隆冬季節，雖然寒風凜冽，但是并沒有擋住我們小記者們采訪的熱情。一月八日一大早，我們興致勃勃地采訪了常寧高速公路滆湖大橋工程監理組。

　　監理組的陳組長熱情地接待了我們，并向我們作了比較詳細的介紹。通過陳組長的介紹，我們知道了許多橋梁建筑方面的知識，還了解了滆湖大橋工程的概況。

　　寧常高速公路穿越滆湖采用短堤—橋—湖心島—橋—短堤的形式，路線穿越的湖面寬度為7000米。滆湖大橋是一座現代化的大橋，分東西兩座特大橋，東大橋長2700米，西大橋長2850米，中間的湖心島可供觀光旅游。橋的下部結構為樁柱式橋墩，肋板式橋臺，需要打鉆孔樁822根，鉆孔樁總長達45160米。橋的上部結構為30米組合箱梁，需要澆注蓋梁374個，預制每片30米長的箱梁1850片。整個滆湖大橋工程混凝土方量22萬方，總造價約3.6億，這是一個多么宏大的工程啊！

　　為了一睹正在建設中的滆湖大橋的風姿，接著，我們又乘車來到工地現場，在工地秦總指揮的帶領下參觀工地。大橋已經有了雛形，一眼望去，寬寬的路基在蒼茫的湖面延展開來，就像是一條長長的巨龍，橫臥在滆湖上。高高聳立的橋墩，力大無比的龍門吊，轟鳴的攪拌機，讓人感到了工程的浩大。秦總指揮指著“門”字形大鐵架告訴我們：“你們現在見到的叫龍門吊，它能把重達110噸的廂梁吊起，安放在橋墩上。你們看，現在正在吊裝一根箱梁呢。”我們順著秦總的手指著的方向。一個三四十米長的廂梁慢慢地離開了地面。龍門吊車的力氣真大啊！

　　秦總指揮指著大橋自豪的說：“這工程是2005年１月開工的，到2006年，也就是今年10月31日就可以完工了。”

　　我算了算，哇，還有不到11個的時間就可以完工啦！我盼望著這一天早日到來，到那時煙波浩淼的滆湖上將架起一道“彩虹”。