新福克斯自上市以來，一直備受關(guān)注，從外觀到內(nèi)在，一系列的改變讓新福克斯銷量不錯。它不僅傳承了福克斯品牌的運動基因，而且在不妥協(xié)動力的前提下實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性;與此同時，一系列先進的智能科技配置更將中級車的標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度，給駕乘者帶來全新的駕乘體驗。
運動時尚的設(shè)計
看到新福克斯的第一眼，它簡潔卻充滿張力的線條讓整個車身看起來十分搶眼。無論是簡約精悍富有運動氣息的兩廂車型，還是時尚大氣的三廂車型，都更加吸引人。車身魚鷹式前大燈盡顯凌厲、剛毅，鯊魚鰭組合式尾燈亦將運動感和時尚感完美結(jié)合。
新福克斯擁有一套的現(xiàn)代飛機駕駛艙風(fēng)格的內(nèi)飾，時尚的中控臺圍繞駕駛員布局，車輛的主要控制開關(guān)和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。加上車廂大膽而現(xiàn)代的圖形設(shè)計，觸感柔軟的儀表板的雕塑形狀，以及上好裝飾材料的選用，更是為駕乘者營造出高級車的感受。
除了人體工學(xué)優(yōu)化的布局，新福克斯還融匯了諸多特性，令駕駛更加令人愉快。這些特性包括全新的前座設(shè)計，提供更好的支撐;充足的儲物空間，包括加大的杯架和前后車門儲物槽;以及靈活的60/40比例放倒的后座，用于進一步擴大原本就十分可觀的行李廂空間。
精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向 輕松駕馭
新福克斯采用全新一代的電動助力轉(zhuǎn)向(EPAS)，它是實現(xiàn)動態(tài)駕駛體驗十分重要的一環(huán)。EPAS系統(tǒng)是最新的.機架安裝設(shè)計，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，令人感覺輕松自如。該系統(tǒng)根據(jù)復(fù)雜的速度映射進行了仔細調(diào)校，以在高速時給予精確的回應(yīng)，同時又在泊車操作時保持輕巧和可控。EPAS系統(tǒng)僅在需要的時候提供動力輔助，同常規(guī)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，它還降低了油耗。
為使新福克斯的操控性能更加出色，福特汽車將彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這個多數(shù)應(yīng)用于極為注重運動操控性能的高性能車型的技術(shù)，應(yīng)用在新福克斯身上。它利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機扭力在前輪之間的分配進行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車輛過彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。
SYNC智能體驗
在新福克斯現(xiàn)有的12款車型上，除1.6MT兩廂(三廂)舒適型，1.6AT兩廂(三廂)舒適型沒有搭載SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)之外，其余車型均有配備該系統(tǒng)。
但是對于不熟悉新福克斯的用戶可能要問什么是SYNC?它能做什么?
福特SYNC，是專為手機和數(shù)字媒體播放器配備的福特車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，它可以讓用戶通過藍牙、USB等方式將用戶的手機、播放器等設(shè)備集成到車載信息終端上來，讓人們在使用Bluetooth藍牙技術(shù)或USB將手機系統(tǒng)連接后，即可通過語音指令撥打/接聽電話。車主手機通訊錄中所儲存的聯(lián)系人地址及電子郵件等信息也可以通過系統(tǒng)進行下載。
這套功能強大的智能互聯(lián)系統(tǒng)采用了簡化語音識別結(jié)構(gòu)。SYNC系統(tǒng)能夠有效識別語音命令，車主只需說出簡短的指令，系統(tǒng)即可完成多個功能的操作。
該智能操作系統(tǒng)在同級別的車型中十分領(lǐng)先，筆者在實際使用中，也頗感這款操作系統(tǒng)的便利。首先，當(dāng)手機通過藍牙或者USB連接至SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)時，系統(tǒng)會自動下載聯(lián)系人信息，并且下載速度很快，下載完成之后，按下方向盤上相應(yīng)的按鈕，清楚的說出聯(lián)系人或者電話號碼就可以輕松撥打電話。比如“呼叫張三”，SYNC系統(tǒng)就會識別語音指令并進行撥打。
這樣，我們在行車中，就不需要手離開方向盤，從而增加了行車的安全性。如果上車或者下車時我們都在通話中，此時并不需要掛斷電話，因為當(dāng)我們發(fā)動引擎時系統(tǒng)會自動將電話切換到系統(tǒng)中，當(dāng)關(guān)閉引擎時，電話會被切換到手機上。如果手機收到新的短信，通過語音操控指令你還可以收聽到短信內(nèi)容，如果需要回復(fù)的話，你還可以通過預(yù)設(shè)值的短信內(nèi)容進行快速回復(fù)。
另外，如果想播放歌曲，我們也可以下達語音指令：“播放歌曲月亮代表我的心。”歌曲就會自動播放了。SYNC系統(tǒng)除了直接播放歌曲，還能通過藝術(shù)家名字進行搜索，實際使用中，我們下達：“播放藝術(shù)家汪峰”的指令，SYNC系統(tǒng)就會檢索汪峰的所有歌曲進行播放。
在中級轎車上，福特配備了這樣的智能娛樂系統(tǒng)，可以說在同級別車型中，非常少見，因此也是它的一大亮點。
盲點信息系統(tǒng)
相信很多車友對行車中的視線盲區(qū)都有體會，也對因此帶來的安全隱患深感不安。我們在行車的時候，往往對車輛側(cè)面情況掌握的不夠全面，在準(zhǔn)備并線或超車的時候，卻被后面或前面突然冒出的車輛嚇一身冷汗。
新福克斯盲點信息系統(tǒng)只有在三廂頂配車型上才有搭載，它是通過安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器來確認(rèn)是否有車輛躲藏在駕駛者的視線盲區(qū)內(nèi)，當(dāng)有車輛靠近時，它會通過后視鏡上亮起的光點來引起駕駛者注意。從而減少了盲區(qū)對行車造成的影像，有效增加行車的安全性。
低速行車安全系統(tǒng)
當(dāng)路面擁堵，車行緩慢時，人們總會不自覺放松警戒，在這時候發(fā)生的撞車情況也不在少數(shù)。新福克斯ACS低速行車安全系統(tǒng)有效幫助我們避免了這種情況的發(fā)生。這套低速行車安全系統(tǒng)的主要設(shè)備是一個激光傳感器，裝置于后視鏡高度的前擋玻璃上。當(dāng)車速低于每小時30km/h，如果遇到前方車輛緊急剎車，該系統(tǒng)會在確認(rèn)有碰撞可能性后，制動系統(tǒng)進入預(yù)備狀態(tài)，從而在駕駛者還來不及反應(yīng)的情況下，車輛已經(jīng)自動進行制動。在實際體驗中，我們也感受了一下新福克斯的低速行車安全系統(tǒng)，當(dāng)車輛以低于15km/h的速度接近障礙門時，低速行車系統(tǒng)在接近障礙物時緊急制動，然后我們也會本能的將腳立刻放在制動板上，這樣當(dāng)緊急制動停止后，我們也已經(jīng)人工進行制動，并控制好車輛。
DP總結(jié)
上路行車，安全第一。此次試駕了新福克斯兩廂2.0自動豪華運動型和新福克斯三廂2.0自動旗艦型，無論是SYNC智能娛樂交互系統(tǒng)，還是只有在新福克斯三廂2.0自動旗艦型搭載的盲點信息系統(tǒng)、低速行車安全系等，都在很大程度上或者一定程度上從駕駛者的安全考慮出發(fā)，將安全放在第一位，這樣的設(shè)計和考量相信是新福克斯備受關(guān)注的重要因素。
當(dāng)然，新福克斯的SYNC娛樂系統(tǒng)全系不提供GPS導(dǎo)航讓人略感遺憾，不過憑借良好的人機交互體驗，識別度較高的語音控制，還是給我們留下了深刻的印象。在智能安全配置方面新福克斯也比較到位，低速安全系統(tǒng)對于城市路況很有幫助，BLIS盲點信息系統(tǒng)又能在復(fù)雜的車況下更好的保障安全。但目前這兩項配置成本比較高，只配備于三廂頂配車型上，所以喜歡的朋友們不妨去試駕體驗一下，也許它就是你正在尋找的那款車。
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