共享單車(chē)的出現(xiàn)給多數(shù)人提供了便利，但也有許多的問(wèn)題隨之出現(xiàn)。以下是小編整理的相關(guān)范文，希望對(duì)你有幫助。

　　共享單車(chē)議論文2017【篇一】

　　作為共享單車(chē)的發(fā)明者，摩拜單車(chē)公司研發(fā)人員針對(duì)自行車(chē)輪胎易爆胎、會(huì)掉鏈子、容易生銹等問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了規(guī)避。然而，自行車(chē)之外的亂象，卻令摩拜等企業(yè)始料未及：隨意停放、加裝私鎖、推車(chē)下河、大卸八塊……近段時(shí)間以來(lái)，毀壞共享單車(chē)的行為點(diǎn)燃了國(guó)民素質(zhì)的大討論。

　　據(jù)摩拜方面統(tǒng)計(jì)，近期投放的共享單車(chē)損耗率達(dá)到10%;ofo工作人員稱(chēng)，近期ofo的損耗率至少為20%。在如山的自行車(chē)中，用戶(hù)想找出一輛能騎的越來(lái)越難。

　　其中，個(gè)別人故意破壞是造成共享單車(chē)損壞的重要原因。摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒曾經(jīng)形容，“有一次我們的單車(chē)被扔到河里，我感覺(jué)好像兇殺案現(xiàn)場(chǎng)一樣。”對(duì)此，各地公安機(jī)關(guān)連續(xù)查處了多起相關(guān)案件。在北京，近期有3名違法人員被行政拘留。

　　“莎士比亞有一名言：‘城市即人’。公眾作為共享單車(chē)的使用者和受益者，每個(gè)人都應(yīng)該身體力行地成為共享單車(chē)的呵護(hù)者和維護(hù)者，展現(xiàn)城市公民的文明形象。”張文忠表示，對(duì)于那些故意破壞共享單車(chē)的違法行為，用法律手段予以規(guī)范毋庸諱言。政府也應(yīng)該履行宣傳教育職責(zé)，讓每個(gè)公民成為城市共享單車(chē)的管理者。“在這個(gè)過(guò)程中，一定要發(fā)揮好街道辦和社區(qū)作用，讓管理、教育和宣傳從基層做起。”

　　此外，在北京、上海的一些重要路段，共享單車(chē)占領(lǐng)盲道、停在路口轉(zhuǎn)彎位置等現(xiàn)象十分常見(jiàn)。上海市消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，37%的共享單車(chē)是在有明確標(biāo)識(shí)公共停車(chē)區(qū)域之外找到的，在早晚高峰時(shí)段內(nèi)的亂停放問(wèn)題尤為嚴(yán)重。

　　相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和使用規(guī)則的先天缺陷，也是造成租車(chē)人亂停放的原因之一。一些共享單車(chē)企業(yè)為降低成本，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，采用了落后的機(jī)械鎖，并且沒(méi)有GPS定位。由于車(chē)輛投放速度過(guò)快，一些企業(yè)對(duì)車(chē)輛的后期跟蹤維護(hù)力度明顯不濟(jì)。

　　摩拜單車(chē)嘗試以信用分約束用戶(hù)，但是一家企業(yè)的約束力度十分有限。摩拜單車(chē)首席技術(shù)官夏一平表示，“如果你因連續(xù)破壞共享單車(chē)或連續(xù)違停而影響了個(gè)人城市征信記錄，比如個(gè)人住房貸款額度可能會(huì)降低，情況可能會(huì)變得不一樣。”

　　朱文忠認(rèn)為，企業(yè)與其抱怨公眾文明素質(zhì)問(wèn)題，不如做好自身，從技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)管理等方面入手，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理助推公眾提升文明素質(zhì)、養(yǎng)成共享文明。