上海市道路交通管理條例三審

工作計劃時間：2021-08-31 手機版

上海市道路交通管理條例三審

　　近日，上海市道路交通管理條例進入三審，那么，下面是相關內容，歡迎閱讀。

　　今天上午，《上海市道路交通管理條例(修訂草案)》(修改稿)提交市十四屆人大常委會第33次會議審議。

　　市人大法制委員會審議認為，對道路交通違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》規定，“除依法給予行政處罰外，實行累計記分制度”，鑒于實踐中一些行為難以納入記分，對多次發生的這些行為，可在地方性法規中予以從重處罰。(新民晚報記者姚麗萍)

　　新增一個條款

　　為此，法制委員會建議道路交通管理條例新增一個條款，規定：機動車一年內有下列道路交通違法行為記錄累積達到10起后，再發生交通違法行為，公安機關可以從重處罰，具體涉及“四種情形”——

　　◆在未設置禁止停車或者禁止長時間停車標志、標線的路段違反停放、臨時停車規定;

　　◆違反規定駛入公交專用道;

　　◆在高速公路路肩上行駛;

　　◆在本市外環線以內以及公安機關規定的其他區域和路段鳴喇叭。

　　新增三項禁止性規定

　　此外，修訂草案修改稿在“機動車通行規定”中新增三項禁止性規定，涉及——

　　●不得“在本市外環線以內以及公安機關規定的其他區域和路段鳴喇叭，但法律、行政法規另有規定的除外”;

　　●不得“駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲的未成年人時，未配備或者未正確使用兒童安全座椅”;

　　●不得有“撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為。”

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　　關于《上海市道路交通管理條例(修訂草案)》(修改二稿)征求意見有關事項的說明　　

　　一、關于立法的必要性

　　加強城市綜合交通管理，不僅關乎市民的.出行需求，也是體現城市文明程度的重要標志。今年，市委明確將加強綜合交通管理作為“補好短板”的重點工作之一，要求各相關部門拿出強有力的舉措，落實最嚴厲的整治行動，補好上海城市交通管理中的短板。

　　《上海市道路交通管理條例》(以下簡稱《條例》)制定于1997年，于1999年、2000年和2001年作了三次修改。此次修訂擬立足上海超大型城市交通管理特點，積極運用法治思維和法治方式，重點解決道路交通大整治行動中暴露出的法制不完備的問題、常態長效管理亟需解決的問題、人民群眾反響強烈且實踐最需要解決的問題。

　　市政府于2016年7月向市人大常委會提出《上海市道路交通管理條例(修訂草案)》。經市人大常委會兩次審議修改后，形成了《上海市道路交通管理條例(修訂草案)》(修改二稿)(以下簡稱修訂草案修改二稿)，修訂草案修改二稿現已于11月9日提請市十四屆人大常委會第三十三次會議進行了第三次審議。

　　二、關于修訂草案(修改二稿)的主要內容

　　修訂草案修改二稿共九章八十二條。主要內容包括：

　　(一)落實公交優先發展戰略

　　規定路權分配向公共交通傾斜;對優化調整公共交通提出要求;　明確公交專用道的使用規定。(第八條、第九條、第三十三條)

　　(二)倡導綠色交通理念

　　規定應當完善慢行交通網絡，改善慢行交通環境，倡導綠色出行。(第十條、第十六條、第十八條、第五十三條)

　　(三)完善道路交通基礎設施建設

　　明確道路交通規劃的編制要求以及道路交通影響評價的地位;明確常發性交通擁堵區域和路段的常態化治理機制。(第六條、第七條、第十一條、第十四條)

　　(四)嚴格車輛和駕駛人的管理

　　授權市政府采取車輛登記限制措施;強化非機動車源頭治理;規范本市機動車號牌和駕駛證管理;規范交通違法記分管理。(第三章)

　　(五)細化道路通行管理規定