交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。以下是小編帶來鐵道交通運輸畢業(yè)論文的相關內容，希望對你有幫助。

　　鐵道交通運輸畢業(yè)論文 第一篇

　　摘要:近年來國民經濟發(fā)展程度不斷加深，對于交通運輸的需求量也逐漸增大，其網絡化特征日益明顯。就目前交通運輸經濟發(fā)展情況而言，仍舊存在一定不足之處，需要根據實際情況采取相應措施，完善交通運輸經濟發(fā)展模式。以交通運輸經濟重要性為切入點，分析了現階段交通運輸經濟中存在的問題，并結合實際提出幾點可行性對策。

　　關鍵詞:交通運輸;經濟發(fā)展;問題及對策

　　0引言

　　各項經濟活動正常開展離不開交通運輸作為支撐，交通基礎設施不僅是社會經濟發(fā)展的命脈，同時也極大便利了人們日常出行。國家對于交通基礎設施建設投入規(guī)模不斷增大，有效拉動交通運輸經濟發(fā)展。以2016年交通經濟運行狀況為例，其發(fā)展呈現出“總體平穩(wěn)，穩(wěn)中向好”的態(tài)勢，交通方面的固定資產投入也處于高位運行，完成額度為2．85萬億元，不斷提升交通運輸民生服務能力，完成民生實事13件。雖然交通運輸供給量逐漸提升，但是在交通運輸經濟發(fā)展過程中也存在不同程度結構性矛盾，必須對客觀存在的問題加以重視，并分析具體原因，采取相應解決對策。

　　1發(fā)展交通運輸經濟重要性分析

　　1．1社會作用交通運輸經濟發(fā)展

　　為人們日常出行提供了極大便利，推動和諧社會的構建。在交通基礎設施建設過程中，需要投入大量人力物力，不僅創(chuàng)造大量就業(yè)機會，提高就業(yè)水平，同時建設材料的投入也拉動了相關產業(yè)發(fā)展。特別是在出現突發(fā)事件或者特殊時期，如發(fā)生自然災害時，通過多種類型的交通運輸方式，及時實現救災物資的運送，轉移受災人員。交通運輸行業(yè)屬于戰(zhàn)略產業(yè)，應充分發(fā)揮多種運輸方式優(yōu)勢，以完善的運輸通道為依托，促進生產力布局及資源配置的優(yōu)化。

　　1．2經濟作用完善的交通運輸條件

　　能夠保證經濟活動正常展開，加快生產要素及人力資源的流動，促進經濟空間形態(tài)的形成及演變。近年來交通運輸網絡初具規(guī)模，在一定程度上降低了運輸成本，加強區(qū)域間聯系。一方面社會經濟發(fā)展水平不斷提高，對于交通運輸需求量不斷增大，為交通運輸經濟發(fā)展創(chuàng)造良好社會環(huán)境，同時也提供了必要資金支持。交通運輸網絡的完善，有效拉動沿線經濟發(fā)展，形成空間發(fā)展軸。交通運輸規(guī)模應與社會經濟發(fā)展保持協調一致，既滿足社會客貨運量的需求，又要不斷調整實際運輸量，創(chuàng)造更大經濟價值。

　　2交通運輸經濟發(fā)展中存在的.問題

　　2．1交通運輸發(fā)展相對滯后

　　雖然我國交通運輸規(guī)模逐漸擴大，但仍舊存在不同程度滯后問題。主要體現在以下幾方面:首先交通運輸供給量不足，尤其是在貧困地區(qū)以及山區(qū)地帶，由于資金、地勢條件等因素限制，交通基礎設施覆蓋程度較低，加劇了當地貧困程度。其次，交通運輸網絡不合理，城市交通擁堵是其最突出的表現，導致物流運輸降低，影響人們正常出行。再次，城鄉(xiāng)交通建設不均衡，加大了我國經濟發(fā)展中的城鄉(xiāng)差距，不利于城鄉(xiāng)之間互聯互通。根據《2016年交通運輸行業(yè)發(fā)展統計公報》中統計的數據，以公路運輸為例，截至2016年我國公里總里程已經達到了469．63km，每百萬平方公里的公路密度為48．92km，已經達到了較高水平。但是我國人口密度大，在社會經濟發(fā)展中仍舊面臨較大的交通壓力。

　　2．2交通運輸資金保障問題

　　資金問題是制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要因素，社會經濟發(fā)展需要以完善的交通運輸作為依托，要求其數量及規(guī)模不斷擴大。而基礎設施屬于準公共物品范疇，若單由政府部門投入資金，不僅會增加財政負擔，也無法滿足交通基礎設施建設需求，不利于交通運輸經濟持續(xù)發(fā)展。此外，在市場經濟條件下，行業(yè)內部競爭更加激烈，勞動力、原材料等各項成本也不斷提升，導致建設造價隨之上升，更加劇了資金短缺問題。不同區(qū)域之間經濟發(fā)展水平存在差異，制約了交通基礎設施建設投入規(guī)模，導致區(qū)域經濟發(fā)展不均衡。

　　2．3交通運輸安全問題

　　在現階段交通運輸經濟發(fā)展過程中，安全問題較為突出，2016年僅貨車事故就發(fā)生5．04萬起，造成死亡人數為2．5萬。同時隨著我國機動車保有量逐漸攀升，目前已經達到了2．9億輛，對于交通運輸安全性也提出了更高要求。因此在增加客貨運空間位移范圍時，也應不斷加強安全保障措施。結合筆者實踐經驗，將安全事故頻發(fā)原因歸納為以下兩點:其一，安全管理意識不足，在交通運輸過程中尚未形成完善的安全制度，無法真正保證安全行駛。其二，駕駛人員操作不規(guī)范，超載超速、違章操作等問題仍舊存在，潛在安全問題突出，導致事故發(fā)生機率不斷提升。

　　2．4交通運輸管理制度不健全

　　交通運輸經濟的健康發(fā)展離不開相應管理制度作為保障，現階段我國交通運輸管理制度還不健全，不能完全與經濟社會發(fā)展狀況相適應。在經濟快速發(fā)展階段，對于交通基礎設施需求量增加，出現過剩運輸量;而經濟發(fā)展低迷階段，交通基礎設施閑置，導致獲利下降。因此必須根據社會經濟發(fā)展實際情況，不斷完善交通運輸管理體制。

　　3促進交通運輸經濟健康發(fā)展的對策研究

　　3．1多渠道籌措建設資金

　　隨著國民經濟發(fā)展程度不斷提高，對于交通運輸需求量呈快速攀升狀態(tài)，因此必須逐漸拓展資金籌措渠道，為基礎設施建設提供資金保障。通常情況下，交通基礎設施建設規(guī)模相對較大，需要大量勞動力、原材料等方面的資金投入。而由于交通基礎設施自身屬性，資金回收速度相對較慢，導致資金籌措存在一定難度。政府作為交通運輸規(guī)劃引導主體，在給予相應財政投入的同時，可在基礎設施建設、養(yǎng)護中適當引入社會資本，多渠道吸納資金投入。此外，在基礎設施建設過程中，也應加強造價管理與控制，形成資金聯動管理機制，引入動態(tài)管理理念，科學編制資金預算，盡量降低建設成本，提高交通運輸經濟發(fā)展水平。

　　3．2明確交通運輸經濟發(fā)展目標

　　交通運輸作為社會經濟發(fā)展中的基礎性及先導性產業(yè)，為各項經濟活動正常展開提供保障。為了保證交通運輸經濟快速、健康發(fā)展，必須制定科學戰(zhàn)略計劃，明確不同階段的發(fā)展目標，并以此為依據進行交通基礎設施建設，實現與社會經濟協調發(fā)展，充分發(fā)揮交通運輸的積極作用。交通運輸應與社會經濟發(fā)展保持一致，確保其供給量能夠滿足經濟活動需求，避免存在供給量不足的情況，不利于社會經濟發(fā)展，但過度超前也會造成社會資源浪費。因此，應綜合考慮社會經濟要求以及當前交通運輸狀況，從全局角度出發(fā)形成科學發(fā)展模式，促進交通運輸網絡不斷完善。

　　3．3加強交通運輸綜合管理

　　首先體現在安全管理層面，相關部門應加強違章行為打擊力度，提高交通運輸管理的規(guī)范性。同時不斷完善車輛市場準入制度，嚴格貫徹《道路交通安全法》《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》等的規(guī)定，禁止質量不合格的機動車投入運營。定期組織安全管理人員崗位培訓，提高業(yè)務能力與水平，進而規(guī)范安全管理行為，減少交通運輸過程中的安全隱患。建立完善安全管理制度，逐步提高駕駛人員安全意識，從根本上提高交通運輸安全性。其次，推進交通運輸網絡化管理，充分利用電子監(jiān)控儀器、測速設備等，實現對交通運輸動態(tài)監(jiān)管，及時處理交通事故，盡量減少經濟損失及人員傷亡。

　　3．4優(yōu)化交通運輸管理機制

　　應根據實際運行狀況促進交通運輸管理機制的完善，使交通運輸結構得以優(yōu)化，綜合利用多種運輸方式的優(yōu)勢，滿足客貨運需求。現階段，信息技術在多個領域得到廣泛應用，在交通運輸管理工作中也應加大科技投入，構建信息化管理系統，及時掌握經濟發(fā)展實際需求，為交通運輸規(guī)劃提供理論依據，促進提高運輸網絡的科學性及合理性，逐步縮小城鄉(xiāng)基礎設施建設差距，促進經濟均衡發(fā)展。同時通過計算機技術及互聯網技術實現數據的快速高效處理，有效提升工作效率。不斷加強管理人員業(yè)務技能培訓，做好交通運營單位的日常管理及考核工作，形成科學的交通運輸管理機制，提高交通運輸穩(wěn)定性。

　　4結語

　　在交通運輸經濟發(fā)展過程中，由于外界多種因素限制，還存在一定不足之處，諸如建設資金不足、管理體制不健全等，制約了交通運輸經濟持續(xù)發(fā)展。因此，相關部門應重視此類問題，對具體原因進行分析，并結合本地經濟發(fā)展及交通運輸實際情況，制定科學戰(zhàn)略規(guī)劃，加強綜合管理，適當引入信息技術，進而提高交通運輸經濟發(fā)展水平。

　　參考文獻:

　　［1］馬曉棠．淺析我國交通運輸經濟發(fā)展存在的問題和解決措施［J］．現代經濟信息，2013(19).