摘要：鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式之一，其直接影響到人們的日常出行，以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物資管理作為鐵路項(xiàng)目管理過程中非常重要的一環(huán)，其直接影響到鐵路工程的成本投入情況以及施工建設(shè)質(zhì)量。本文主要探究分析了鐵路項(xiàng)目建設(shè)物資管理要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：鐵路；物資；管理
1、前言
物資管理現(xiàn)已經(jīng)成為決定鐵路工程項(xiàng)目整體施工造價(jià)以及施工質(zhì)量的重要因素。物資管理工作主要是對(duì)施工建設(shè)階段所用到的所有物資進(jìn)行計(jì)劃、組織以及控制。由于鐵路項(xiàng)目工期長(zhǎng)，需要使用大量的材料，就此可通過提升物資管理力度，使得物資得到充分利用，防止物資浪費(fèi)情況出現(xiàn)，大大減少了鐵路項(xiàng)目施工作業(yè)成本，同時(shí)還能夠使資金利用率大大提升，使施工單位獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益。由此有必要探究分析提升物資管理力度的有效措施。
2、自購物資管理要點(diǎn)
對(duì)于除去甲控物資，部管以及建管甲供物資的其他物資材料以及設(shè)備都可以由鐵路項(xiàng)目的承包商根據(jù)相關(guān)的規(guī)定要求進(jìn)行自行采購以及使用。同時(shí)在進(jìn)行施土投標(biāo)過程中，上述材料費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)由承包商方面進(jìn)行自主報(bào)價(jià)。鐵路工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過程中，一般對(duì)于汽柴油以及道碎等材料存在另有規(guī)定，但是對(duì)于部分自購材料，比如說火土品以及砂石料等材料，同時(shí)會(huì)不會(huì)進(jìn)行調(diào)差的，對(duì)于可進(jìn)行調(diào)差的材料則需根據(jù)甲控材料的計(jì)算方式予以計(jì)算。在物資采購成本控制方面，對(duì)于承包商需要進(jìn)行自購的物資，一般是各種地方建材，比如說砂石料等材料容易出現(xiàn)物資成本問題。這是由于不同于建筑行業(yè)、公路建設(shè)以及水利項(xiàng)目，為了保證鐵路的建設(shè)質(zhì)量，必須要使用質(zhì)量更有保障的砂石料，同時(shí)也更為重視砂石料的彈性模量、強(qiáng)度指以及堿活性等基礎(chǔ)指標(biāo)，施工企業(yè)為了獲取達(dá)標(biāo)的砂石料，往往需要到很遠(yuǎn)的地方采購，從而導(dǎo)致物料的采購成本大大提升。在最初的勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，對(duì)各種物資材料的需求使用量均較為穩(wěn)定，同時(shí)各種物資材料的采購價(jià)格也相對(duì)較低，然而隨著鐵路項(xiàng)目施工周期的延長(zhǎng)，往往會(huì)于鐵路工程施工開始一到兩年之后，對(duì)某一種材料的需求量大大增加，同時(shí)也更加重視材料的質(zhì)量以及強(qiáng)度，導(dǎo)致鐵路項(xiàng)目的施工材料數(shù)量以及質(zhì)量均超過當(dāng)前有料場(chǎng)的可供應(yīng)情況，再加上社會(huì)對(duì)環(huán)保的重視力度不斷提升，新開料場(chǎng)必須在滿足嚴(yán)格的要求之后才能夠開放，從而導(dǎo)致砂石料價(jià)格在近幾年持續(xù)上升，從而導(dǎo)致鐵路項(xiàng)目的施工作業(yè)成本不斷增加。由于鐵路工程項(xiàng)目的土石方作業(yè)以及隧道開挖工程均涉及到火工品材料的應(yīng)用，但是火工品材料屬于爆炸物資，受到非常嚴(yán)苛的管理，同時(shí)火工品材料的報(bào)審手續(xù)非常復(fù)雜，所以施工企業(yè)在需要使用火工品材料時(shí)，一定要由專業(yè)的部門通過專用的運(yùn)輸車輛或者是保護(hù)設(shè)備進(jìn)行火工品材料的運(yùn)輸，另外火工品材料必須做到每天取用，并避免在施工現(xiàn)場(chǎng)存放火工品材料。近些年，隨著國(guó)家對(duì)火工品材料的管制力度大大提升，導(dǎo)致火工品材料價(jià)格也在不斷提升。由于鐵道部所出臺(tái)的有關(guān)規(guī)定要求，對(duì)于部分需要由承包商自購的材料均不予進(jìn)行調(diào)差補(bǔ)償，除去道碎以及汽柴油等材料之外，由此導(dǎo)致項(xiàng)目的承包商出現(xiàn)成本虧損情況，而部分承包商為了能獲得利用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)采取一些不正當(dāng)手段，比如說采購使用不達(dá)標(biāo)的材料等等，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到很大的影響。比如說某境內(nèi)的客專工程項(xiàng)目的碎石概算價(jià)大約在38元一方，但是實(shí)際采購均價(jià)卻在55.77元一方，單碎石這一項(xiàng)，采購價(jià)以及概算價(jià)之間的差額就達(dá)到了107517385元。所以為了保證鐵道項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)遵隨市場(chǎng)管理要求，使用成本足額給付方法，同時(shí)相關(guān)部門單位也需要盡快研究制定調(diào)差機(jī)制，從而使承包方獲得更多的物資購買資金。
3、基于施工需求，確定物資供應(yīng)情況
在進(jìn)行采購備料時(shí)，必須要考慮到鐵道項(xiàng)目的實(shí)際的施工需求，從而確保物資供應(yīng)情況能夠跟得上施工進(jìn)度要求。也就是應(yīng)基于施工計(jì)劃來開展采購備料時(shí)，然而并非是備料一定好和施工計(jì)劃保持一致，而是備料應(yīng)當(dāng)比計(jì)劃適當(dāng)多出一部分，有適當(dāng)?shù)膶捲６龋@樣在實(shí)際施工階段若是出現(xiàn)少許的變化，可避免由于物資的供應(yīng)不足而導(dǎo)致整體進(jìn)度受到制約。另外在采購庫存時(shí)，則需考慮到鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，一方面確保施工需求得到最大的滿足，另一方面還需要采購成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制。物資采購資金畢竟是有限的，為了使得有限的資金得到更為充分的利用，在對(duì)物資進(jìn)行采購時(shí)，一定要通過對(duì)市場(chǎng)不斷的調(diào)研，從而把控好市場(chǎng)材料價(jià)格的具有走向，并基于此預(yù)測(cè)材料價(jià)格可能的走向，從而在最低點(diǎn)采購價(jià)格，保證采購成本的減少。比如說鋼材以及鋼筋材料作為鐵道項(xiàng)目的大宗物資之一，就此在采購這兩種材料時(shí)，一定要根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，考慮項(xiàng)目的實(shí)際施工情況，以及施工企業(yè)當(dāng)前的的資金周轉(zhuǎn)狀情況，確定鋼材以及鋼筋等材料的采購數(shù)量，在材料價(jià)格相對(duì)較低的情況下，可以適當(dāng)多購進(jìn)材料。以防止由于外部環(huán)境而導(dǎo)致本施工企業(yè)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不良這一狀況。
4、做好供應(yīng)商的管理
無論是鐵路工程項(xiàng)目還是其他施工項(xiàng)目，建設(shè)物資大部分是由供應(yīng)商所提供，所以供應(yīng)商是否能夠提供質(zhì)量達(dá)標(biāo)、可靠的物質(zhì)直接決定著施工質(zhì)量。就此首先需對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行考察，以確定、制定出合格的供應(yīng)商名單。物資管理人員以及相關(guān)部門需要對(duì)物資市場(chǎng)進(jìn)行定時(shí)的考察、調(diào)研，通常需對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，也就是各供應(yīng)廠商所具有的供貨能力、運(yùn)輸條件以及產(chǎn)品質(zhì)量、具體價(jià)格等，另在在對(duì)各供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)研時(shí)，需要對(duì)各個(gè)供應(yīng)廠商所提供的各種材料進(jìn)行及時(shí)的.收集，從而在今后訂立采購合同或者是在修改采購合同的過程中，可以獲得更多的數(shù)據(jù)支持；其次需對(duì)物資適應(yīng)性進(jìn)行檢驗(yàn)。物資采購人員或者是部門在確定好供貨商以及物資種類之后，應(yīng)當(dāng)將實(shí)際物資材料以及對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商名單交由試驗(yàn)室，然后由試驗(yàn)室對(duì)各種物資進(jìn)行檢驗(yàn)，并提供出相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告，之后物設(shè)部門需要根據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告結(jié)果大致確定下供應(yīng)商；對(duì)供應(yīng)商的資格進(jìn)行預(yù)審。對(duì)于施工企業(yè)的自購物資，應(yīng)當(dāng)由物資管理部門或者是相關(guān)人員以物資申請(qǐng)計(jì)劃以及項(xiàng)目技術(shù)為基礎(chǔ)確定物資材料的供應(yīng)商，同時(shí)預(yù)審供應(yīng)商是否具有供貨資格。在資格預(yù)審時(shí)，需要對(duì)供應(yīng)商以及各個(gè)代理商的財(cái)務(wù)狀況、資質(zhì)證書以及營(yíng)業(yè)執(zhí)照等基本內(nèi)容進(jìn)行審查，并確保各個(gè)文件資料的真實(shí)性、有效性，并記錄下審查的結(jié)果，同時(shí)編制《供方評(píng)價(jià)表》；和可靠、價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)與可靠、價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作，從而使得鐵路項(xiàng)目施工獲得可靠的供貨來源，同時(shí)獲得質(zhì)量有保障、價(jià)格更為低廉的材料。
5、對(duì)物資驗(yàn)收關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格把控
物資驗(yàn)收是非常重要的，這是因?yàn)槿霂煳镔Y的來源非常復(fù)雜，再加上很多材料需要通過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，可能會(huì)由于磕碰、受潮等情況，而導(dǎo)致物資出現(xiàn)種種復(fù)雜變化，進(jìn)而影響到物資質(zhì)量。因此有必要開展嚴(yán)格的物資驗(yàn)收工作，詳細(xì)、認(rèn)真、細(xì)致的對(duì)所有的入場(chǎng)物資施以檢驗(yàn)、驗(yàn)收。為了保證物資驗(yàn)收工作的有序性，相關(guān)物資驗(yàn)收人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及手段，基于各種物資的實(shí)際特性，對(duì)物資的說明書、外觀檢查進(jìn)行檢查，同時(shí)通過抽檢以及實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)等方式對(duì)各個(gè)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行更深層次的檢查。對(duì)于有合同約定的物資，則需要基于合同約定條款內(nèi)容開展驗(yàn)收工作。如果在物資驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)目不符、材料種類不符以及質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的物資，物資檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)馬上上報(bào)給采購方，采購方在接到報(bào)告之需要和供應(yīng)商及時(shí)的交流、溝通，從而及時(shí)確認(rèn)下物資不合格這一事實(shí)，并根據(jù)合同條款內(nèi)容對(duì)不合格物資進(jìn)行處理。在進(jìn)行物資驗(yàn)收時(shí)，需詳細(xì)記錄下驗(yàn)收過程、驗(yàn)收結(jié)果，形成具體的物資驗(yàn)收記錄，這樣在物資出現(xiàn)問題之后即可及時(shí)的找到負(fù)責(zé)人。
6、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)物資進(jìn)行嚴(yán)格的管理，并做好物資人員的管理
首先相關(guān)部門需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物資庫存情況進(jìn)行詳細(xì)的核算檢查，同時(shí)定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的物資施以明細(xì)核算，并要求各筆賬務(wù)處理均需提供出完整、詳細(xì)的進(jìn)出庫單據(jù)，，并在每個(gè)月的固定時(shí)間進(jìn)行物資盤點(diǎn)，以保證賬物相符。除此之外，物資管理人員應(yīng)當(dāng)妥善保管、安排各種該物資，比如說容易出現(xiàn)腐蝕變質(zhì)問題的物資，需要將其存放于干燥、避光的環(huán)境，并盡量避免其受到二次挪動(dòng)，以防止額外支出出現(xiàn)；對(duì)于容易扭曲變形情況的物資，則需要選擇夯實(shí)以及經(jīng)過平整處理的區(qū)域堆放。由于施工現(xiàn)場(chǎng)，物資的發(fā)放、保存管理主要是由一線物資管理人員完成，所以還需要監(jiān)理完善的的獎(jiǎng)罰機(jī)制，保證有獎(jiǎng)有罰，同時(shí)做到獎(jiǎng)罰分明。就此需要定期考核物資管理人員的實(shí)際工作效果，同時(shí)將考核結(jié)果排名，獎(jiǎng)勵(lì)排名靠前的物資管理人員，從而使物資管理人員具有工作積極性，保證其可以根據(jù)工程進(jìn)度以及相關(guān)規(guī)定要求發(fā)放物資，避免物資浪費(fèi)情況發(fā)生。
7、結(jié)語
總之而言，相比于其他建設(shè)項(xiàng)目，鐵路項(xiàng)目存在施工難度更高，涉及范圍更廣，物資需求量更好等特點(diǎn)，這使得鐵路項(xiàng)目的物資管理難度也大大增加。從總體情況上來看，鐵路項(xiàng)目的物資管理工作仍存在很多的問題，就此需做好施工現(xiàn)場(chǎng)物資、物資驗(yàn)收關(guān)、物資供應(yīng)、自購物資管理，從而在很大程度上提升物資管理水平，降低了施工作業(yè)成本，使相關(guān)企業(yè)獲得更多經(jīng)濟(jì)效益。
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