船舶是一種水上運載工具，那么船舶舾裝工程專業的同學是如何寫論文的？

摘要：

　　隨著船舶電氣在造船中的比重不斷增加，船舶電氣舾裝件不斷得以發展、改善。本文分電纜敷設、電纜貫通、設備安裝、檢查和調試幾部分詳盡介紹了船舶電氣舾裝件的發展和應用過程，也提出了尚待改善的問題。

　　船舶是一種水上運載工具。大約從新石器時代起，人類經過漫長的勞動與生活實踐的積累逐漸懂得了樹木和落葉可以漂浮在水上的原理，并開始以簡陋的生產工具制造出最初的水上運載工具——浮筏，從此揭開了人類造船的帷幕！隨著社會的進步與發展船舶行業也飛速發展起來，尤其是進入電氣時代以來船舶發展尤為迅速！這就充分體現了電的重要性，電不僅在岸上得到了廣泛的應用在船上同樣起到了舉足輕重的作用！這時電氣舾裝就充分發揮了其應有的作用…...

　　船上電纜的敷設以及電氣設備的安裝、接線、檢查和調試等作業稱為電氣舾裝。與陸地上同樣功能的電氣設備相比，船用電氣設備的工作環境較為惡劣，必須考慮到電器的防震性、防潮性和防蝕性等，因此設備的結構比較復雜，安裝工藝也不同。特別是船用電纜，由于必須在狹窄的場所進行敷設，因此電纜的構造和架設都比較特別。目前船舶電氣化、自動化的程度正在日益提高，電氣安裝的工作量也在成倍增加。一艘20萬噸油輪的電纜敷設長度課達70km。為了加快電氣舾裝的工作進程，國內船廠也在推廣預裝、電氣放樣等工藝。

　　電氣舾裝工作通常分為內場準備和外場準備兩部分。內場作業條件好，又可以不受船體作業的影響，因而可提早開工。外場作業比較分散，又有高空作業和仰面施工，因此作業條件差。采用分段舾裝工藝就可以改善作業條件，均衡作業負荷，所以在組織電氣舾裝工作時應貫徹“外場作業內場做”、“船上作業分段做”的原則，增加內場工作量、減少船上工作量。

一、內場準備

　　電氣舾裝的內場準備工作包括設備配套和電纜集中備料兩類。準備工作應該在船體分段制造之前開始，在電氣外場安裝時基本結束。內場準備工作的依據是設備配套清冊和電纜備料單。它們由生產設計部門（包括電氣放樣組）提供。準備工作應達到外場安裝電工領到設備后就可以直接上船安裝，而不需要進行任何加工。內場準備的具體工作有外來設備的完整及修改、組合件配套、標準件制作、導管配套和電纜預裁等。

　　1、外來設備的完整及修改

　　對于不完全滿足船上要求的外來設備，應根據具體情況予以完整、配齊，并作必要的修改。例如，磁力啟動器應按具體用途訂銘牌、配熱繼電器、更換啟動電阻等。部分燈具如果缺少內部接線，需要配齊，還要配備船上所用的插頭。設備的每只安裝腳（孔）上配備標準安裝附件等。

　　2、組合件配套

　　根據組合件圖冊制造框架，然后把幾個設備集中安裝在一起，有條件的話可對同一框架上的設備完成電纜敷設、接線等工作。組合件的大小可根據搬運能力和進艙條件等來決定，太大、太重的組合可以適當分開。

　　3、標準件制作

　　標準件分三大類，一類為設備完整用的標準件，如燈頭連接線、強光燈外部插頭等；另一類是設備安裝用的標準件，如設備支架、橋形板、折角彎件等；第三類是電纜敷設用的標準件，如緊鉤、電纜支架等。這些標準件可以集中批量制造，送倉庫存放，制造批量可根據年早船量及造船周期來估算。

　　4、導管配套

　　根據導管配套清冊，將各種導管彎制成型，編號入庫。由于穿電纜的管子一般比較細而短，尺寸和角度的精確性要求不高，因而對彎制設備的要求也不高，可采用通用的彎管機械。導管的尺寸和角度由綜合放樣組提供。

　　5、電纜備料

　　把船上需要敷設電纜長度、規格匯編成冊，由內場集中準備，根據電纜清單裁剪電纜，卷入電纜備料桶內，或卷成小束存放。這一工作通常在電纜倉庫內進行。可在木質地板上拉放電纜，量好長度后截斷收卷；也可以在電纜備料車上收卷，長度由記數裝置指示。要長期存放的電纜應扎上永久性的標記，兩端用瀝青封頭，以防潮氣侵入。

二、電纜敷設

　　電纜敷設是電氣舾裝外場作業的一部分。電纜在船上的作用是輸送電力、傳遞信號、控制和監視各種設備的運行等。電纜敷設工作包括電纜的架設固定和接地等。電纜敷設的工作量占全部電氣舾裝工作量的一半以上，因此要合理安排。電纜固定架等可在分段建造階段安裝。采用合適的接插件或接線箱，姐可以實現船體分段的電纜預舾裝，使船上作業能提前在分段上進行，既能夠均衡預舾裝工作量，又能改變作業環境，加快工作進度。

　　1、電纜固定架

　　電纜與船體的固定可采用電纜固定架來實現。電纜固定架的形式很多，如緊鉤、導板、吊架、導槽等，見圖1。應根據電纜的粗細、數量、電纜的發熱程度和船體結構的振動情況等來選用。在采用吊架的情況下，如果電纜很多，則可選用兩層或多層吊架。

　　2、電纜的貫通件

　　在電纜敷設過程中總要穿過艙壁、甲板、橫梁和縱桁等船體結構。為使船體結構不喪失應有的強度和密性，就要采用各種電纜管通件，如氺密填料函（澆注橡膠）、防火貫通結構等，見圖2。電纜通過非氺密艙壁以及橫梁和縱桁腹板時，先按標準開孔，再焊上襯圈，以保護電纜并作為結構開孔的加強。

　　3、電纜架設

　　電纜通常分為主干電纜和局部電纜兩類。主干電纜的條件有：穿過兩個以上氺密艙壁；穿過一層以上甲板；特種規格火大截面電纜；從總配電板出發的一次電力網絡電纜等。凡是符合上述條件之一的都應作為主干電纜來對待。主干電纜的走向要直，減少不必要的彎頭；應避免通過豬艙、冷庫、報房及有爆炸性氣體的艙室；架設時要選用牢靠的固定架，穿線時不能打結或損傷電纜，放線時盡量把粗電纜放在下層。局部電纜同路較為合理，就可以敷設在一起；反之可以另行決定路線。局部電纜敷設時應注意以下及點：電纜應避開易受機械損傷、潮濕、油污、高溫、爆炸性氣體和腐蝕性氣體的地方，否則要采取相應的措施；冷藏艙內的電纜應全部明線敷設；距磁羅徑1m以內敷設的直流電纜不能是單芯電纜，與報房無關的電纜不要進入報房等。電纜在固定架上的固定方法很多，如用綁帶綁扎，用金屬條壓住，或用夾子夾緊等。