記得魯迅先生有句名言：“世上本沒有路，走的人多了也便成了路。”的確，路是人走出來的，路就在我們腳下。

　　新疆地廣人稀，交通不便。渺無人煙的戈壁灘、大沙漠，本來就沒有什么路，一旦闖進(jìn)去，就會(huì)迷失方向，走投無路，陷入死亡之路。千百年前，為了打通絲綢之路，多少人不畏艱險(xiǎn)，知難而進(jìn)，前仆后繼，硬是在茫茫戈壁沙漠里闖出一條生命之路。如今，在新疆戈壁沙漠深處，油井建到那里，公路就通到那里，一條條沙漠公路打破了往日大漠的死寂，帯來了石油工人的歡笑聲，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的大發(fā)展。

　　一望無邊的大草原，自古以來就沒有路，只有“風(fēng)吹草低見牛羊”，留下牧民騎馬放牧的蹤跡。草原無路可尋卻處處都是路，馬蹄下面就是路。記得有一次騎馬去鞏乃斯草原采訪一戶牧民，返回時(shí)翻譯兼向?qū)粤寺贰Ｐ姨澙像R識(shí)途，帶我們走出茫茫草原，回到了住處。如今，草原上建立起旅游風(fēng)景區(qū)，公路直通景區(qū)。一到盛夏旅游旺季，這里人來車往，十分熱鬧。

　　居住在天山深處的農(nóng)牧民，往日出門辦事購物，走親訪友，或步行，或騎馬，翻山越嶺，長途跋涉，在羊腸小道上行走幾天幾夜才到達(dá)目的地。依靠許多人的雙腳踩踏出來的小路被后來的馬車路、土公路所代替。如今，在天山南北的農(nóng)村牧區(qū)，高速公路、鐵路穿山過嶺，四通八達(dá)，人們?cè)僖膊粸槌鲩T行路難而發(fā)愁了。

　　修筑公路，以車代步，原本是為了減少趕路時(shí)間，提高出行效率。然而，如今在北京、上海等大都市，高樓林立，路橋成網(wǎng)，市區(qū)馬路越修越寬，環(huán)城高速公路越建越多。人們卻依然為出門行路難而發(fā)愁。最令人頭疼的是路上遇到堵車，前進(jìn)不了，后退不得，干著急，白白浪費(fèi)趕路時(shí)間，很有可能耽誤重要事情。

　　2011年11月17日上午，大女兒王穎驅(qū)車帶我去浦東仁濟(jì)醫(yī)院做前列腺針刺活檢，大姨妹蓮英電話通知我們務(wù)必在11點(diǎn)半前到醫(yī)院門診部掛號(hào)。為了避開上班行車高峰，我們于9點(diǎn)半從清澗路出發(fā)，經(jīng)桃浦路駛上中環(huán)高架路。沒想到，半路上遇到堵車。不知什么原因，汽車一輛接一輛排成長龍，一眼望不到邊，走走停停，比走路還慢。我心急如焚，一會(huì)兒看看手表，一會(huì)兒抬頭望望緩緩移動(dòng)的汽車長龍，擔(dān)心趕不上掛號(hào)時(shí)間，白跑一趟。女兒說：“早知這樣堵車，還不如坐地鐵去呢！”

　　看來，在大城市要解決交通難題，光靠修路是不行的。因?yàn)樾蘼匪俣扔肋h(yuǎn)趕不上汽車發(fā)展速度，而且道路建設(shè)總有飽和之時(shí)，不可能沒完沒了地一直修下去，侵占過多的寶貴土地。隨著人們購車需求越來越高，公車、私車越來越多。如果不加限制，任其發(fā)展，后果不堪設(shè)想。因此，關(guān)鍵是要嚴(yán)格限制公車和私車，大力發(fā)展公交事業(yè)，提倡騎自行車、助動(dòng)車。

　　如今，路是多了、寬了、平了。可是，在沿海城市特別是大都市，出行以車代步的人越來越多，步行走路的人卻越來越少了。有些人寧可去健身房跑步機(jī)上跑步鍛煉身體，也不愿起早走路上班。有些人本來步行不到半小時(shí)就能趕乘地鐵到單位，卻非要開私家車上班。所以，道路堵塞難以避免。

　　如果人們改變觀念，不互相攀比，不以車為榮，能步行上班的決不以車代步，可坐公交車、地鐵上班、辦事的，當(dāng)官的盡量不用單位公車接送，普通百姓盡量不買、不開私家車。那末，大都市交通難題將迎刃而解。