施工工程會議紀要

　　下面是CN人才公文網小編給大家整理收集的施工工程會議紀要，供大家閱讀參考。

　　施工工程會議紀要1

　　工程項目開工前，監理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議，施工會議紀要范文。監理人員可以協助建設單位主持。

　　第一次工地會議包括以下內容：

　　1、建設單位、承包單位和監理單位分別介紹各自駐現場的組織機構、人員極其分工;

　　2、建設單位根據委托監理合同宣布對總監理工程師的授權;

　　3、建設單位介紹工程開工準備情況;

　　4、承包單位介紹施工準備情況;

　　5、建設單位和總監理工程師對施工準備情況提出意見和要求;

　　6、總監理工程師介紹監理規劃的主要內容，向承包單位進行監理工作交底;

　　7、研究確定各方在施工過程中參加工地例會的主要人員，召開工地例會的周期、地點及主要議題。

　　第一次工地會議紀要由項目監理機構負責起草，并經與會各方

　　代表會簽，項目總監理工程師簽發。

　　施工工程會議紀要2

　　時 間：xxx年8月3日(星期三) 15:00

　　會議地點：總監辦會議室

　　出席人員：建設單位，施工單位，監理單位相關人員(詳見附錄1《工地會議簽到表》 )

　　會議主持：李x

　　會議主題：A2、A3第四次工地例會

　　會議議程:

　　一、施工單位項目經理做工程進度與計劃材料匯報

　　二、監理單位評述工程施工情況

　　三、建設單位對施工方問題的處理

　　四、會議總結

　　一、施工單位項目經理做工程進度與計劃材料匯報

　　A2標段項目經理曾金泉主要匯報了A2標段的工程概況、主要工程量、當月完成的進度以及下個月的計劃。其中進度包含了完成的工程量以及其占總工程的比例。(詳見附錄2《A2標段匯報材料》 )

　　A3標段項目經理黃志良主要匯報了該標段的工程概況、工程進度分析、下月計劃以及目前施工中存在的主要問題。(詳見附錄3《A3標段回報材料》 )

　　二、監理單位評述工程施工情況

　　A2現場監理：1.對于高邊坡的工程必須進行安全防護。2.填方中有土石混填的路段壓實度抽檢頻率不夠，后期需要加強。3.對抽檢試驗需迅速完成資料并及時上報。

　　A3現場監理：1. K10+333涵洞墻身存在空洞，要求施工方采取補救措施。2.抽檢資料不夠完善，要求后期做好相應的工作。

　　實驗室主任：1.各標段匯報的材料缺少試驗抽檢頻率數據。2.完成的實驗數據沒有及時上報。3. A3標段K13+060.61涵洞混凝土基礎檢測不合格，需要重做。4.加強工地實驗室與監理中心實驗室的聯系，并及時匯報每次試驗資料。

　　測量工程師：凡是與測量有關的事項都需及時上報，我辦將及時組織人員進行旁站或復測。

　　總監：1.A2標段土石方工程完成較早，在A2與A3的交接處路基填筑已基本完成。在接下來的路床施工中必須嚴把質量關，加大壓實度抽檢頻率，對不合格的地方必須依據相應規范要求進行處理。2.兩個標段構造物的建設存在太大缺陷，例如A2標段蓋板涵沉降縫錯位、堵塞，A3標段蓋板涵面筋缺失等等問題。各標段現場技術負責人必須加強現場指導，做好放樣工作。同時與監理方加強聯系，及時就地解決相應的問題。3.安全工作要重視，要落到實處。對現場用水、用電、以及安全警示標志等出現問題必須立馬進行處理以免影響后期的施工更或者造成安全問題。4.資料要完善，對于現場試驗資料或變更資料必須及時上報并做好存檔工作。

　　三、建設單位對施工方問題的處理

　　問題1對于沿線線桿未移遷問題指揮部已作出指示，相關部門已經開始進行現場調查勘測很快就會有遷移方案。

　　問題2 K7+561.43圓管涵問題需要進行現場勘測尋找合適的放管位置，同時要與村名進行協商。

　　問題3 K7+480――K7+518即項目部前的房子未拆遷問題需要及時進行多方協商盡早得出拆遷方案。

　　問題4 對于K7+024涵洞的補救方案在進一步核實中。

　　問題5關于要求禁止在舊路改造路段上運行運花崗巖的重型車輛需上報指揮部，由指揮部作出具體的安排。

　　問題6沿線截水溝由于前期設計不合理，目前暫緩施工。經現場勘測對確實需要設置截水溝路段根據勘測數據進行截水溝的設計與施工。

　　問題7楊梅坪路段上磚窯、水井拆遷問題與相關部門上報的情況不符，需進一步落實。

　　問題8由于楊梅坪便道路線的選擇是依施工方意見進行的，因此現在的問題業主只能共同參與協商對策及早解決問題。

　　四、會議總結

　　龔科長：1.各標段聯系幾個月都未能按計劃完成，因此各標段在安排后期的計劃時必須加強可行性分析做到完成進度與計劃同步。2.各標段針對計量上報資料重視不夠，依據要求不管計量結果是否符合批復條件都必須在每月工地例會時上報該月計量及累計計量。3.在前期的施工現場經常出現現場人員沒戴安全情況，后期必須強制落實不戴安全帽不許進入施工現場。4.A3 K3+600路段施工時沒有技術人員在場進行監督指導容易出現質量問題。因此要求在后期的施工中不管是哪個標段哪個路段的施工都必須有技術人員在場。5.坑坪路段上沿途缺少安全告示牌和現場指揮人員極易造成交通事故，各施工單位必須進行現場調查對于存在隱患的位置必須設置醒目的行車指導標志或安排現場引導人員。6.各標段匯報材料的數據缺乏說服力，并且存在相應的漏洞。對于較大的工程量必須標注相應的樁號。7.工地負責人要經常下工地把我第一手資料，只有如此才能起到工程施工指導工作。8.工程交底不到位、質量控制不到位導致施工中頻頻出現錯誤，像A2標段的涵洞問題、挖斷地下電纜等情況。9.變更資料不完善上報不及時。10.在施工中要加強檢測準度加強監理力度。

　　吳總：工程施工中主要是把好質量、進度、安全三個大關。

　　在質量大關中管理第一，要加強技術引導。目前主要存在如下問題：1清表、填方挖臺階不夠重視，壽寧處于復雜的地形上，坡面較陡水流急促，若是路基處理不善極易造成道路滑坡。2.對于填方地段壓實度檢測做的不夠。沒有合格的`壓實度容易造成地基不均勻沉降，導致路面破壞。因此在后期的施工中必須有針對性的加大投入和加強管理，對于不合格按相應規定進行處理。

　　開工至今兩個標段進場時間長，但是完成工程量少。在進度遲緩問題上要找出本質原因，抓住問題焦點抓緊處理。對于影響進度的客觀因素(如雨季、拆遷)大家共同協商一起努力爭取盡快解決。為滿足施工要求各標段必須按合同要求保證人員、機械保額保量進場。業主即將依據相關考核規定對各標段的合同完成情況，對不滿足合同要求的將依據相關規定進行嚴肅處理。

　　安全問題不容忽視，不能存在任何僥幸心理。為保證施工安全各單位必須做到以下幾點：1.不戴安全帽不許進入施工現場。2.各施工路段必須做好安全警示標志，對于行車路段更要加設加大標志根據需要可安排人員進行現場引導。3.對于老路被開挖同時又用于行車地段要采取相應的措施，如盡快修通新路，適當拓寬老路防止落車危險。各施工方領導及相應負責人必須提高安全意思確保安全施工。