交通是運(yùn)輸和郵電的總稱。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。以下是小編帶來鐵道交通運(yùn)輸畢業(yè)論文的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助。

　　鐵道交通運(yùn)輸畢業(yè)論文 第一篇

　　摘要:近年來國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不斷加深，對于交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳仓饾u增大，其網(wǎng)絡(luò)化特征日益明顯。就目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而言，仍舊存在一定不足之處，需要根據(jù)實際情況采取相應(yīng)措施，完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。以交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)重要性為切入點(diǎn)，分析了現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問題，并結(jié)合實際提出幾點(diǎn)可行性對策。

　　關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;問題及對策

　　0引言

　　各項經(jīng)濟(jì)活動正常開展離不開交通運(yùn)輸作為支撐，交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，同時也極大便利了人們?nèi)粘３鲂小覍τ诮煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入規(guī)模不斷增大，有效拉動交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以2016年交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況為例，其發(fā)展呈現(xiàn)出“總體平穩(wěn)，穩(wěn)中向好”的態(tài)勢，交通方面的固定資產(chǎn)投入也處于高位運(yùn)行，完成額度為2．85萬億元，不斷提升交通運(yùn)輸民生服務(wù)能力，完成民生實事13件。雖然交通運(yùn)輸供給量逐漸提升，但是在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中也存在不同程度結(jié)構(gòu)性矛盾，必須對客觀存在的問題加以重視，并分析具體原因，采取相應(yīng)解決對策。

　　1發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)重要性分析

　　1．1社會作用交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　為人們?nèi)粘３鲂刑峁┝藰O大便利，推動和諧社會的構(gòu)建。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，需要投入大量人力物力，不僅創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，提高就業(yè)水平，同時建設(shè)材料的投入也拉動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是在出現(xiàn)突發(fā)事件或者特殊時期，如發(fā)生自然災(zāi)害時，通過多種類型的交通運(yùn)輸方式，及時實現(xiàn)救災(zāi)物資的運(yùn)送，轉(zhuǎn)移受災(zāi)人員。交通運(yùn)輸行業(yè)屬于戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，應(yīng)充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式優(yōu)勢，以完善的運(yùn)輸通道為依托，促進(jìn)生產(chǎn)力布局及資源配置的優(yōu)化。

　　1．2經(jīng)濟(jì)作用完善的交通運(yùn)輸條件

　　能夠保證經(jīng)濟(jì)活動正常展開，加快生產(chǎn)要素及人力資源的流動，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)空間形態(tài)的形成及演變。近年來交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，在一定程度上降低了運(yùn)輸成本，加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系。一方面社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，對于交通運(yùn)輸需求量不斷增大，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好社會環(huán)境，同時也提供了必要資金支持。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善，有效拉動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成空間發(fā)展軸。交通運(yùn)輸規(guī)模應(yīng)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持協(xié)調(diào)一致，既滿足社會客貨運(yùn)量的需求，又要不斷調(diào)整實際運(yùn)輸量，創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)價值。

　　2交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的.問題

　　2．1交通運(yùn)輸發(fā)展相對滯后

　　雖然我國交通運(yùn)輸規(guī)模逐漸擴(kuò)大，但仍舊存在不同程度滯后問題。主要體現(xiàn)在以下幾方面:首先交通運(yùn)輸供給量不足，尤其是在貧困地區(qū)以及山區(qū)地帶，由于資金、地勢條件等因素限制，交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度較低，加劇了當(dāng)?shù)刎毨С潭取Ｆ浯危煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不合理，城市交通擁堵是其最突出的表現(xiàn)，導(dǎo)致物流運(yùn)輸降低，影響人們正常出行。再次，城鄉(xiāng)交通建設(shè)不均衡，加大了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的城鄉(xiāng)差距，不利于城鄉(xiāng)之間互聯(lián)互通。根據(jù)《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，以公路運(yùn)輸為例，截至2016年我國公里總里程已經(jīng)達(dá)到了469．63km，每百萬平方公里的公路密度為48．92km，已經(jīng)達(dá)到了較高水平。但是我國人口密度大，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中仍舊面臨較大的交通壓力。

　　2．2交通運(yùn)輸資金保障問題

　　資金問題是制約交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要因素，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要以完善的交通運(yùn)輸作為依托，要求其數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)大。而基礎(chǔ)設(shè)施屬于準(zhǔn)公共物品范疇，若單由政府部門投入資金，不僅會增加財政負(fù)擔(dān)，也無法滿足交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，不利于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。此外，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，行業(yè)內(nèi)部競爭更加激烈，勞動力、原材料等各項成本也不斷提升，導(dǎo)致建設(shè)造價隨之上升，更加劇了資金短缺問題。不同區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在差異，制約了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入規(guī)模，導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡。

　　2．3交通運(yùn)輸安全問題

　　在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，安全問題較為突出，2016年僅貨車事故就發(fā)生5．04萬起，造成死亡人數(shù)為2．5萬。同時隨著我國機(jī)動車保有量逐漸攀升，目前已經(jīng)達(dá)到了2．9億輛，對于交通運(yùn)輸安全性也提出了更高要求。因此在增加客貨運(yùn)空間位移范圍時，也應(yīng)不斷加強(qiáng)安全保障措施。結(jié)合筆者實踐經(jīng)驗，將安全事故頻發(fā)原因歸納為以下兩點(diǎn):其一，安全管理意識不足，在交通運(yùn)輸過程中尚未形成完善的安全制度，無法真正保證安全行駛。其二，駕駛?cè)藛T操作不規(guī)范，超載超速、違章操作等問題仍舊存在，潛在安全問題突出，導(dǎo)致事故發(fā)生機(jī)率不斷提升。

　　2．4交通運(yùn)輸管理制度不健全

　　交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展離不開相應(yīng)管理制度作為保障，現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸管理制度還不健全，不能完全與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段，對于交通基礎(chǔ)設(shè)施需求量增加，出現(xiàn)過剩運(yùn)輸量;而經(jīng)濟(jì)發(fā)展低迷階段，交通基礎(chǔ)設(shè)施閑置，導(dǎo)致獲利下降。因此必須根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際情況，不斷完善交通運(yùn)輸管理體制。

　　3促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的對策研究

　　3．1多渠道籌措建設(shè)資金

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不斷提高，對于交通運(yùn)輸需求量呈快速攀升狀態(tài)，因此必須逐漸拓展資金籌措渠道，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金保障。通常情況下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模相對較大，需要大量勞動力、原材料等方面的資金投入。而由于交通基礎(chǔ)設(shè)施自身屬性，資金回收速度相對較慢，導(dǎo)致資金籌措存在一定難度。政府作為交通運(yùn)輸規(guī)劃引導(dǎo)主體，在給予相應(yīng)財政投入的同時，可在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)中適當(dāng)引入社會資本，多渠道吸納資金投入。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，也應(yīng)加強(qiáng)造價管理與控制，形成資金聯(lián)動管理機(jī)制，引入動態(tài)管理理念，科學(xué)編制資金預(yù)算，盡量降低建設(shè)成本，提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

　　3．2明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)

　　交通運(yùn)輸作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性及先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，為各項經(jīng)濟(jì)活動正常展開提供保障。為了保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展，必須制定科學(xué)戰(zhàn)略計劃，明確不同階段的發(fā)展目標(biāo)，并以此為依據(jù)進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)姆e極作用。交通運(yùn)輸應(yīng)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持一致，確保其供給量能夠滿足經(jīng)濟(jì)活動需求，避免存在供給量不足的情況，不利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但過度超前也會造成社會資源浪費(fèi)。因此，應(yīng)綜合考慮社會經(jīng)濟(jì)要求以及當(dāng)前交通運(yùn)輸狀況，從全局角度出發(fā)形成科學(xué)發(fā)展模式，促進(jìn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

　　3．3加強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合管理

　　首先體現(xiàn)在安全管理層面，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)違章行為打擊力度，提高交通運(yùn)輸管理的規(guī)范性。同時不斷完善車輛市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格貫徹《道路交通安全法》《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》等的規(guī)定，禁止質(zhì)量不合格的機(jī)動車投入運(yùn)營。定期組織安全管理人員崗位培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力與水平，進(jìn)而規(guī)范安全管理行為，減少交通運(yùn)輸過程中的安全隱患。建立完善安全管理制度，逐步提高駕駛?cè)藛T安全意識，從根本上提高交通運(yùn)輸安全性。其次，推進(jìn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化管理，充分利用電子監(jiān)控儀器、測速設(shè)備等，實現(xiàn)對交通運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)管，及時處理交通事故，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡。

　　3．4優(yōu)化交通運(yùn)輸管理機(jī)制

　　應(yīng)根據(jù)實際運(yùn)行狀況促進(jìn)交通運(yùn)輸管理機(jī)制的完善，使交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，綜合利用多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，滿足客貨運(yùn)需求。現(xiàn)階段，信息技術(shù)在多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在交通運(yùn)輸管理工作中也應(yīng)加大科技投入，構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)，及時掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際需求，為交通運(yùn)輸規(guī)劃提供理論依據(jù)，促進(jìn)提高運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)性及合理性，逐步縮小城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。同時通過計算機(jī)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速高效處理，有效提升工作效率。不斷加強(qiáng)管理人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，做好交通運(yùn)營單位的日常管理及考核工作，形成科學(xué)的交通運(yùn)輸管理機(jī)制，提高交通運(yùn)輸穩(wěn)定性。

　　4結(jié)語

　　在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，由于外界多種因素限制，還存在一定不足之處，諸如建設(shè)資金不足、管理體制不健全等，制約了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。因此，相關(guān)部門應(yīng)重視此類問題，對具體原因進(jìn)行分析，并結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通運(yùn)輸實際情況，制定科學(xué)戰(zhàn)略規(guī)劃，加強(qiáng)綜合管理，適當(dāng)引入信息技術(shù)，進(jìn)而提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

　　參考文獻(xiàn):

　　［1］馬曉棠．淺析我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題和解決措施［J］．現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013(19).