【推薦】畢業的實習報告5篇

　　隨著人們自身素質提升，接觸并使用報告的人越來越多，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的畢業的實習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

畢業的實習報告 篇1

　　一、實習目的：

　　了解公司近幾年發動機發展前景，公司設備的的管理特點，柴油機的先進技術，對其進行分析，并結合所學到的理論提出改進的意見。通過實習將設備管理中的各個定義、基本功能和各個作業流程與實際操作相結合，在實際中提高運用知識的能力。同時對自己的研究課題有一個整體設計框架。

二、公司簡介：

　　江鈴于二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，并于1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現為公司第二大股東。

　　作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴憑借戰略合作伙伴——福特的支持，迅速發展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯合開發的汽車——全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，并以合理的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，形成了規范的管理運作體制。

　　目前該公司建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典范。公司產品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產品已成為節能、實用、環保汽車的典范。

三、實習基本內容：

　?。?）基礎知識

　　①了解拆裝實習的性質、任務及要求。

　?、谡莆詹鹧b設備和工具正確使用方法。

　　③了解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。

　　④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。

　?。?）發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝

　　①觀察并拆卸發動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構的連接關系。

　　②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連接關系，然后按技術要求裝復，并注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。

　　③在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環水路。

　?。?）發動機燃料供給系的拆裝

　　①觀察發動機燃料系的組成，了解總成名稱、作用和連接關系。

　?、诓鹧b燃油濾清器總成，了解其結構和工作過程。

　?。?）發動機冷卻系、潤滑系總成

　　①拆裝水泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

　?、诓鹧b機油泵，了解其結構、零件名稱和工作原理。

　?、鄄鹧b機油濾清器，了解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。

　?、苡^察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結構，弄清其工作原理。

四、實習過程：

　　在江西五十鈴發動機有限公司實習過程中，分別介紹了柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　簡單上講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度。

　　沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

　　沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

　　現代高科技在發動機上得到完美的體現，一些新技術、新結構廣泛應用在發動機上。如V12、V8、V6發動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩性，增大發動機排量，降低發動機高度。如：AudiA86。0使用W12—12缸V型排列發動機，BENZS600使用V12—12缸IV型排列發動機等。

　　一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1。3L—2。3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2。5L以上的排量一般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。在解讀發動機參數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數，并注意當發動機處于最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低為好。

五、實習總結：

　　在這次實習過程中，我學到了許多知識，以前對設備管理只是從字面、書本和網上去了解，這次實習是我能夠將理論與實際結合起來。更加明確理論學習的同事，要與實際結合起來。通過對江鈴五十鈴汽車股份有限公司發動機總裝的細致了解，對我的畢業設計起著舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統開發人士有了更進一步的升華。這次拆裝實習不僅把理論和時間緊密的結合起來，而且還加深了對汽車的組成、結構、不見的工作原理的了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊的合作意識，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們的未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經歷。期間，不止讓我學會了發現問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業學習以外的人生道理。我不會忘記江鈴以為老師傅對我們的諄諄教導，在今后的人生道路上，我更應該謹記務實認真、踏實肯干，相信只有努力地付出，我的未來才會綻放出美麗的光彩。