春運回家的作文2017年

　　回家的路，沖淡了顛沛流離的酸甜苦辣。yuwenmi小編整理了春運回家的作文，快來看看吧。

　　春運回家的作文一：

　　每年回家過年都要為返程票折騰一番，什么票都難買，所以老早我就打算今年不回老家過年啦，但是老媽說：”你還是回來吧，讓我好好照顧你半個月。“照顧兒女，有孩子陪在身邊就是老父母的一種心理需要，瞬間我的決定就動搖了，回家回家，和老爹老媽過年!哪種途徑回家呢?飛機，動車，火車?首選火車，因為睡一晚出車站再坐15 分鐘的公交就到家了，沒有比這種方式更便捷輕松來的了，而且也經濟呀。于是就在網上買票，呵呵，搶票還算順利，買到了一張上鋪的硬臥。但心里還是忐忑，因為只能訂到了2 月1 日的票了，已經進入春運了呀，沒親眼見過那架勢，再加上以前在電視上看過的，聽別人說的，春運的時候上火車都有心理陰影了。把孩子丟給她爹去深圳過年去，我一人”鋌而走險“!

　　話說到了走得這一天了，我們弎早早來到火車東站，到處都是旅客，志愿者，武警。看見站門外下來三輛大巴的武警，我頓時更緊張了，形勢嚴峻啊，是不是連火車都擠不上了?走入進站通道，臨時召集的許多檢票員排成一長串，旅客都拿出自己的身份證和車票過機子檢驗，井然有序。不久就到了候車區，這是一個臨時安排的候車點，見許多的志愿者舉著車次號的牌子正帶領大家上火車。這些志愿者看樣子有大學生，也有中學生，我覺的安排這些孩子們上崗，對于他們來說也是一個挺不錯的社會實踐機會。在候車點等了一個小時，終于按時上車了，過程中沒有我擔心的情況出現，整個進程都秩序井然，從設施的布置到人員的調配可以看出廣州鐵路部門在應對春運已經是非常經驗了，也只有這樣才有能力迎接即將到來的最高峰。

　　火車也按時啟動了，只是女兒舍不得離開我哭得唏哩嘩啦，她爸告訴我還鬧了個哭笑不得的笑話：從出火車站的路上她牽著她爸的手一路哇哇大哭，值班的武警攔住了他們，理由是懷疑拐賣兒童!哈哈。

　　還是春運的緣故，一向準時的車次晚點1 個半小時到站。下了火車，一股寒氣鉆入身體，深吸一口冰冷的空氣，它在告訴我現在已經回到了這個四季分明的城市，我的老爸老媽，我回來了!

　　春運回家的作文二：

　　2017年春節我們會陪您一起過”。兩天后，我和爸爸媽媽一起終于踏上了返鄉的.路。

　　我剛坐上地鐵1號線，就發現原本空空如也的車廂已經擠滿了人。我費了很大的力氣才找到個地方站著。地鐵一開動，擁擠的人們都把不住重心，倒成一片，好似一片被風吹彎的麥苗，車廂中隨即傳出一片咒罵聲。可誰愿意這樣擁擠、混亂呢?沒辦法，春運了嘛!

　　出地鐵，坐電梯到了西客站廣場，本以為人群會松散一些，可結果并不是那么美好：人墻砌得是那么密，那么嚴，連風都找不出一絲空當可以穿透。警察在人墻中靈活地走動著，發出陣陣吼聲：大家不要擠!在此檢票的是二小時后上車的!還有很長時間!??但恐怕人墻是聽不到這吼聲了。

　　爸爸一直緊緊的拉著我，快接近檢票口了，人群越來越擁擠。我的周圍，大人把陽光都擋住了，我連氣都喘不過來，箱子也被擠歪了。索幸到了檢票口，我檢票后，被人流擠出了檢票口。

　　前面是行李檢查處，爸爸挑了一條最短的隊排。再看周圍，少則幾十人，多則上百人，我不由倒吸了一口冷氣。

　　費了九牛二虎之力，我們終于擠入了候車室。此時，一股熱浪撲面而來，我險些昏倒過去。再“定神細視”，只見大堆行李將道路堵塞得嚴嚴實實，我已無力搬開這堆行李，只得繞道而行。

　　在檢票還有十分鐘時，人群開始擁擠。開始檢票了，大隊人馬開始向前擠，使人已經可以吊著兩腿懸空前進了。而我們就是這樣被擠到了樓梯口。

　　在信道中轉了十多個彎后，到了站臺，上了火車。我感慨萬千：還沒有正式春運已經如此，而春運就可想而知了。

　　然而下火車后，來接我們的二伯說了一句話：車票價漲了，五十元變成了一百元。”

　　爸爸行將斷裂的神經，此刻“啪”的斷裂了。爸爸低聲說：“這是不趁火打劫嗎?哎!沒辦法，走，回家和奶奶一起過年。”

　　春運回家的作文三：

　　大雁南飛，落葉歸根，回家不需要理由。有錢沒錢，回家過年，陪伴父母、祭拜先祖、走親訪友、殺豬宰羊，不讓父母雙親翹首企盼，不讓親朋好友遺憾失望。于是乎，在外務工的、異地求學的、他鄉客居的，不約而同從四面八方趕回家過年，如此規模龐大、周期統一的集體轉移，構成了構成人類歷史上一年一度的大遷徙——春運。

　　櫛風沐雨，跋山涉水，回家不那么簡單。黃牛黨行動猖獗，使本就分秒必爭的購票環節雪上加霜，影響人們正常出行;14歲的小女孩不遠萬里前往母親工作地上學，被司機強行甩在高速公路服務區;辛苦一年帶著血汗錢回家過年，搭順風車被騙到身無分文;中介在客運站場結伙斂財，干擾客運市場秩序;08年南方地區低溫雨雪冰凍災害造成大量旅客滯留;道路交通事故導致交通癱瘓，車輛大面積擁堵…無不發人深省，我們從未忘卻。

　　回家的旅途，對于在外漂泊的人，意味著美好和溫暖，對于行業監管部門，則意味著責任和要求。近日，交通運輸部的數據顯示，2016年春運客流繼續保持增長態勢，全國春運旅客發送量將達到29.1億人次，同比增長3.6%，其中道路旅客發送量達24.81億人次，同比增長2.4%，強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，行業部門保安全、保暢通任務艱巨。

　　春運，對行業監管部門是一場為期40天的大考，要加強重點地區、旅游城市的運輸組織，保障重點物資和特運任務運輸，滿足企業生產和居民生活需要;落實安全生產責任，督促運輸企業認真執行安全管理的各項規定，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節;全面排查安全隱患，完善交安設施，堅決遏制重特大事故發生;加強交通指揮和疏導，確保道路暢通;加大執法力度，維護好旅客合法權益，嚴查超速、超員、疲勞駕駛、超限超載、非法營運倒客甩客等違法行為;建立完善應急預案，備足應急物資，做好異常天氣的預報預警，妥善處置突發事件;增強服務意識，及時發布天氣變化，道路擁堵、交通管制等信息。

　　回家的路，撫慰了購票擠車的滿身疲憊;回家的路，沖淡了顛沛流離的酸甜苦辣;回家的路，承載了闔家團聚的美好愿景。