民用航空氣象探測設(shè)施及探測環(huán)境管理辦法

　　為了規(guī)范民用航空氣象探測設(shè)施管理和氣象探測環(huán)境保護工作，保證氣象探測信息的代表性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性，制定了民用航空氣象探測設(shè)施及探測環(huán)境管理辦法，下面是詳細(xì)內(nèi)容歡迎大家閱讀。

　　民用航空氣象探測設(shè)施及探測環(huán)境管理辦法

　　第一章　總　則

　　第一條為了規(guī)范民用航空氣象探測設(shè)施管理和氣象探測環(huán)境保護工作，保證氣象探測信息的代表性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性，根據(jù)《中華人民共和國氣象法》、《民用機場管理條例》和《氣象設(shè)施和氣象探測環(huán)境保護條例》，制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)和探測環(huán)境的選擇、保護工作。

　　第三條民用航空氣象探測設(shè)施，是指下列用于民用航空氣象探測的場所、設(shè)備和滿足設(shè)備運行環(huán)境要求的設(shè)施：

　　(一)氣象觀測平臺、氣象觀測場;

　　(二)自動氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象站及其設(shè)備;

　　(三)天氣雷達;

　　(四)風(fēng)溫廓線雷達;

　　(五)其他用于民用航空氣象探測的設(shè)備。

　　第四條民用航空氣象探測環(huán)境，是指為避開各種干擾，保證民用航空氣象探測設(shè)施準(zhǔn)確獲得氣象探測信息所必需的最小距離構(gòu)成的環(huán)境空間。

　　第五條中國民用航空局(以下簡稱民航局)對全國民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)及探測環(huán)境實施監(jiān)督管理。

　　中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)本轄區(qū)民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)及探測環(huán)境的監(jiān)督管理工作。

　　第六條民用航空氣象探測設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合民航建設(shè)規(guī)劃，民用機場區(qū)域內(nèi)的氣象探測設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入民用機場總體規(guī)劃。

　　第七條民用航空氣象探測設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國家和民航相關(guān)的技術(shù)要求。不符合技術(shù)要求的氣象探測設(shè)施不得用于與民用航空氣象服務(wù)有關(guān)的活動。

　　第八條民用航空氣象探測設(shè)施位置應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定，任何單位或者個人不得擅自遷移民用航空氣象探測設(shè)施。

　　第九條任何單位和個人都有義務(wù)保護民用航空氣象探測設(shè)施和氣象探測環(huán)境，并有權(quán)對破壞氣象探測設(shè)施和氣象探測環(huán)境的行為進行舉報。

第二章　民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)

　　第一節(jié)　建設(shè)內(nèi)容

　　第十條民用運輸機場應(yīng)當(dāng)建設(shè)氣象觀測平臺、氣象觀測場、自動氣象觀測系統(tǒng)。

　　第十一條民用運輸機場應(yīng)當(dāng)配置以下基本氣象觀測設(shè)備，以滿足探測云、垂直能見度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、地面風(fēng)、氣壓、氣溫、濕度、最高氣溫、最低氣溫和降水量等氣象要素的需要。

　　民用運輸機場應(yīng)當(dāng)配備移動式綜合氣象觀測設(shè)備，以滿足溫度、濕度、風(fēng)向風(fēng)速、氣壓的需要。

　　第十二條民用運輸機場可以綜合機場地形地貌、氣候特點、重要天氣預(yù)報預(yù)警的需要、飛行量以及運行的可行性等因素，選擇配置以下非基本配置的氣象探測設(shè)備：

　　(一)天氣雷達;

　　(二)風(fēng)溫廓線雷達;

　　(三)其他用于民用航空氣象探測的非基本氣象探測設(shè)備。

　　第十三條民用通用機場應(yīng)當(dāng)能夠獲取本機場實時地面風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓等氣象要素。

第二節(jié)　建設(shè)要求

　　第十四條民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)單位在編制可行性研究報告之前應(yīng)當(dāng)完成相關(guān)的需求分析、環(huán)境分析、建設(shè)必要性分析等。

　　配置非基本配置的氣象探測設(shè)備的應(yīng)當(dāng)對一個或以上擬選場址的地理環(huán)境、空間環(huán)境進行分析。

　　第十五條民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項目可行性研究報告應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：

　　(一)建設(shè)的主要內(nèi)容、探測環(huán)境選擇、供電環(huán)境、通訊環(huán)境、防雷環(huán)境、功能、投資匡算、運行的可行性;

　　(二)更新、改擴建項目應(yīng)當(dāng)增加探測設(shè)施現(xiàn)狀、存在的問題分析;

　　(三)配置非基本配置的氣象探測設(shè)備的應(yīng)當(dāng)增加地形地貌、氣候特點、運行需求、氣象服務(wù)需求、選址報告，偏離規(guī)定要求的場址，還應(yīng)當(dāng)有論證評估報告。

　　第十六條民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項目初步設(shè)計報告應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。

　　第十七條民用航空氣象探測設(shè)施設(shè)備工藝安裝應(yīng)當(dāng)符合設(shè)備的環(huán)境、供電、防靜電、防雷等相關(guān)要求。

　　第十八條民用航空氣象探測設(shè)施建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行驗收。

第三章　民用航空氣象探測環(huán)境的選擇

　　第一節(jié)　探測環(huán)境選擇要求

　　第十九條氣象觀測平臺應(yīng)當(dāng)緊鄰觀測值班室設(shè)立，觀測平臺與機場標(biāo)高的高度差應(yīng)當(dāng)小于20米。在觀測平臺上觀測員應(yīng)當(dāng)能夠目視至少一條跑道及其航空器最后進近區(qū)域。

　　第二十條氣象觀測場的探測環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

　　(一)應(yīng)當(dāng)視野開闊、地勢平坦、保證氣流暢通，四周10米范圍內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有1米以上障礙物;

　　(二)與周圍大部分地區(qū)的自然地理條件基本相同，土壤性質(zhì)與附近地區(qū)的基本一致，海拔高度應(yīng)當(dāng)盡可能地接近機場跑道的海拔高度;

　　(三)應(yīng)當(dāng)避開飛機發(fā)動機尾部氣流和其他非自然氣流經(jīng)常性的影響，不應(yīng)當(dāng)選擇在大面積的水泥地面附近;

　　(四)空間應(yīng)當(dāng)滿足場內(nèi)觀測設(shè)備的安裝和觀測氣象要素的要求。

　　第二十一條自動氣象觀測設(shè)備的安裝應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

　　(一)大氣透射儀或前向散射儀應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶、停止端和中間地帶。其安裝位置距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米，距跑道入口處和跑道停止端各向內(nèi)約300米處及跑道中間地帶;

　　如果使用大氣透射儀測量跑道視程(RVR)，距跑道入口處的距離應(yīng)當(dāng)以大氣透射儀的接收端為準(zhǔn);

　　(二)溫度、濕度、氣壓傳感器應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶和跑道停止端，且距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米、距跑道入口處和停止端處各向內(nèi)約300米處;

　　(三)降水和天氣現(xiàn)象傳感器應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶，且距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米、距跑道入口處向內(nèi)約300米處，但降水傳感器距其他設(shè)備不應(yīng)當(dāng)小于3米;

　　(四)云高儀應(yīng)當(dāng)安裝在機場中指點標(biāo)臺附近或者跑道中線延長線900至1200米處，如果不能安裝在該處，可以安裝在航空器接地地帶，但應(yīng)當(dāng)符合升降帶的安全要求;

　　(五)風(fēng)向風(fēng)速儀應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶、停止端和中間地帶，且距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米、距跑道入口處和跑道停止端各向內(nèi)約300米處及跑道中間地帶;

　　(六)自動氣象觀測設(shè)備各傳感器的安裝應(yīng)當(dāng)滿足機場建設(shè)相關(guān)規(guī)定。

　　第二十二條自動氣象觀測設(shè)備與四周孤立障礙物的距離應(yīng)當(dāng)不小于該障礙物高度的3倍或者障礙物遮擋仰角不大于18.44度;與四周成排障礙物的距離應(yīng)當(dāng)不小于該障礙物高度的10倍或者障礙物遮擋仰角不大于5.71度。

　　第二十三條用于測量跑道視程的大氣透射儀傳感器發(fā)射和接收鏡頭相對跑道面高度為2.5米;測量跑道視程的前向散射儀發(fā)射和接收光路交叉點的高度相對跑道面高度為2.5米;溫度和濕度、氣壓傳感器相對地面高度為1.5米;降水傳感器筒口相對地面高度為0.7米;風(fēng)向風(fēng)速傳感器相對地面高度為10米。

　　第二十四條自動氣象觀測設(shè)備各傳感器安裝地帶下墊面應(yīng)當(dāng)與周圍大部分地區(qū)的自然地理條件基本相同。

　　第二十五條天氣雷達應(yīng)當(dāng)能夠探測影響本機場主要天氣系統(tǒng)的來向、影響本機場的重要天氣和主降區(qū)域。

　　第二十六條機場天氣雷達選址應(yīng)當(dāng)符合下列地理環(huán)境要求：

　　(一)機場天氣雷達站址應(yīng)當(dāng)避開洪水、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)地點，避開腐蝕性氣體、工業(yè)污染的高發(fā)地;

　　(二)機場天氣雷達站址應(yīng)當(dāng)選擇無地質(zhì)斷裂結(jié)構(gòu)、地質(zhì)穩(wěn)定性好、地表堅硬的地點。

　　第二十七條機場天氣雷達選址應(yīng)當(dāng)符合下列凈空環(huán)境要求：

　　(一)所選站址四周應(yīng)當(dāng)開闊，距其較近處無高山、鐵塔、較高大樹林以及高大建筑物等的遮擋，安裝點應(yīng)平坦;

　　(二)在雷達主要探測方向上(服務(wù)重點地區(qū)、天氣系統(tǒng)的主要來向)的遮擋物對雷達天線的.遮擋仰角應(yīng)當(dāng)小于1度;在非主要探測方向50公里范圍內(nèi)，非孤立障礙物對雷達天線遮擋仰角小于2度的方向應(yīng)當(dāng)不小于50%;障礙物對天氣雷達造成的回波強度損失應(yīng)當(dāng)不大于20%;

　　(三)海拔3公里高度的雷達射束能夠覆蓋重要天氣頻發(fā)區(qū)及上游地區(qū)。

　　第二十八條機場天氣雷達的天線及雷達附屬設(shè)施不應(yīng)當(dāng)穿透儀表著陸系統(tǒng)障礙物評價面。

　　第二十九條機場天氣雷達選址應(yīng)當(dāng)符合下列電磁環(huán)境要求：

　　(一)所選站址應(yīng)當(dāng)盡量避開高壓線、風(fēng)站、電站、電臺、工業(yè)干擾源等;

　　(二)以天線為中心半徑450米的范圍以內(nèi)，不應(yīng)有金屬建筑物、密集的居民樓、高壓輸電線塔等，半徑800米的范圍內(nèi)，不應(yīng)有能產(chǎn)生有源干擾的電氣設(shè)施;

　　(三)不可避免的有源干擾造成的雷達接收機靈敏度損失應(yīng)當(dāng)不大于20%。

　　第三十條機場天氣雷達站址應(yīng)當(dāng)選擇在通信環(huán)境與通信傳輸條件良好的地點，便于建立與運輸機場的寬帶通信鏈路，以確保雷達探測數(shù)據(jù)和遙控信息的實時、可靠傳輸。

　　第三十一條機場天氣雷達選址應(yīng)當(dāng)符合下列基礎(chǔ)環(huán)境要求：

　　(一)機場天氣雷達站址水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備建設(shè)條件;

　　(二)所選站址的供電質(zhì)量應(yīng)當(dāng)滿足雷達系統(tǒng)用電需求，供電系統(tǒng)的負(fù)荷應(yīng)當(dāng)有足夠的冗余。

　　第三十二條機場天氣雷達的無線電工作頻率應(yīng)當(dāng)?shù)玫綑C場所在地?zé)o線電管理機構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　第三十三條風(fēng)溫廓線雷達選址應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

　　(一)四周的障礙物對風(fēng)溫廓線雷達的陣面遮蔽角應(yīng)當(dāng)小于15度;

　　(二)距離無線電發(fā)射塔和其他微波發(fā)射源應(yīng)當(dāng)大于1公里;

　　(三)風(fēng)溫廓線雷達的天線及雷達附屬設(shè)施不應(yīng)當(dāng)穿透儀表著陸系統(tǒng)障礙物評價面。

　　第三十四條風(fēng)溫廓線雷達的無線電工作頻率應(yīng)當(dāng)?shù)玫綑C場所在地?zé)o線電管理機構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　第三十五條其他民用航空氣象探測設(shè)施探測環(huán)境選擇應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)地理環(huán)境、凈空環(huán)境、通信環(huán)境、基礎(chǔ)環(huán)境和電磁環(huán)境的要求，并最大限度滿足實際探測需求。