有關(guān)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告集合六篇

　　隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告，寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 篇1

　　摘要：農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)存在遠(yuǎn)比超市的發(fā)展來(lái)的早，可隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇價(jià)格較貴的超市，也不去生鮮的市場(chǎng)，為了深入了解該問(wèn)題，我們選擇了在暑假期間，到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)實(shí)地查看、現(xiàn)場(chǎng)采訪及網(wǎng)上了解相關(guān)案例。經(jīng)了解，除了原來(lái)推測(cè)的市場(chǎng)環(huán)境較差，很大原因是文化教育越高的人不好意思和老人、農(nóng)民討價(jià)還價(jià)。說(shuō)到底，還是因?yàn)檗r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)監(jiān)管不足，沒(méi)有統(tǒng)一的市價(jià)，而超市明文規(guī)定價(jià)位，不討價(jià)還價(jià)，所以才會(huì)更吸引顧客。政府監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管及資金的投入。

關(guān)鍵詞：環(huán)境 價(jià)格 監(jiān)管 資金

農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)環(huán)境實(shí)地觀察情況

　　農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)屬于連體式室內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，其中一樓又屬于棚頂式農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)與連體式室內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。天花板灰黑，有脫落現(xiàn)象，還布有常年的黑色蜘蛛絲，墻體下端一米高的地方不滿污漬，有綠有紅有灰還有被撞缺角的柱體。光線昏暗，地面水積得多，行走不便。各種蔬菜肉類，海產(chǎn)品及各類干貨味道摻雜，氣味實(shí)在不好。 各攤位招牌隨意設(shè)計(jì)、沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，招牌掛放的位置雜亂無(wú)章，上面粘滿了污漬，有的招牌還經(jīng)過(guò)涂改，而且懸掛的位置過(guò)高，不僅丑陋而且影響心情。鮮肉類提示吊牌所擺放位置，在市場(chǎng)入口無(wú)法看到。工商行政公告牌掛的太高，很難被看到上面的內(nèi)容。 各營(yíng)業(yè)房的經(jīng)營(yíng)字號(hào)沒(méi)有展示出來(lái)。

　　總體上來(lái)看，市場(chǎng)都存在臟、亂、各種消防設(shè)施不齊全，配套衛(wèi)生設(shè)施不具備，市場(chǎng)管理不規(guī)范等問(wèn)題。在這里小商小販的吆喝聲、買菜人的喧鬧聲整天不絕于耳，爛瓜殘葉滿地都是，而且光線昏黃，地板水洼到處，味道摻雜難以忍受。站在市場(chǎng)內(nèi)讓人感覺(jué)到非常壓抑，呼吸不暢。一些買菜人不愿久留，交易后總是巴不得馬上離開(kāi)。

實(shí)地訪問(wèn)

　　詢問(wèn)選擇農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或超市的理由時(shí)，常年在市場(chǎng)上買的年長(zhǎng)的回答，市場(chǎng)比較新鮮廉價(jià)，而且都老熟人了，放心；有些偶而出來(lái)買菜的，最直接的是到超市買，因?yàn)槊鞔a標(biāo)價(jià)，不會(huì)被坑，而且蔬菜種類多，還可以順便買其他的日用品；年輕一輩的婦女都不去市場(chǎng)，覺(jué)得那衛(wèi)生不過(guò)關(guān)，而且那很臟亂吵。當(dāng)然有些人也會(huì)選擇就近原則。

網(wǎng)上了解

　　從調(diào)查的兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，普遍存在著基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，功能不完備，配套不完善，管理和服務(wù)職能不到位等問(wèn)題，尤其是臟亂差現(xiàn)象嚴(yán)重。“臟”在市場(chǎng)垃圾多且清理不及時(shí)，蔬菜葉、禽類羽毛、魚(yú)鱗、宰殺動(dòng)物后的血跡等在市場(chǎng)內(nèi)都很容易看見(jiàn)。“臭”在活禽宰殺不達(dá)標(biāo)，廢氣沒(méi)及時(shí)清除；“亂”在市場(chǎng)無(wú)序混亂經(jīng)營(yíng)；“差”在所有市場(chǎng)都外溢，馬路經(jīng)營(yíng)、占道經(jīng)營(yíng)、出店經(jīng)營(yíng)。

當(dāng)前，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)與管理還面臨著很多困難，存在著一些亟待解決的問(wèn)題。主要表現(xiàn)在：

　　1、一是市場(chǎng)發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng)

　　沒(méi)有把市場(chǎng)建設(shè)與管理提升到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)有的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。

　　2、是市場(chǎng)發(fā)展的步伐不快

　　目前，市場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展與居民的要求還相差很遠(yuǎn)，市場(chǎng)規(guī)模小、容量低。

　　3、是市場(chǎng)建設(shè)與管理的水平低

　　從調(diào)查的情況來(lái)看，大多數(shù)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)普遍存在臟亂差的情況。

　　4、是市場(chǎng)建設(shè)機(jī)制不活

　　市場(chǎng)建設(shè)與管理市場(chǎng)化推進(jìn)較慢，經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的思想不夠解放，理念還很落后，發(fā)揮市場(chǎng)本身的體制優(yōu)勢(shì)不夠。

　　通過(guò)實(shí)踐，個(gè)人想法是，城市不光體現(xiàn)在交通、商業(yè)、氣候和建筑上，同時(shí)體現(xiàn)在居民的生活配套上，有關(guān)部門應(yīng)該早規(guī)劃早行動(dòng)，給政策訂措施，把建設(shè)規(guī)范化農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)當(dāng)作一項(xiàng)改善市容、市貌，造福市民的“民心”工程來(lái)抓；城區(qū)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商也要擔(dān)當(dāng)起社會(huì)責(zé)任，不要光考慮建房子賺錢，還應(yīng)該考慮到城市的整體發(fā)展和各大社區(qū)的生活配套“菜籃子工程”建設(shè)。

對(duì)未來(lái)“城市菜籃子”的美好展望：

　　提升農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)水準(zhǔn)能夠更好的為社區(qū)、城市居民服務(wù)，有助于加快城市現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展步伐，提升城市居民生活水平、生活質(zhì)量，就必定要加大對(duì)城市菜籃子工程的改革建設(shè)力度。對(duì)于未來(lái)城市菜籃子的發(fā)展，在借鑒一些城市的成功的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)本市情況先行改造農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境、管理水平、設(shè)施水平，并試著農(nóng)改超的道路。

　　對(duì)于農(nóng)改超這個(gè)概念，農(nóng)改超似有狹義和廣義之分，狹義的農(nóng)改超是基于對(duì)原有的城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行超市化改造，它是農(nóng)產(chǎn)品流通渠道改造中的一種形式；而廣義的農(nóng)改超則是基于農(nóng)產(chǎn)品流通渠道的全方位改造，它是農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營(yíng)的集合，既包括農(nóng)改超，農(nóng)加超，也包括各種果蔬、肉類等農(nóng)產(chǎn)品專賣店，以及原有連鎖超市生鮮區(qū)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也不排斥通過(guò)升級(jí)改造，能夠達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，廣義的農(nóng)改超是多種模式并存，建立于多元化之上的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道改造。所以應(yīng)把廣義的農(nóng)改超進(jìn)一步理解為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營(yíng)。

　　另外，提高消費(fèi)者健康消費(fèi)的質(zhì)量意識(shí)，消費(fèi)者有權(quán)獲得清晰的食品質(zhì)量、構(gòu)成成份、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)含量、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)功用以及如何合理均衡膳食等方面的信息。法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的修訂與執(zhí)行應(yīng)在公開(kāi)、透明、互動(dòng)的方式下進(jìn)行。

　　在政府的支持及社會(huì)各界的鼎立支持下，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的將跨著大步伐邁向標(biāo)準(zhǔn)化。

參考文獻(xiàn)：

　　媒體信息與基礎(chǔ) （電子文獻(xiàn)）

　　基礎(chǔ)知識(shí)與理論（電子文獻(xiàn)）

市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 篇2

　　一．調(diào)查目的：

　　隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M(fèi)熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的家用轎車的10年的銷售量為…….，年增長(zhǎng)率為…….而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng)。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。

　　二．調(diào)查內(nèi)容：

　　此次調(diào)查回收有效問(wèn)卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過(guò)電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自河北、遼寧、陜西、湖北等省份。調(diào)查的對(duì)象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個(gè)體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià)、購(gòu)買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問(wèn)題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。

　　三．調(diào)查結(jié)果分析

　　（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析

　　調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒(méi)有家用轎車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見(jiàn)，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場(chǎng)。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒(méi)有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷，導(dǎo)致我們的問(wèn)卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒(méi)有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期。

　　（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析

　　調(diào)查結(jié)果表明，購(gòu)買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費(fèi)群體，占總樣本的38.3%，由此可見(jiàn)，這個(gè)年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量，在這個(gè)年齡層的人的主要是一些參加工作一段時(shí)間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個(gè)群體的消費(fèi)者，年輕，追求時(shí)尚，開(kāi)始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開(kāi)始步入正規(guī)，對(duì)汽車的熱情也高，因此對(duì)汽車的需求也相對(duì)較大；再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%，多為追求時(shí)尚的年輕人，他們對(duì)汽車的熱情較高，但購(gòu)買能力有限，因此對(duì)汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個(gè)年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng)，因此只有很少部分人對(duì)家用汽車有一定的需求量。

　　（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析

　　調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者。由此可見(jiàn),此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。

　　（四）消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商的期望的分析

　　調(diào)查結(jié)果顯示：在對(duì)經(jīng)銷商采取的會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的以下幾個(gè)因素中，結(jié)果如下：

　　降價(jià)促銷 21.5％ 增加配置 19％

　　贈(zèng)送禮品或者裝飾 5.7％ 維修保養(yǎng)服務(wù)打折 23.4％

　　承諾差價(jià)補(bǔ)償 11.4％ 贈(zèng)送油票 8.2％

　　贈(zèng)送車險(xiǎn) 10.8％

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，維修保養(yǎng)服務(wù)打折對(duì)消費(fèi)者的吸進(jìn)力最大，其次是降價(jià)促銷，再下來(lái)是增加配置；有這些選項(xiàng)的選擇情況，我們可以得出這樣的結(jié)論：消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的時(shí)候，最注重的是價(jià)格與服務(wù)。維修保養(yǎng)服務(wù)打折、降價(jià)促銷、增加配置都是消費(fèi)者希望少花錢，而獲得更多的服務(wù)與實(shí)惠，也可以反映出，目前我們國(guó)家消費(fèi)者購(gòu)買汽車最大的障礙就是資金問(wèn)題，這和我們國(guó)家的總體發(fā)展水平、人均的收入水平是一致的。我們國(guó)家的平均收入水平仍然偏低，所以人們才會(huì)如此關(guān)注價(jià)格和服務(wù)。

　　（五）消費(fèi)者對(duì)汽車購(gòu)買場(chǎng)所選擇的分析

　　從調(diào)查結(jié)果可以看出：其中41.7％的消費(fèi)者選擇在4S店購(gòu)買汽車，40％的消費(fèi)者選擇在綜合賣場(chǎng)購(gòu)買家用轎車，有18.3％的消費(fèi)者選擇在車展現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買家用汽車。消費(fèi)者之所以愿意在4S店購(gòu)買是因?yàn)?S店的信譽(yù)，品牌、質(zhì)量和售后服務(wù)相對(duì)較好，有保證。而到綜合賣場(chǎng)購(gòu)買汽車，則可以進(jìn)行多方面、多品牌的比較，從而選擇各方面都比較中意的款型、價(jià)位的汽車。而車展現(xiàn)場(chǎng)的汽車一般都是新潮的、時(shí)尚的剛問(wèn)世的汽車。當(dāng)然價(jià)位一般比較高，也會(huì)存在技術(shù)不成熟而導(dǎo)致的質(zhì)量隱患，因此選擇在車展現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買汽車的消費(fèi)者相對(duì)較少。

　　（六）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析

　　調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時(shí)也說(shuō)明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

　　（七）購(gòu)買家用汽車的影響因素分析

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果做如下示意圖:

　　調(diào)查結(jié)果顯示，在購(gòu)買汽車的時(shí)候，消費(fèi)者第一考慮的因素排在前三位的是性能、售服、價(jià)格，各占樣本總量的24.4%、20.7%、17.7%，排在第四位的是品牌，占16.5%。由此可見(jiàn)，性能、售服、價(jià)格、品牌是影響消費(fèi)者購(gòu)買汽車最主要的四大因素。

　　（八）消費(fèi)者對(duì)自主品牌的支持程度分析

　　我們根據(jù)調(diào)查結(jié)果做如下示意圖：

　　從圖中我們可以看出，有12％的人很是認(rèn)可自主品牌的汽車，而23％的消費(fèi)者則對(duì)自主品牌持抵觸態(tài)度。65％的人卻是在考慮與比較當(dāng)真。從中我們可以看出，自主品牌在消費(fèi)者心目中的地位還不是很高，但是它卻有很大的提升空間，有65％地方消費(fèi)者是我國(guó)的自主品牌的汽車企業(yè)可以爭(zhēng)取的。近幾年自主品牌汽車發(fā)展迅速，相信隨著自主品牌企業(yè)的發(fā)展壯大，中國(guó)汽車行業(yè)的的大發(fā)展，中國(guó)自主企業(yè)的明天仍然是很輝煌的。

　　（九）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買轎車價(jià)位的分析

　　調(diào)查結(jié)果如下：

　　由圖表可以看出，汽車價(jià)位在5－10萬(wàn)之間的購(gòu)買者最多；其次是10－20萬(wàn)之間的汽車居第二；16－20萬(wàn)之間的汽車居第三。可見(jiàn)中低檔次的轎車是購(gòu)買者最普遍的需求，這也符合我們國(guó)家工薪階層的收入水平。也和我們對(duì)家庭收入情況的分布比例對(duì)應(yīng)相對(duì)應(yīng)，由此可見(jiàn)問(wèn)卷的真實(shí)、可信性，和其重要的參考性。

　　（十）對(duì)購(gòu)車信貸情況的分析

　　從調(diào)查中我們可以看出，有36.7％的消費(fèi)者表示會(huì)進(jìn)行購(gòu)車貸款；有43.3％的消費(fèi)者表示可能會(huì)貸款。而有20％的.消費(fèi)者表示不會(huì)貸款。從中可以看出，一方面人們的消費(fèi)觀念在發(fā)生轉(zhuǎn)變，貸款消費(fèi)將漸漸成為一種消費(fèi)模式。另一方面只有20％的消費(fèi)者可以通過(guò)自己的收入支付購(gòu)車款，而80％的消費(fèi)者卻處在需要貸款才能買車或者說(shuō)其收入水平還不足以支付購(gòu)車貨款。可見(jiàn)當(dāng)前的汽車消費(fèi)者的總體購(gòu)買力偏低。

　　四．調(diào)查結(jié)論和建議

　　（一）調(diào)查結(jié)論

　　1．家用汽車主要消費(fèi)群體的特征

　　家用汽車需求最大消費(fèi)群體的具體特征是：在年齡結(jié)構(gòu)上，31—40歲的消費(fèi)群體，占總樣本的38.3%，26－30歲的消費(fèi)群，占總樣本的25%，25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%，51歲及以上人只占13.63%；在家庭年收入上，月收入在20xx-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；月收入在20xx元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3 %； 5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者。

　　2．影響消費(fèi)者購(gòu)買家用汽車的因素分析

　　（1）性能

　　普通百姓在購(gòu)買私車時(shí)要考慮到很多因素,因?yàn)橐话慵彝ブ粫?huì)能買一輛車,這輛車要滿足全家日常出行的需要,所以汽車的性能是消費(fèi)者非常看重的方面。

　　調(diào)查結(jié)果表明，在購(gòu)買汽車的時(shí)候，影響消費(fèi)者購(gòu)買家用汽車的因素排在第一位的是性能，占樣本總量的24.4%。由此可見(jiàn)，近幾年來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格不斷下降企業(yè)利潤(rùn)減少，有部分企業(yè)減少汽車配置或者降低汽車配件質(zhì)量來(lái)保持原有的利潤(rùn)率，從而導(dǎo)致汽車的性能開(kāi)始下滑。另外由于人們?nèi)粘；顒?dòng)的頻繁化，人們處于安全、便捷的考慮，因此會(huì)對(duì)汽車性能考慮得比以前更為重要。

　　（2）售服

　　調(diào)查結(jié)果顯示,售服是影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的第二大因素，占樣本總量的20.7％。

　　這是由于一直以來(lái)，汽車的售后服務(wù)工作做的都不到位，消費(fèi)者往往在家用汽車出現(xiàn)故障時(shí)而得不到汽車廠商的相應(yīng)的服務(wù)。中國(guó)人自古怕麻煩，所以我們的消費(fèi)者最怕買車之后有一堆的麻煩而無(wú)人解決。所以消費(fèi)者才如此看著售服的質(zhì)量。

　　（3）價(jià)格

　　調(diào)查結(jié)果表明，影響消費(fèi)者購(gòu)買的因素排在第三位的是價(jià)格，占樣本總量的20.7%。

　　這是由于汽車的消費(fèi)是一個(gè)長(zhǎng)期支出，除了要準(zhǔn)備購(gòu)車的款項(xiàng)外，還需要把一定使用年限之內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)；而在汽車的實(shí)際購(gòu)買和使用過(guò)程中，亂收費(fèi)、亂攤派、亂罰款的現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。消費(fèi)者對(duì)于在買車之后的預(yù)期費(fèi)用心中都沒(méi)有底。在一定時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是一定的，因此，購(gòu)買家用汽車的價(jià)格必然是消費(fèi)行為主要影響因素之一。

　　另外，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)強(qiáng)烈影響消費(fèi)者的消費(fèi)水平和消費(fèi)范圍，并決定著消費(fèi)者的需求層次和購(gòu)買能力。消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)狀況較好，就可能產(chǎn)生較高層次的需求，購(gòu)買較高檔次的商品，享受較為高級(jí)的消費(fèi)。調(diào)查結(jié)果表明，購(gòu)買家用汽車消費(fèi)支出在5－10萬(wàn)元之間的占樣本總量的34.7%，這一區(qū)間屬于中檔消費(fèi)人群；其次是消費(fèi)支出在15－20萬(wàn)元之間的，占有比例為26.4%。由此可見(jiàn)，年收入越高的家庭所購(gòu)車的價(jià)格越高，這二者成正相關(guān)關(guān)系。

　　另外，入世后，國(guó)外汽車品牌紛紛進(jìn)入中國(guó)，汽車技術(shù)在不斷升級(jí)，價(jià)格也在不斷下降，因此消費(fèi)者希望夠買到性價(jià)比比較高的汽車，因此汽車價(jià)格的變化對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買行為也有很大的影響。

　　（4）品牌

　　調(diào)查結(jié)果表明，影響消費(fèi)者購(gòu)買的因素排在第四位的是品牌，占樣本總量的16.5%。消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的關(guān)注，其主要原因我國(guó)目前市場(chǎng)上流行的德系、日系、法系汽車的品牌各具特色，每個(gè)品牌的訴求點(diǎn)都不同。因此消費(fèi)者比較關(guān)注哪個(gè)品牌的汽車才能符合自己的心理需求，才能表現(xiàn)自己的個(gè)性發(fā)展需

　　（5）其他因素

　　調(diào)查結(jié)果表明，影響消費(fèi)者購(gòu)買家用汽車的因素還有油耗、車貸、 保險(xiǎn)等因素。但是，隨著汽車在家庭中的普及，這幾個(gè)指標(biāo)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買家用汽車的消費(fèi)行為影響不大。

　　五、建議與對(duì)策

　　1．努力發(fā)展自主品牌

　　我國(guó)汽車行業(yè)要得以健康和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須努力發(fā)展自主品牌汽車。讓自主品牌成為中國(guó)汽車行業(yè)中真的的中間力量。這不僅是對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的要求，對(duì)中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的要求，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、和諧發(fā)展的要求。民族工業(yè)才是支撐民族繁榮、強(qiáng)大的根本力量。

　　我國(guó)自主品牌企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，一定要注意以下幾個(gè)方面，第一，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)特征，設(shè)計(jì)符合我們國(guó)家消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品，才能立足市場(chǎng)；第二，一定要做好品牌工程，要以質(zhì)量為核心，以服務(wù)位基礎(chǔ)來(lái)建立自己企業(yè)良好的品牌生譽(yù)，從而才可能跟像日本奔馳、德國(guó)大眾那樣被消費(fèi)者所信賴，才能使我國(guó)的自主品牌建立起來(lái)。

　　2．進(jìn)行合理的市場(chǎng)定位

　　從調(diào)查結(jié)果我們可以看出，我國(guó)的汽車消費(fèi)者的收入水平相對(duì)其他發(fā)達(dá)國(guó)家較低，我們的家用汽車消費(fèi)大部分集中在中低檔次的汽車上。因此我們的汽車生產(chǎn)廠商，在市場(chǎng)定價(jià)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，樹(shù)立品牌形象等各個(gè)方面。都要將產(chǎn)品的主要生產(chǎn)、供給能力發(fā)揮到中低檔次的汽車上來(lái)，這樣不但有利于企業(yè)容易獲得市場(chǎng)，取得收益，也利于消費(fèi)者的消費(fèi)，不但減輕了消費(fèi)者的購(gòu)買汽車價(jià)格壓力，還滿足其對(duì)汽車的需求。

　　另一方面，這樣的市場(chǎng)定位使建立在對(duì)性能、售服等基礎(chǔ)之上的，企業(yè)不能片面的追求中低檔次的汽車的生產(chǎn)，而放棄了對(duì)汽車性能、售服等影響消費(fèi)者購(gòu)買的因素的忽視。不但不能忽視，而且要力求做到最好，這樣才能利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　其次，合適的定位容易形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，提高市場(chǎng)占有率。入世后，我們應(yīng)從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際出發(fā)，重新對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行品牌定位顯得更為緊迫，一方面解決生產(chǎn)與需求結(jié)構(gòu)的不合理問(wèn)題，另一方面解決企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。

　　總而言之中國(guó)本土企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車品牌車市獲得一席之地，就需要不斷調(diào)整和提高整個(gè)汽車價(jià)值鏈的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品品牌就要告訴目標(biāo)消費(fèi)者其價(jià)值主張，滿足消費(fèi)者理性、感性以及個(gè)性化要求，以此作為產(chǎn)品品牌定位的重要前提，使消費(fèi)者感知這個(gè)品牌不但能夠滿足我對(duì)車輛功能上的需要，還滿足了我的情感需要，并且能夠傳達(dá)出和我相似的個(gè)性。另外企業(yè)品牌帶給消費(fèi)者的聯(lián)想不應(yīng)僅僅局限在質(zhì)量、價(jià)格、品位等方面，企業(yè)品牌的作用是贏得公眾認(rèn)知，建立差異化優(yōu)勢(shì)，其核心目標(biāo)應(yīng)是建立社會(huì)的認(rèn)同感。才能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)汽車品牌管理系統(tǒng)化，增強(qiáng)汽車品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同外國(guó)汽車品牌抗衡，保證我國(guó)汽車品牌健康快速發(fā)展。