化配置。一個大型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以通過集線器或是交換機(jī)完成消息從一個節(jié)點(diǎn)到另一個節(jié)點(diǎn)的路由。 因此，消息包含集線器或交換機(jī)需要使用的接收節(jié)點(diǎn)的地址和路由信息。 該協(xié)議沒有指定集線器和交換機(jī)的仲裁機(jī)制。 該協(xié)議建立了一個端口緩存容量的鏈接流量管控概念，發(fā)送端發(fā)送的數(shù)據(jù)不能超過一個端口的緩存容量，流量管控標(biāo)識實(shí)時追蹤可用的.緩存大小。誤消息。

　　該協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸是基于時間觸發(fā)的，并按照消息的時序表完成。 利用一個全局時鐘將所有消息同步起來。 所有節(jié)點(diǎn)的時鐘是通過高精度專用時鐘完成的同步。 因?yàn)橄r序表中包含發(fā)送器和接收器的地址信息，所以消息數(shù)據(jù)包中不包含發(fā)送和接收器地址的頭信息，只有數(shù)據(jù)載荷。滿足實(shí)時和非實(shí)時應(yīng)用的需要，可在飛機(jī)中實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，因其采用時間觸發(fā)機(jī)制，在實(shí)時性、延遲性以及消息競爭方面有很大的優(yōu)勢，能夠支持多種通信介質(zhì)，非實(shí)時的數(shù)據(jù)在同一鏈路中傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，非常適合對空間、尺寸、功耗都極其敏感的航空航天應(yīng)用，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計也極大節(jié)省了開發(fā)、測試、維護(hù)的時間。

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