一、工作過程系統化的課程開發概述
（一）工作過程系統化的課程開發方法形成
上世紀90年代，CBE（CompetencyBasedEducation能力本位教育，下稱CBE）模式確定某種職業崗位所需能力的方法來開發課程。然而，人們在進行職業崗位分析時，側重于崗位技能，而容易忽視專業能力以外的社會能力和方法能力，這并不符合高職院校“以就業為導向”的理念，培養出來的學生也不能夠切實滿足企業的實際需求。在CBE教育模式基礎之上，部分教育學者從系統化的角度出發，將完整的工作過程融入到課程開發之中，逐漸形成了工作過程系統化的課程開發方法。
（二）工作過程系統化的課程體系開發與課程開發的關系
目前，部分高職院校教師也在嘗試將工作過程系統化的課程開發方法應用到具體某一門課程上，但并沒有闡述清楚這兩者之間的區別與聯系，在概念上有些混淆。首先，課程體系的開發目的是為專業建設，而課程開發的目的是為了課程建設，課程建設只是專業建設下面的一個分支，前者偏于微觀，而后者則需要從宏觀層面去看待。其次，課程體系所對應的工作過程是根據學生就業崗位群的全部工作內容之和經過分析梳理而確定的，而具體課程所對應的工作過程是根據某一個或者幾個指定崗位的工作內容而定。第三，課程體系開發是課程開發的前提，課程開發是課程體系開發的縱向延伸和充實，二者所基于的工作過程具有共性，所以采用的開發方法也會有異曲同工之妙。綜上所述，將工作過程系統化的課程體系開發思路及方法應用到課程開發中，符合課程開發的基本邏輯，區分清楚二者的差別，也避免了簡單模仿與套用。
二、工作過程系統化的高職物流管理課程開發基礎及要點
進行高職物流管理課程的開發，先要做好開發準備工作，包括高職人才培養目標的確定，高職學生的學情分析，以及物流管理課程的特點分析，我們所采用的工作過程系統化的課程開發方法與這些基礎準備工作相輔相成。基于工作過程的高職管理類課程開發要點如下：
（一）所開發的課程必須對應明確的崗位或者具有一項或者幾項核心技能。
（二）學習任務設計由易到難，教師所扮演的角色應由教授、指導到引導，最后由學生獨立完成，教師輔助顧問。
（三）設計學習情境時要與實際工作密切聯系并符合當前行業趨勢，能夠引起學生的學習興趣，且具有可模擬操作性。
（>文秘站：<四）所開發課程的授課時間要打破原有的90分鐘授課時間，根據學習任務需要彈性調整，當然，這個需要>學校教務部分的配合。
三、工作過程系統化的高職管理類課程開發方法
工作過程系統化的課程體系開發通過關注工作過程的系統知識和完成工作任務的職業行動能力進行整體職業分析，并依照工作過程對教學內容體系進行組合和序化，以工作過程行動為導向實施教學。
（一）工作過程系統化的課程開發思路
1。由企業中管理技能型的能工巧匠及其所屬部門經理、職業院校教師、課程專家共同組成課程開發小組，針對與管理類課程相關的一個或者幾個崗位進行分析，確定崗位的主要工作內容，以及從事該崗位應具有的知識、技能和素質和職業態度；
2。課程開發小組成員對上述崗位工作內容進行分析，根據工作人員的實際工作過程由易至難歸納出典型的工作任務，由課程專家主導，結合高職學生特點，依據課程教育理論，確定課程學習型工作任務
3。由課程開發小組合作完成教學情境的設計。設計情境時注重各學習情境之間教學內容和知識點的合理序化與銜接，保證教學的科學性和可操作性。
（二）設計學習情境
學習情境是實現課程能力目標的具體的課程方案，它構成了課程的主題學習單元，是對課程的微觀設計。學習情境可以通過一個個精心設計的理論實踐一體化的工作任務和項目，有機將專業知識點合理串聯起來，學生通過工作任務循序漸進的完成，逐步深入地掌握離散的專業知識點，不斷提高實際解決問題的能力。物流管理課程各學習情境之間可以呈平行、遞進或包容的關系，以便于學生能夠有邏輯的認識、了解乃至理解課程內容。
四、《運輸管理實務》課程開發
根據上述基于工作過程的課程開發方法，本文以高職院校物流管理專業的課程《運輸管理實務》為例，來說明課程的開發設計方法。
（一）確定運輸管理相關的崗位（群）
通過前期的課程體系開發，確定運輸管理是物流管理專業必定包含的一門課程。在此基礎上，走訪運輸相關企業基層操作員及基層中層管理人員，了解其對高職畢業學生的`定位，確定適合高職物流管理專業學生畢業后從事的與運輸相關的工作崗位（群）主要有運輸業務員、運輸計劃員、運輸調度員、核算員以及相關客戶服務人員。
（二）根據實際工作過程分析典型工作任務
經過課程開發小組成員對企業人士的訪談，結合運輸管理的工作流程，梳理這些流程涉及不同的工作崗位，全部崗位的具體工作任務主要包括攬貨，制定貨物運輸計劃，貨物運輸的組織（裝卸、搬運、運輸及調度），運費核算，客服等。根據實際工作過程梳理出來的運輸管理工作人員的典型工作任務包括：貨物信息收集；簽訂運輸合同；制定運輸計劃（年、月、周）；制定運輸單據；車輛選配；人員安
排；派車作業；貨物組配；裝載作業；制定運輸方案；運輸計劃的執行；應急處理；貨運代理；卸貨；驗貨；簽訂回單；運費結算；客戶跟蹤回訪。
（三）將典型工作任務轉化成學習型工作任務
在將將典型工作任務轉化成學習型工作任務的過程中，考慮到高職學生沒有實際工作經驗，缺乏對實際操作流程的直觀感受，所設計的學習型工作任務應多設計可操作的任務，同時也要考慮到工作流程的連貫性。上述典型工作任務轉化成學習型工作任務具體包括：貨物信息收集，合同簽訂，制單；制定運輸計劃（年度、季度、月度），制定運輸方案（包括線路），應急預案；派車作業，人員安排，車輛選配；貨物組配；運輸作業調度，裝卸搬運；運費核算；卸貨、驗貨，簽訂回單；客戶回訪，信息存檔、分析。
（四）設計學習情境
以運輸管理設計的五大運輸方式為載體，設計成五個學習情境，前四個情境屬于并列的關系，最后一個情境則與前四個呈遞進的關系；每個學習情境以項目的方式展現給學生，均包含了完整的運輸管理工作過程，從獲取貨源信息、與客戶簽訂運輸合同、制定運輸計劃、實施運輸作業、后續服務及客戶評價等幾個層層遞進的環節使學生掌握運輸管理的流程以及實際操作技能和相關知識點，同時在此過程中注重培養學生的職業素養和態度。《運輸管理實務》課程的學習情境設計包含5大項目：分別為加多寶集團亞運保障飲料運輸項目；大秦鐵路煤炭運輸項目；廣州黃埔港散雜貨拼箱到馬來西亞海運項目；惠普由重慶筆記本生產基地到紐約運輸項目；中荷長江流域集裝箱式聯運項目。這五大運輸項目的整個設計考慮均到運輸管理從貨源開始到運至目的地的全部工作過程，各學習任務的設計兼顧培養學生的PPT制作能力、語言表達能力、溝通談判能力、邏輯分析能力，符合工作過程系統化課程開發方法的基本原則及過程。
五、小結
高職物流管理課程所教授的內容不能直觀可視，學生沒有親手做過或者見過很難理解，文章利用工作過程系統化理論開發這一類課程，使課程內容以流程為主，設計學習情境與運輸管理實際工作密切聯系，學習任務設計由易到難，符合高職學生的學習規律，案例所涉及的開發步驟也可以為同行所借鑒。
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