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鐵道交通運輸畢業論文

實用文 時間:2021-08-31 手機版

  交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運,產生有目的的空間位移,郵電則是郵政和電信的總稱。以下是小編帶來鐵道交通運輸畢業論文的相關內容,希望對你有幫助。

  鐵道交通運輸畢業論文 第一篇

  摘要:近年來國民經濟發展程度不斷加深,對于交通運輸的需求量也逐漸增大,其網絡化特征日益明顯。就目前交通運輸經濟發展情況而言,仍舊存在一定不足之處,需要根據實際情況采取相應措施,完善交通運輸經濟發展模式。以交通運輸經濟重要性為切入點,分析了現階段交通運輸經濟中存在的問題,并結合實際提出幾點可行性對策。

  關鍵詞:交通運輸;經濟發展;問題及對策

  0引言

  各項經濟活動正常開展離不開交通運輸作為支撐,交通基礎設施不僅是社會經濟發展的命脈,同時也極大便利了人們日常出行。國家對于交通基礎設施建設投入規模不斷增大,有效拉動交通運輸經濟發展。以2016年交通經濟運行狀況為例,其發展呈現出“總體平穩,穩中向好”的態勢,交通方面的固定資產投入也處于高位運行,完成額度為2.85萬億元,不斷提升交通運輸民生服務能力,完成民生實事13件。雖然交通運輸供給量逐漸提升,但是在交通運輸經濟發展過程中也存在不同程度結構性矛盾,必須對客觀存在的問題加以重視,并分析具體原因,采取相應解決對策。

  1發展交通運輸經濟重要性分析

  1.1社會作用交通運輸經濟發展

  為人們日常出行提供了極大便利,推動和諧社會的構建。在交通基礎設施建設過程中,需要投入大量人力物力,不僅創造大量就業機會,提高就業水平,同時建設材料的投入也拉動了相關產業發展。特別是在出現突發事件或者特殊時期,如發生自然災害時,通過多種類型的交通運輸方式,及時實現救災物資的運送,轉移受災人員。交通運輸行業屬于戰略產業,應充分發揮多種運輸方式優勢,以完善的運輸通道為依托,促進生產力布局及資源配置的優化。

  1.2經濟作用完善的交通運輸條件

  能夠保證經濟活動正常展開,加快生產要素及人力資源的流動,促進經濟空間形態的形成及演變。近年來交通運輸網絡初具規模,在一定程度上降低了運輸成本,加強區域間聯系。一方面社會經濟發展水平不斷提高,對于交通運輸需求量不斷增大,為交通運輸經濟發展創造良好社會環境,同時也提供了必要資金支持。交通運輸網絡的完善,有效拉動沿線經濟發展,形成空間發展軸。交通運輸規模應與社會經濟發展保持協調一致,既滿足社會客貨運量的需求,又要不斷調整實際運輸量,創造更大經濟價值。

  2交通運輸經濟發展中存在的.問題

  2.1交通運輸發展相對滯后

  雖然我國交通運輸規模逐漸擴大,但仍舊存在不同程度滯后問題。主要體現在以下幾方面:首先交通運輸供給量不足,尤其是在貧困地區以及山區地帶,由于資金、地勢條件等因素限制,交通基礎設施覆蓋程度較低,加劇了當地貧困程度。其次,交通運輸網絡不合理,城市交通擁堵是其最突出的表現,導致物流運輸降低,影響人們正常出行。再次,城鄉交通建設不均衡,加大了我國經濟發展中的城鄉差距,不利于城鄉之間互聯互通。根據《2016年交通運輸行業發展統計公報》中統計的數據,以公路運輸為例,截至2016年我國公里總里程已經達到了469.63km,每百萬平方公里的公路密度為48.92km,已經達到了較高水平。但是我國人口密度大,在社會經濟發展中仍舊面臨較大的交通壓力。

  2.2交通運輸資金保障問題

  資金問題是制約交通運輸行業發展的重要因素,社會經濟發展需要以完善的交通運輸作為依托,要求其數量及規模不斷擴大。而基礎設施屬于準公共物品范疇,若單由政府部門投入資金,不僅會增加財政負擔,也無法滿足交通基礎設施建設需求,不利于交通運輸經濟持續發展。此外,在市場經濟條件下,行業內部競爭更加激烈,勞動力、原材料等各項成本也不斷提升,導致建設造價隨之上升,更加劇了資金短缺問題。不同區域之間經濟發展水平存在差異,制約了交通基礎設施建設投入規模,導致區域經濟發展不均衡。

  2.3交通運輸安全問題

  在現階段交通運輸經濟發展過程中,安全問題較為突出,2016年僅貨車事故就發生5.04萬起,造成死亡人數為2.5萬。同時隨著我國機動車保有量逐漸攀升,目前已經達到了2.9億輛,對于交通運輸安全性也提出了更高要求。因此在增加客貨運空間位移范圍時,也應不斷加強安全保障措施。結合筆者實踐經驗,將安全事故頻發原因歸納為以下兩點:其一,安全管理意識不足,在交通運輸過程中尚未形成完善的安全制度,無法真正保證安全行駛。其二,駕駛人員操作不規范,超載超速、違章操作等問題仍舊存在,潛在安全問題突出,導致事故發生機率不斷提升。

  2.4交通運輸管理制度不健全

  交通運輸經濟的健康發展離不開相應管理制度作為保障,現階段我國交通運輸管理制度還不健全,不能完全與經濟社會發展狀況相適應。在經濟快速發展階段,對于交通基礎設施需求量增加,出現過剩運輸量;而經濟發展低迷階段,交通基礎設施閑置,導致獲利下降。因此必須根據社會經濟發展實際情況,不斷完善交通運輸管理體制。

  3促進交通運輸經濟健康發展的對策研究

  3.1多渠道籌措建設資金

  隨著國民經濟發展程度不斷提高,對于交通運輸需求量呈快速攀升狀態,因此必須逐漸拓展資金籌措渠道,為基礎設施建設提供資金保障。通常情況下,交通基礎設施建設規模相對較大,需要大量勞動力、原材料等方面的資金投入。而由于交通基礎設施自身屬性,資金回收速度相對較慢,導致資金籌措存在一定難度。政府作為交通運輸規劃引導主體,在給予相應財政投入的同時,可在基礎設施建設、養護中適當引入社會資本,多渠道吸納資金投入。此外,在基礎設施建設過程中,也應加強造價管理與控制,形成資金聯動管理機制,引入動態管理理念,科學編制資金預算,盡量降低建設成本,提高交通運輸經濟發展水平。

  3.2明確交通運輸經濟發展目標

  交通運輸作為社會經濟發展中的基礎性及先導性產業,為各項經濟活動正常展開提供保障。為了保證交通運輸經濟快速、健康發展,必須制定科學戰略計劃,明確不同階段的發展目標,并以此為依據進行交通基礎設施建設,實現與社會經濟協調發展,充分發揮交通運輸的積極作用。交通運輸應與社會經濟發展保持一致,確保其供給量能夠滿足經濟活動需求,避免存在供給量不足的情況,不利于社會經濟發展,但過度超前也會造成社會資源浪費。因此,應綜合考慮社會經濟要求以及當前交通運輸狀況,從全局角度出發形成科學發展模式,促進交通運輸網絡不斷完善。

  3.3加強交通運輸綜合管理

  首先體現在安全管理層面,相關部門應加強違章行為打擊力度,提高交通運輸管理的規范性。同時不斷完善車輛市場準入制度,嚴格貫徹《道路交通安全法》《道路機動車輛生產企業及產品公告》等的規定,禁止質量不合格的機動車投入運營。定期組織安全管理人員崗位培訓,提高業務能力與水平,進而規范安全管理行為,減少交通運輸過程中的安全隱患。建立完善安全管理制度,逐步提高駕駛人員安全意識,從根本上提高交通運輸安全性。其次,推進交通運輸網絡化管理,充分利用電子監控儀器、測速設備等,實現對交通運輸動態監管,及時處理交通事故,盡量減少經濟損失及人員傷亡。

  3.4優化交通運輸管理機制

  應根據實際運行狀況促進交通運輸管理機制的完善,使交通運輸結構得以優化,綜合利用多種運輸方式的優勢,滿足客貨運需求。現階段,信息技術在多個領域得到廣泛應用,在交通運輸管理工作中也應加大科技投入,構建信息化管理系統,及時掌握經濟發展實際需求,為交通運輸規劃提供理論依據,促進提高運輸網絡的科學性及合理性,逐步縮小城鄉基礎設施建設差距,促進經濟均衡發展。同時通過計算機技術及互聯網技術實現數據的快速高效處理,有效提升工作效率。不斷加強管理人員業務技能培訓,做好交通運營單位的日常管理及考核工作,形成科學的交通運輸管理機制,提高交通運輸穩定性。

  4結語

  在交通運輸經濟發展過程中,由于外界多種因素限制,還存在一定不足之處,諸如建設資金不足、管理體制不健全等,制約了交通運輸經濟持續發展。因此,相關部門應重視此類問題,對具體原因進行分析,并結合本地經濟發展及交通運輸實際情況,制定科學戰略規劃,加強綜合管理,適當引入信息技術,進而提高交通運輸經濟發展水平。

  參考文獻:

  [1]馬曉棠.淺析我國交通運輸經濟發展存在的問題和解決措施[J].現代經濟信息,2013(19).


本文來源http://www.nvnqwx.com/shiyongwen/2146782.htm
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