隨著我國的經濟總值的不斷增長,我國的航空航天技術也在穩定快速的發展中,空中交通的管制也越來越受到重視,對空中交通管制監視技術也提出更加嚴格的要求。下面小編帶來的是空中交通管制論文,希望對你有幫助。
提要:本文通過分析導致“錯、忘、漏”的主要原因,結合空中交通管制工作實際情況,從管制員、帶班主任、班組管理等方面提出預防和減少管制工作“錯、忘、漏”的一些具體措施和方法。
關鍵詞:空中交通管制;錯忘漏
前言
分析近幾年因空中交通管制原因發生的不安全事件,多是管制員“錯、忘、漏”問題引起的不安全事件,往往都圍繞三大因素:人、機和環境。首先,人是會犯錯誤的,需要休息,如果管制員得不到足夠的休息,必然導致“錯、忘、漏”發生概率提高;其次,航班量的持續增長和管制員數量相對較少,管制設備相對落后之間的矛盾日益突出;再次,民航可使用空域的限制以及大量軍航活動增加了調配飛行沖突的難度和管制員的工作負荷。其中,管制環境、人員狀況的改善更是一個漸進、漫長的過程。嚴防管制員“錯、忘、漏”問題只能從自身、現狀入手。本文通過對良好工作習慣、班組協作、精力到位三個方面的分析,探索預防和減少管制工作“錯、忘、漏”的一些具體措施和方法。
一、導致“錯、忘、漏”的主要原因
按照SHELL模型理論,管制員“錯、忘、漏”的發生是由于人為因素以及人與人、人與硬件、人與軟件等相互作用導致的。錯:通常是指因僥幸心理、技能欠缺、行為過失、違章等造成的操作錯誤行為;忘:通常是指因注意力的分散或記憶力短暫的模糊或丟失,導致對某個事項的遺忘而導致問題的發生,屬于一種無意識行為;漏:通常是指沒有按照程序操作,以致間斷或越過了工作流程,或程序操作不完善、不具體。探討管制原因“錯、忘、漏”引起的不安全事件,往往都圍繞三大因素:人、機和環境。這三大因素也可歸納為兩類,即人的不安全行為和物的不安全狀態。
二、預防措施
(一)注重管制員基本能力的培養,減少管制“錯、忘、漏”
1、挑選合適的管制人才進入管制隊伍。空中交通管制是一門特殊的職業,它對從業人員有相當高的要求。它要求從事這項工作的人員具備良好的語言表達能力、機敏的應變能力、豐富的思維決斷能力、高度的自我控制能力、全面的綜合協調能力,等等。這些素質在培訓中可以得到一定程度的改善和提高,但并不是所有人都能達到要求。要想減少人為因素造成的管制“錯、忘、漏”,在選拔管制員階段就應把好關,嚴格挑選適合管制工作的高素質人才進入管制部門,從人員質量上來充實管制隊伍。
2、避免不良心理因素干擾,順應心理規律,減少管制“錯、忘、漏”。每個管制員都想把管制工作干好,但由于心理壓力過大,工作會自覺不自覺地出現不良心理,對保障空管安全工作極為不利,容易造成管制“錯、忘、漏”。既然意識和情緒等心理因素對管制工作有著不容忽視的影響,因此應積極采取措施減少不良因素對管制員心理的干擾。
(1)組織心理健康教育。聘請心理學專家講課、咨詢或座談,教育引導管制員、與管制有關人員,充分認識不良心理對空管安全的危害,樹立正確的價值觀、職業觀和安全觀,最大限度地排除不利因素,穩定管制員心理。
(2)對管制員作息時間實行嚴格監控。航空兵部(bu)隊飛行員,飛行前一天晚上必須在飛行員公寓休息,是為了使飛行員有足夠的睡眠時間,保證第二天飛行安全。管制人員值班中所需要的精力,不亞于飛行人員,所以精力到位是防止“錯、忘、漏”的關鍵。分析發生管制員“錯、忘、漏”問題的各種案例,有相當一部分是由于精力不到位導致的。此種情況,我們往往稱之為“低級錯誤”,其中一些是平時表現比較優秀的管制員、或工作習慣較好、注重管制協作的管制員發生的不安全事件。因此,管制員要高度重視精力不到位現象,針對不同情況,主動采取各種各樣的措施嚴防精力不到位。
(3)努力為管制員心理減壓。在管制人員少、任務重的情況下,單位領導、帶班主任要做到:一要合理安排值班,科學配備力量,保證每個班組人員優勢互補,發揮出整體作用;二要建立獎懲機制,引導、鼓勵管制人員發揚不怕苦、不怕累的精神;三要抓緊招聘和培養新管制員,增加人才儲備;四是飛行繁忙的相鄰管制單位飛行流量控制要有雙方認可的規定;五是要為管制員創造良好的飲食、休息、交通條件,以緩解疲勞;六是帶班主任要及時發現精神不振的管制人員,要及時換班。
(4)開展形式多樣的文體活動。管制工作是緊張的腦力勞動,在班后要適當組織有利于身心健康的文體活動,放松心情,緩解疲勞,強身健體,防止感冒流行,保證管制人員有充沛的精力、平和的心理投入到管制工作中去。
(5)深入細致地做好思想工作。管制部門的全體干部要經常找管制員談心交流,了解思想、工作、生活、家庭情況,力爭做到早發現、早預防、早做工作,最大限度地避免管制人員產生不良心理或把不良心理問題帶到工作中去。
(6)對有不良情緒和心理問題的管制員,上崗前要嚴格把關。管制部門領導包括帶班主任,在班前準備會上,要注意察言觀色,留意管制員的一舉一動,必要時還可以量一量體溫,發現不正常情況及時查清原因,不適合值班的要及時調整,防止帶“病”工作,消除安全隱患。
(7)技術保障要穩妥可靠,后勤保障要有力。管制員工作中的良好心態,還有賴于空管系統各部門的支持配合。設備時好時壞會影響管制員的情緒和精力,吃、住、行沒有保證,管制員就無法安心工作。空管安全是一個系統工程,只有做到管制員自我調控、領導精心組織、部門協調一致、上下齊心協力才能保證管制人員以正常、健康、穩定的心態,全身心投入到管制指揮中去,以實現本單位持久安全的目標。
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