有關社會調查報告模板錦集6篇

　　在現在社會，報告的用途越來越大，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的社會調查報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

社會調查報告 篇1

　　春運期間運輸難一直是我國的”老大難”問題，運力不足的問題近幾年來雖然有所緩解，但總體上仍然不能滿足我國廣大人民出門返家，訪親訪友，旅游等的頻繁需求。同城市比較起來，農村的情況就更不容樂觀了。

　　我對我所在的城市-湖南耒陽市的農村居民出行做了一次調查。通過調查，我發現農村居民普遍購買男式摩托車作為出行的交通工具。而家里不富裕或沒有摩托車的人家就只能依靠步行了。在這部分人中，他們對出行交通工具的選擇是這樣的:如果能夠坐到客車的，一般愿意坐客車;如果坐不到客車，能夠打到摩托車的，一般選擇出租摩托車;如果上述兩項出行的交通工具都辦不到，則選擇農用車輛;只有極少數富足的農村居民使用的士作為長途出行的交通工具。

　　通過對上述農村地區出行交通工具的調查，我們可以分析出以下的問題:1。農用車輛非法載客的問題2。非法巴士私自運客的問題3。巴士運客超載的問題4。摩托車載客問題5。步行人群安全的問題。

　　下面我們將分別分析這些問題。首先是農用車輛非法載客問題。農用車輛不能用于載客，這是我國法律明確規定的。但我在春節訪親期間，仍然目睹不少農用車輛公然在鄉村的路上非法載客。根據我國的行政劃分，這應屬于農機部門和交警部門管轄。然而天高皇帝遠，這些車輛不敢在城區行駛，就只能在農村搭客。再加上春節期間休假，個行政機關都只有少量的值班人員，才讓這些非法機動車輛有了可乘之機。然而我所在的地區每年春運期間都有多起交通事故發生，這無疑對廣大人民群眾的生命財產構成了極大的威脅。此外這些農機車輛往往存在超載的現象。經常有乘客站在車外或將頭部伸出窗外，這實在是危險之極，很容易釀成重大交通事故。此外農用車輛翻車或撞倒行人也時有發生，因此傷人傷己，實在是太不值得了。

　　第二個問題是非法巴士私自運客的問題。本文所指的非法巴士，是指沒有正規車牌的巴士或已經明令應該報廢的巴士。近年來，隨著我國社會主義經濟建設的迅猛發展，城市原有的巴士大多實現了更新換代，但那些替換下來的本應報廢的車輛卻被非法運往農村，繼續使用。這顯然是十分危險的。由于這些巴士大多超過了使用年限，許多部件都有損壞或失靈，因此運行起來極易釀成交通事故。但由于高額利潤的驅使，這些非法巴士往往頂風作案，置人民群眾的生命和財產安全于不顧，超載搭乘顧客。走在鄉村路上，往往可以看到這些車輛的車廂中擠滿了人，一旦出事，后果將不堪設想。

　　下面談一談有關超載的問題。據調查，在農村地區，普遍存在機動車超載的現象。無論是農用車輛，巴士還是摩托車，的士，無不存在此種普遍現象。根據我國有關交通法規，這顯然是違法的，也是不合理的，不科學的。綜其原因，主要有兩點:一是車主為了追求利益的最大化，拼命載客;二是廣大農村居民為了節省交通費用，能省則省。此外還受我國大力發展社會主義市場經濟的負面影響，加之交通工具并不充裕，從而造成了上述”嚴重超載”這一普遍現象。這種不協調的狀況顯然不符合我國”和諧社會”的原則和要求，也不適應我國發展社會主義新農村的現實需要。

　　談到摩托車載客安全問題，就有必要先論述一下湖南的地形狀況和道路建設情況。湖南是典型的丘陵地形，乘車在湖南境內行走，隨處可見小小的山包，低低的丘陵綿延起伏。在這種地形下，除了近年來國家花巨資修建的高速公路基本呈直線外，在農村地區，往往是省道或鄉鎮自行修建的公路，這些道路，往往由于當地經濟水平和修路資金的限制，往往繞山而行，蜿蜒曲折。并且急轉的彎道比較多，司機稍不謹慎，便有相對而行的兩車相撞的危險。另外鄉村地區的道路的路面往往較窄，一般只有兩個車道;通往某村的公路現在仍是只有一車道，并且沒有避車的泊位。因此交通仍然很不方便。此外我所在的地區產煤，煤礦很多，運煤的車輛比較多，并且普遍超重，因此有些鄉鎮的道路破壞十分嚴重，坑坑洼洼，車輛顛簸非常嚴重，交通安全很難保障。

　　有了上述對鄉村地區的地形，道路所做的調查，我們可以在此基礎上繼續分析摩托車載客安全問題。在長沙，主要的市區都已經禁止了摩托車載客的行為，衡陽(地級市)也在相應主要道路限制了摩托車載客。然而在廣大的級市和鄉村地區，摩托車載客仍然是廣大居民出行較為經濟又便捷的交通方式之一。尤其是在農村，隨著外出打工的人數增多，往往在沿海城市接受了許多新觀念，因此現在農村幾乎家家都有摩托車。因此在春運期間，在農村地區的道路上，運行最多的機動車當然就是摩托車了。然而這也存在諸多的隱患:首先是上述提及的丘陵地形，道路狹窄，路況較差的影響，導致摩托車行駛困難。另外就是駕駛員的素質和技術了。據有關交通部門的統計，在耒陽市，第一批辦理摩托車執照的用戶幾乎到現在都已不在人世。而廣大的農村摩托車用戶，往往沒有經過嚴格的訓練和考核，甚至有許多無證駕駛的摩托車存在。有些載客的摩托車主為追求更多的效益，往往行駛起來很快，猛沖猛撞，令乘客觸目驚心，隨時可能發生車毀人亡的慘劇。

　　春運期間，或在一年中的其他任何時期，農村地區還有一類步行人群。這些人，一般是做短途出行或當時缺乏交通工具。這類人群雖然不屬于機動車載客的范疇，卻與機動車載客密切相關聯，并且在春運期間表現得尤為突出。由于我國農村地區道路的兩旁普遍沒有人行道，因此若要步行，就只能走在馬路上。再加上湘南地區的丘陵地形，水田密布，丘陵起伏，公路兩旁往往沒有可以讓行人落腳的地方。然而公路本就狹窄，只容兩車并行，加之我國農村地區有些居民的交通安全意識過于淡薄，往往還不注意來往馳行的車輛，有些人甚至走到了馬路中央。更有結伴而行者并排而行，令過往的司機往往又驚又怒。在這種狀況下發生交通事故的可能性極大。并且農村居民的新建房屋往往就建在公路兩側，緊貼公路，一旦一家之中來了很多人，往往集聚在門口，尤其是小孩，在春節期間，常常有許多小孩在自家門前的馬路上玩耍，燃放鞭炮。這種情況，必須引起有關行政部門和廣大人民群眾的高度關注和重視。

　　以上幾個問題是我在今年春運期間對本地區農村機動車運輸狀況的親見親聞和有關調查。與去年比較起來，我發現農村地區春運運輸狀況有所改善，但仍然存在許多”老大難”問題和新的隱患。根據以上的調查和有關分析，現對農村地區春運期間機動車運輸提出以下建議:

　　1.加速社會主義新農村建設，加強農村地區的路面硬化和道路建設，合理開采自然資源，注意對鄉村公路路面的維護。

　　2.加速社會主義新農村建設，努力使廣大農民富裕起來，只有經濟發展了，才能從根本上解決農村居民春運期間出行難的問題。

　　3.國家行政部門應加大對春運期間農村地區機動車載客的管理，堅決查收非法巴士和無牌機動車，嚴格機動車駕駛員的考核和執照的發放。

　　4.加大交通普法的力度，努力提高廣大農村居民的交通安全意識，夠建一個和諧的交通運營環境。

　　5.在運力有限的情況下，合理規劃交通路線和車次，交錯休假時間，避開人口流動的高峰期。

　　相信通過上述的方針和措施，能夠有效地緩解農村地區春運期間機動車運輸的壓力，減少交通事故的發生率，從而實現我國社會社會主義新農村建設和社會主義和諧社會的宏偉藍圖。