節能減排是生態可持續發展的需求，是經濟和社會發展的一項長遠戰略方針，也是當前一項極為緊迫的任務，充分認識節能減排工作的重要性和緊迫性，提高節能減排工作的社會責任感，是我們每個公民應盡的義務。
中交第四航務工程局有限公司一直堅持以科學發展觀為指導，以推進企業可持續發展為中心，以提高能源利用率為核心，以節能降耗為重點，堅持開發和節約并舉，節約優先，效率為本的原則，積極響應 “綠色中交，低碳中交”的戰略方針，充分認識到節能減排是實現低碳發展最有效、最經濟的方法，可減輕經濟增長對資源供給的壓力，減少對不可生資源的依賴，促進資源的高效利用和循環利用。強化監督管理，夯實基礎，管理創新，是推進節能減排工作開展的有力保證。
1 主要工作舉措
1.1 明確目標，強化檢查
根據中國交通建設股份有限公司股份的總體要求，制定了年度的節能減排目標;積極開展節能減排監督檢查，結合項目管理標準化和內審檢查對節能減排工作進行監督和檢查，督促項目制定節能目標，指導項目完善能耗統計系統。
20**年公司實現營業收入170 億元，共耗用標準煤9.02 萬噸，萬元營業收入綜合能耗0.053 噸標煤/萬元;萬元增加值綜合能耗0.324 4 噸標煤/萬元。
1.2 努力創新，廣泛利用節能技術
(1)通過改進施工工藝有效降低能耗。
公司是以施工為主的企業，通過優化施工工藝既能提高施工效率，也能降低能源消耗。研究院將淺表層快速加固處理法、真空預壓+強夯法、降水預壓+強夯、排水板+強夯等多項專利技術應用于工程施工中，用這些先進的施工工藝優化了傳統單一的真空預壓施工工藝，大大縮短了抽真空的時間，節省了大量的電力;二公司深圳沙井項目部的通過優化泵站基坑降水方案，由基坑外圍設置降水井的方案變更為基坑截水方案(基坑截水帷幕墻)，減少了抽水泵的使用量及抽水時間，節約了抽水所需的電量;臺山項目部在排水明渠工程南、北導流堤爆破擠淤施工中，通過調整爆破參數，使爆破后成型斷面在坡腳處超寬，從而減少坡腳淤泥開挖及回填開門石碴的工作量;楊家灣船閘項目部將灌注樁的檢測管由超聲波管變更為聲測管方案，超聲波管需要現場焊接，且要求精度較高，而聲測管則不需這系列工序，節約了現場焊接的時間和工作量。這些施工工藝的改進，有效地減低能耗，減少了項目部的成本支出，體現了節能的經濟效益。
(2)積極開展綠色建筑的建設。
公司計劃建設中的中交集團南方總部基地，除了在設計上采用智能照明系統節能方案，還增加了不少節能技術措施：地下室自然采光;CO2濃度監測;
室外沿江照明部分采用風光互補燈;非傳統水利用等措施。在設計上達到了國家綠色建筑標準。并在20**年9月成功申報成為“國家二星級綠色建筑”示范工程，取得廣州市相關機構的示范項目補助資金，共30 萬元。
航通船業公司新會基地建設，在整體規劃及設備選型時已經融入了建設節能、環保、高效的理念，力爭將基地建設成綠色環保、節能的現代化船廠。
如在建筑物料中采用了新型隔熱材料、新型環保磚、塑鋼窗、真空隔熱隔音玻璃等節能環保材料;
在供電配置方面采用10 kV高壓專線供電，合理設計線路，設置了四個變配電室，八臺套變壓器，并采用了動態補償柜和靜態電容補償柜等節能技術;興建了二噴三涂的噴涂中心，減少環境污染。
(3)合理有效的應用節能產品。
隨著節能意識的增強，節能產品在公司內部的應用，也得到進一步提高。例如二公司機械部將車間內照明普通燈換成節能燈;航通新會基地將燈塔照明系統由原來的3.5 kw鏑燈逐步升級為2 kw新型鏑燈;漳州預制廠將廠區照明燈具由原來能耗高的碘鎢燈改造為現有的金屬鹵化燈等。
(4)節能新產品的應用。
“十一五”期間在節能新產品，新技術應用方面，公司也有了突破，例如將太陽能照明技術應用到新建造的8000噸半潛駁，以及在駁30船上安裝700W風光組合發電機等，公司應用的一系列節能新產品，使設備減少燃油消耗，實現了一定的節能效果。
(5)大力推進節能減排。
加強辦公節能減排工作，大力推行政務信息化，充分使用OA系統網絡辦公，減少紙質公文數量。
1.3 夯實基礎，優化設備和資源配置
(1)優化船機設備和資源配置。20**年公司加大了船機設備的淘汰力度，全年共淘汰粵工起8、粵工抓8、粵工拋1等四艘老舊船舶，淘汰老舊施工機械設備42 臺套，以及小型設備100 多臺(套)。
(2)在項目資源配置上繼續與業主公司做好溝通工作，創造條件盡量改用耗能水平低的網電，減少能耗較高的自行發電供電方式，有效降低了能耗與排放。
(3)抓好船機設備的維修管理力度，積極推行外租和分包船機設備準入制度，要求下屬各單位做好設備的管、養、用、修，把好設備進入關。20**年投入資金1 400 多萬元對船機設備進行維護保養和改造，保證了船機設備的正常運行，實現節能效果。
(4)積極參與中交節能示范項目的評比，組織開展了節能示范項目的申請與推選工作，經審定最終上報了福州分公司的《“液壓頂升、輪軌直驅小車馱運”的沉箱平移出運工藝》和二公司的《風光發電系統在方駁上安裝使用》兩個項目。其中二公司的項目，通過了中交節能專家組和中交股份的評審，成為中交股份的'第一批節能示范項目。節能示范項目的獲得增強了公司推廣應用節能減排技術的信心，提高了項目部的節能減排意識，以及對節能技術應用的關注度。
(5)“十一五”期間，各子公司積極開展設備改造，二公司對四航奮進號進行了減壓技術改造;三公司對粵工起7進行了節油技術改造;一公司對龍門吊和架橋機也進行了變頻改造。設備優化后即能保證設備性能，同時可以提高能源利用效率，實現節能減排效果。
1.4 做好宣傳工作，注重培養職工節能意識
(1)普及節能知識，利用自行創辦的報紙和宣傳欄刊登《節能我行動、低碳新生活》、《如何低碳生活》等宣傳畫，開展節能減排知識競賽，組織職工學習節能減排相關的法律、法規、規章、政策，傳播節能減排理念，普及節能減排知識，提高全體職工的節能意識。
(2)多方參與，針對分包單位農民工的節能減排意識普遍薄弱的情況，在施工現場和分包隊生活區域張貼標語。日常工作中，施工管理人員現場加強與他們溝通和宣傳，在施工過程中，加強對其進行引導。通過宣傳與引導，增強了分包單位人員的節約材料、節約能源的意識。
2 制約節能工作開展的幾個方面
(1)部分單位領導思想認識不到位，考核力度不足，制度執行力不強，沒有足夠重視節能減排工作;部分項目對節能減排工作只流于形式，沒開展實際工作。
(2)節能減排重要性和嚴峻形勢認識不足，各單位對能耗目標的分解不重視，項目部對能耗目標基本沒概念，普遍缺乏具備針對性的節能措施。
(3)節能減排監測統計工作有待于進一步加強，項目對能耗數據的收集、統計范圍了解不清晰，存在少報、漏報現象，尤其對分包和外租設備使用監控無法到位。
(4)節能減排技改投入有待于進一步加大，無項目作為依托節能減排項目難于開展，節能減排項目經濟效益顯現過慢，如此表現令節能減排項目開展難以有重大突破。
3 繼續推進節能減排工作的探討
3.1 指導思想及工作思路
在近幾年建立的節能減排體系基礎上，鞏固過去已取得的節能減排管理成效，積極響應國務院關于節能減排的政策及指導思想，強化中交股份相關文件的精神，貫徹實施節能減排具體措施，鼓勵和推進各子公司及項目部應用節能減排新技術、新產品、新工藝，從多渠道、多方面開展節能減排的宣傳工作，擴大節能減排的宣傳面，尋找開展節能減排項目的突破口。
3.2 節能減排工作要點
(1)加強學習交流，要認真分析、研究國家和中交股份節能示范項目的技術特點，學習、借鑒節能減排項目的先進經驗，項目間要以節能減排示范項目申報為契機，學習、研究推廣節能減排項目，探索節能減排工作的新途徑和突破口。
(2)繼續做好節能減排監測、統計工作，加強項目節能減排目標的制定，提高制度執行力，強化考核作用。加強分包隊能耗監控情況的檢查工作，加強統計體系的自檢工作，堵塞漏洞，補齊各類能耗數據，避免數據失真對節能減排工作產生誤導。
(3)切實加強節能減排宣傳、教育和培訓。根據節能減排實際工作，大力開展各種宣傳和培訓工作，給合業務檢查及內審工作，監督各項目部做好各項目宣傳工作，將節能減排工作延伸到職工的日常生活中，促進節能減排工作順利開展。
(4)做好節能減排工作的規劃、統籌、落實節能減排的各項工作，加大節能減排技術改造和施工現場排放管理工作，繼續推廣應用先進的節能產品，在已淘汰落后產能基礎上，繼續做好高耗能、低產能設備的淘汰和更新工作。
(5)做好項目船機資源配置規劃，合理控制船機設備的能耗，優化和改進施工工藝，與確保工程質量和進度有機結合，從施工的源頭控制好能耗，達到節能減排效果，降低施工成本。
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