騎行在車來人往的路上，眼看著一位騎乘電動自行車的中年女人，被停在便道上的一位猛開車門的司機撞飛，被撞的中年女人趴在路上因為疼痛哭起來。行人有的打120，有的趕到婦女身邊問情況。司機罵罵咧咧，被幾個老年人圍著怒斥才聲音低下去。自行車道本就狹窄，司機把車停過來占了自行車道，卻毫不顧忌安全，不看后面有沒有人就開車門，不但給自己造成了麻煩，也給別人帶來了傷害。

　　習慣決定行為，行為彰顯文明，文明決定一個社會的幸福指數(shù)。生活中，類似司機隨意開車們這種行為多多，這些人的潛意識里沒有公共場所應該注意的行為規(guī)范，甚至就算有公益性的提醒，人們也依然故我，不以為意。這座城市的街頭，不知道何時在人行橫道上安了語音提示：“紅燈亮，請不要闖紅燈，紅燈亮，請注意安全?！本咎嵝阎?，部分人或騎車或步行，在車流中穿行而過。剎車聲和著汽車的喇叭聲，還有司機把頭伸出窗外的咒罵聲，一時間路口聲音嘈雜，人人驚慌，個個感覺不愉快。通過的行人或許會埋怨司機摁喇叭、罵人，司機或許會埋怨行人闖紅燈不文明。換個場景來說這事兒，如果這個罵人的司機就是人行道上哪個猛開車門的人呢？假如闖紅燈的行人就是那個被車門撞飛的人呢？文明的指數(shù)取決于社會的大多數(shù)，而不是個體，幸福的指數(shù)也取決于社會文明程度絕對化的提高。不然，就只能開著車在路口與闖紅燈的人“躲貓貓”；走在人行道上，也得時刻防備著別讓停著的汽車猛開車門給撞倒。

　　文明是一個社會發(fā)展的基礎，不然就算富起來也只能叫“土豪”，而不會被叫企業(yè)家。這就像某些個企業(yè)家在報紙、電視上的形象落到現(xiàn)實生活中，都會被人不屑甚至貶低一樣。富而不貴，肯定是缺乏文明這一課造成的。就算花再多的錢買媒體鼓吹形象，也抵不消企業(yè)排放污水，污染空氣自我抹黑的現(xiàn)實。沒有經(jīng)濟和文明的同步發(fā)展就只能結(jié)出愚昧的苦果。比如，霧霾、地溝油……當人人都“小我”而選擇疏離公共文明的活著，把文明行為當成“傻”，那么食有毒、吸有霾、喝“化學周期表”就一定是生活的常態(tài)。社會系統(tǒng)性的文明缺乏，人人道德患了軟骨癥，始終利我的活著，這個社會就會“戾氣”越來越濃，最終變成人人無意識的互害。當所有的人不會反思自己做錯了什么，所有的人只會抱怨社會不好，那么沒有個體何以成眾？何以組成社會？沒有個體行為的“無拘無束”，何以構(gòu)成社會整體道德的滑坡？社會如果沒有了反思的能力，個人如果失去了自我反省的能力，文明就撂了荒。人人衣冠楚楚的活著，心卻感受不到絲毫的高貴。

　　梁啟超說：“人人獨善其身者謂之私德，人人相善其群者謂之公德，二者皆人生所不可缺之具也?！彼降滦奚?，公德惠群，私德就算修成了圣人，也只能一室一家好，如果缺少了公德，那么一家的好也只不過在百十平米內(nèi)安然，走出去一樣亂了心，臟了身。文明兼具了私德和公德，缺少任何一項，社會文明就只能在低水平徘徊。想想梁啟超先生所見所識，100年前已如此，時到今日社會公德還是如此缺乏，不得不承認文明發(fā)展的艱難。

　　前些時候，北京召開國際大會，周邊省市的小企業(yè)停產(chǎn)、汽車限行，何因？2015年政府預算，京津冀比著賽的增加環(huán)境治理投資。錢有了，環(huán)境沒了，回頭用錢買環(huán)境，專家一句話讓人頗感失望，據(jù)說治理好環(huán)境需要幾十上百年的時間，有時候錢再多也無濟于事。這就是文明與經(jīng)濟脫節(jié)的惡果，這就是社會盲目追求財富而忽視文明培育的巨大代價，這個代價不單上一代人要承受，這一代的人也要承受，而且被我們愛護如珍寶的孩子也得承受。

　　文明是一個人的名片，文明是社會幸福的基礎，文明你我，幸福生活。