冬季安全行車小常識

　　冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。下面和小編一起來看冬季安全行車小常識，希望有所幫助！

　　冬季安全行車常識

　　一、增強冬季行車安全意識

　　冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。

　　二、及時了解路況信息

　　駕車出行前，提前通過電視、廣播、網絡等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

　　三、蓄電池保暖及充電

　　汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

　　四、早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘

　　冬季氣溫低，潤滑油因粘度增加而不易流動，起動發動機后應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。起步后發動機的轉速不易太高，最好不要超過2000轉/分鐘，待發動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發動機的'磨損。

　　五、冰雪道路行駛要防側滑

　　1、冰雪道路上行駛，由于道路附著系數小，車輛行駛穩定性受影響，制動距離大大延長。駕駛員在冰雪路面上行駛要注意：起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。

　　2、行駛中嚴格控制車速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

　　3、會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。

　　4、超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

　　5、轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。冬季開車過彎時，要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時，一定要提早減檔減速，緩慢通過。

　　六、霧天行車安全知識

　　霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候，下霧時行車安全存在能見度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：

　　1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。

　　2、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈：應急燈)提高自身車輛的視認性。

　　3、增大跟車距離，防止發生追尾事故。

　　4、平穩制動，防止側滑。

　　5、保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。

　　6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態，防止意外。

　　7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。

　　駕駛員安全行車四要素

　　一要保持機車的良好技術狀態。從經濟性和安全性考慮，機車應保持良好的技術狀態，達到三不漏(不漏油、不漏水、不漏氣)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表及各連接部位的緊固)的要求，把事故隱患消滅在萌芽之中。

　　二要注意觀察路面。路面情況不良好，不要踩下離合器踏板，更不能空擋滑行。轉彎時應減小油門，降低車速，嚴禁高速急轉彎。倒車時應注意觀察車后路面是否有行人或障礙物。在山坡路邊沿停車時，應設置安全擋塊，避免車輛翻入巖下。在行駛中換擋應采用兩次離合動作，以保持機車平穩。

　　三要經常注意行人的行走動態。在公路運輸中，行人與機車爭道搶行而發生交通事故的情況屢見不鮮，因此，駕駛員在行車中如遇見兒童時，要注意超前觀察其行走動態，應提前鳴笛、減速或制動。青壯年人感覺機敏、反應快，但這種人逞能好勝，聽見鳴笛往往遲遲不讓道，如遇這種情況，駕駛員要冷靜耐心通過，切不可開"賭氣"車。如遇老年人，要提前減速、鳴笛，不要繞道行駛，防止老年人折轉退回而出事故。

　　四要遵章守紀。據有關資料表明，違章行車造成的交通事故占60%以土。為此，駕駛員要遵章守紀，提高職業道德水準，增強安全行車意識。

【冬季安全行車小常識】相關文章：

1.冬季安全行車的小常識

2.物業冬季安全小常識

3.冬季安全生產小常識

4.冬季安全小常識

5.冬季安全用電小常識

6.冬季行車安全常識

7.冬季安全行車常識

8.冬季行車安全事項