摘要：近幾年, 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛, 對于新能源的需求也日益增多。石油在我國應(yīng)用非常廣泛, 對于企業(yè)的發(fā)展來說, 成本和效益是發(fā)展的量大要素。在石油運輸中, 物流成本的控制就受到了企業(yè)的重視。在石油產(chǎn)品的包裝成本和運輸成本分析中, 就需要進(jìn)行綜合的考慮。
關(guān)鍵詞：石油產(chǎn)品; 物流成本; 成本優(yōu)化; 成本控制;
1 石油運輸物流成本
物流成本是以物流活動的整體為對象的進(jìn)行物流管理、物流合理化的基礎(chǔ)。如何降低物流成本是每個企業(yè)在各個階段都需要探討和解決的問題。在競爭加劇的市場背景下, 如何使企業(yè)效益最大化是所有企業(yè)家們最關(guān)心的問題。物流成本是產(chǎn)品在實物運動過程中, 包含了包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等每一個環(huán)節(jié)中, 需要付出的人力、財力和物力的所有支出的總合計。物流成本管理就是對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。石油是易燃易爆、易揮發(fā)的特點, 所以對于石油行業(yè)的運輸物流成本則會更好, 要求也更多。 (1) 石油產(chǎn)品包裝成本。石油產(chǎn)品種類比較多, 但很多產(chǎn)品都是屬于石油初級類型的產(chǎn)品, 與其他商業(yè)產(chǎn)品的包裝有所不同的是, 它不需要精美的外觀, 也不需要過于復(fù)雜的設(shè)計, 只需要進(jìn)行嚴(yán)密、簡單、安全的包裝方式即可。但現(xiàn)在石油產(chǎn)品的保障成本仍然有增無減, 體積偏大且不宜搬動。這就無形之中造成了成本的增加。 (2) 石油產(chǎn)品的運輸成本。石油銷售企業(yè)成品油是集合了運輸、儲存和賠損的方式, 要將這些全部的人工費和儲存費、配送費等全部計算, 就是石油運輸?shù)馁M用。拋開運輸過程中需要支付的成本費用, 就只是大量的石油運輸及其設(shè)備就會造成非常大的支出。很多油庫因為常年未被維修, 需要很多維護(hù)的費用, 維護(hù)費用也是運輸成本偏大的原因之一。在運輸過程中還存在著蒸發(fā)情況, 有一些損耗都是需要考慮在石油運輸成本之中的。很多運輸過程中的問題都沒有得到有效的解決, 所以石油運輸?shù)某杀居性鰺o減。
2 石油企業(yè)物流成本控制的問題
(1) 運輸形式單一。我國石油消費市場屬華東地區(qū)最高, 因為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡, 發(fā)展較快的城市一般都集中在華中地區(qū), 所以該地區(qū)的石油需求量更多。成品油消費市場在華東、華南地區(qū)應(yīng)用較多。很多煉油廠集中在東北和西北地區(qū), 我國油田分布也較為不均衡。因為這一類現(xiàn)象, 我國的成品油、石油運輸路線就比較長, 并且運輸?shù)馁M用也會有相應(yīng)的提高。 (2) 石油儲運設(shè)施陳舊。因為我國石油儲運設(shè)備分布不合理, 也存在著設(shè)施過多的現(xiàn)象, 石油的儲運矛盾異常突出。庫容過剩、分配不均、效率低下等, 都是我國石油儲運出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。并且有很多沿海地區(qū)的油庫收發(fā)油作業(yè)能力較低, 處于初級階段的'手工操作, 無形之中就增加了人工費用的支出。 (3) 倉庫分布不均衡。我國石油行業(yè)自動化作業(yè)思想較為落后, 很多企業(yè)的倉儲工作依然是人力進(jìn)行, 這樣就會出現(xiàn)人工工作的事務(wù), 也會造成貨物出現(xiàn)破損現(xiàn)象。如果倉儲人員的工作效率低下, 人員素質(zhì)不高, 會給石油倉儲造成隱患, 也會不知不覺的給石油企業(yè)帶來成本的增加。 (4) 技術(shù)匱乏, 需要更新。石油流通加工地點設(shè)置也是相對不合理的, 很多石油加工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜。同時我國石油行業(yè)勞動成本也偏高, 到現(xiàn)在也沒有大量的采用機(jī)械化包裝, 很多石油產(chǎn)品的包裝都是人工完成, 勞動效率普遍較低, 這樣就會增加人工成本和包裝成本。
3 石油企業(yè)物流成本優(yōu)化方式
(1) 發(fā)展石油物流運輸工具。在鐵路運輸過程中, 需要實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)和電力的牽引, 加快石油管道的建設(shè), 并且要有適當(dāng)?shù)蔫F路運輸環(huán)節(jié), 同時要建設(shè)由煉油廠到所需市場的運輸管道, 發(fā)展直通運輸系統(tǒng)。要在直達(dá)運輸系統(tǒng)中建立穩(wěn)定的運輸系統(tǒng), 利于提高運輸效率, 降低物流運輸?shù)某杀尽?(2) 降低石油倉儲成本。要利用現(xiàn)代化石油倉儲設(shè)備的高新技術(shù)提高工作效率, 加快石油原料以及石油的周轉(zhuǎn)效率, 發(fā)揮油庫的使用效力, 增加石油倉庫的使用率。同時保證每個儲存油品的儲存時間不宜過長, 讓物流、信息流、資金流能夠保持在一個水平線上, 增加石油運輸管理的時效性。 (3) 建立短時間、正確的配送方式來滿足用戶要求的送貨體制, 這是石油行業(yè)發(fā)展的客觀要求, 也是必備條件。但是, 隨著配送要求的不斷增加, 更需要石油企業(yè)利用高效率的配送方式, 就必須重視配送運輸工具的計劃管理, 提高運輸效率以及運輸管理。 (4) 要實現(xiàn)企業(yè)與合作企業(yè)之間的合作, 讓運輸能夠滿足客戶的需求, 必須借助于現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)來完成, 通過使用現(xiàn)代物流信息技術(shù)提高企業(yè)訂單和運輸效率。企業(yè)可以將石油產(chǎn)品的數(shù)量、價格等信息在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行錄入, 企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成。同時, 物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展, 使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能精確地計算出來, 而在中間產(chǎn)生過多的中傳, 這也讓企業(yè)的運輸成本有了一定程度的縮減。 (5) 改變保障成本。通過改變石油包裝的方式和材料, 加你工地石油物品成本, 并且要對包裝技術(shù)進(jìn)行有效的改善, 將包裝方案進(jìn)行優(yōu)化。
4 結(jié)論
本文通過對石油企業(yè)的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析, 通過分析我們可以了解到, 石油企業(yè)物流成本對石油企業(yè)成本控制是非常重要的一環(huán), 石油企業(yè)必須對物流成本的優(yōu)化和控制有高度的重視。并要運用有效的方式來進(jìn)行成本的優(yōu)化, 從而降本增效, 讓企業(yè)的競爭力可以不斷的提升, 經(jīng)濟(jì)效益有明顯的增加。
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本文來源：http://www.nvnqwx.com/shiyongwen/2161777.htm