好萊塢動(dòng)作劇情片《深海浩劫》觀后感

　　《深海浩劫》講述的是2010年墨西哥灣原油泄漏事件。yuwenmi小編整理了《深海浩劫》觀后感，歡迎欣賞與借鑒。

　　好萊塢動(dòng)作劇情片《深海浩劫》觀后感一：

　　電影改編自真實(shí)事件，2010月20日，墨西哥灣的一個(gè)鉆井平臺(tái)發(fā)生了一次舉世震驚的災(zāi)難。由于設(shè)備的老化失修，管理高層的敷衍逐利，以及質(zhì)檢工作的不到位，引爆了平臺(tái)的安全隱患，最終整個(gè)平臺(tái)被熊熊烈火吞噬。這次災(zāi)難中，共有11

　　人犧牲，大量原油泄漏，至今仍對該地區(qū)海洋生態(tài)造成嚴(yán)重影響。而在片尾處依次打出了他們的名字和照片，警示作用顯得特別的沉重和深刻。

　　它是一部災(zāi)難片，但與《2012》不同，從某種程度上說，它更像是一部普及海上鉆井平臺(tái)知識(shí)的科普影片，電影在前半段，用大量通感鏡頭，闡述了鉆井平臺(tái)工作和發(fā)生狀況的原理，深入淺出，特別是那個(gè)可樂爆沖的鏡頭，非常直觀，也與之后的特效場面形成很好的呼應(yīng)關(guān)系。前半段的冷靜旁觀，一方面在宏大視角下讓人對“深水地平線”這架海平面上的鋼鐵巨獸的感嘆，另一方面則隨著安全質(zhì)檢問題的深入，為后半段災(zāi)難轟然而至舉證出清晰的線索——

　　油井的設(shè)計(jì)、施工過程中，一系列節(jié)省成本的決定，導(dǎo)致了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

　　電影前后呼應(yīng)，前面交代漏油過程的真正緣由，石油公司高層的貪婪和管理不利，大量的手持?jǐn)z影，大特寫鏡頭，對資本家貪婪僥幸?guī)黼[患。無論是對管理高層的愚蠢和貪婪，男主與妻女的感情，還是石油工人的同袍之情，都是輕描淡寫。而當(dāng)災(zāi)難襲來，一個(gè)小小的鉆井平臺(tái)吞噬在一片火海之中，當(dāng)幸存者們丟下同伴的尸體，狼狽逃生，跪倒在甲板上卑微地祈禱時(shí)，什么人類的尊嚴(yán)，什么榮譽(yù)與財(cái)富，都是浮云，重要的是保命。那一刻，人類的尊嚴(yán)被災(zāi)難踐踏的體無完膚。總體感覺，電影《深海浩劫》顯得節(jié)奏平穩(wěn)而堅(jiān)韌，但沒有任何預(yù)判立場和道德批判，帶有一種紀(jì)錄片式的客觀冷靜。只是真實(shí)的還原當(dāng)年的災(zāi)難，不是賣慘，而是為了懷念和警示。

　　其實(shí)，要拍這樣一部影片很難，電影的背景只是在一個(gè)小小的海上鉆井平臺(tái)上，但卻給了觀眾另一種完全不同的視覺沖擊和內(nèi)心震撼，它以原油這種堪比炸藥威力的物質(zhì)為爆發(fā)點(diǎn)，那種爆炸火焰與冰冷海水相交融，展現(xiàn)出的是一種小空間釋放大能量的視覺效果，加上平臺(tái)上的人在海面上的孤立無援和束手無策，讓影片莫名的有一種悲愴感。這也許就是災(zāi)難的沖擊力，希望這種沖擊力能讓人類警醒。

　　據(jù)悉，這部電影完全是實(shí)景搭建，在拍攝地實(shí)實(shí)的搭建了一個(gè)真實(shí)的油井。為了盡可能給觀眾一種實(shí)拍的視覺感，電影不僅最大化地還原了泥漿噴發(fā)的過程，連火焰的拍攝都力求鏡頭可以達(dá)到最大最近。導(dǎo)演是一個(gè)瘋狂的人，在一段從直升機(jī)掉到80

　　英尺下海里的情節(jié)中，導(dǎo)演讓替身和攝像拿著攝像機(jī)跳進(jìn)水上火海，為的只是給觀眾真實(shí)感。《深海浩劫》在北美和國內(nèi)的口碑都很好，這樣的`佳片你怎能錯(cuò)過?

　　好萊塢動(dòng)作劇情片《深海浩劫》觀后感二：

　　電影是基于真實(shí)事件改編，2010年的墨西哥灣鉆井平臺(tái)爆炸所引發(fā)的原油泄露事件。6年后故事被搬上了熒幕，依舊驚心觸目。

　　可能是為更好地還原事件的本身，所以在電影中并沒有設(shè)定過多的意外情節(jié)。不像一些災(zāi)難片會(huì)為了加強(qiáng)故事的緊張程度，不斷地加入一些災(zāi)難中的災(zāi)難，或是出乎意料的意外，或是面對死亡中人性的黑暗。

　　《火海凌云》中沒有，它只是一次次強(qiáng)化井噴可能會(huì)出現(xiàn)，而每一次深海下壓抑的畫面，都會(huì)讓人產(chǎn)生恐懼感。

　　諷刺的“延工43天”，比“距離竣工43天”更加可笑，當(dāng)這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人不顧安全隱患而強(qiáng)硬要求開展施工，也就注定了這場災(zāi)難不可避免了。

　　而基層的員工卻歡呼雀躍，他們覺得總算可以開工，總算可以迎接完工，他們幻想著回家打高爾夫，幻想著回家可以去釣魚，幻想著離開看不到邊際的浩瀚海洋。

　　其實(shí)這些幻想并不能怪他們，在沒有安全感的深海中，每個(gè)人都會(huì)想要離開。只是面對災(zāi)難即將到來，對于觀影者來說這樣的畫面會(huì)讓人痛心。

　　影片后半段基本都是爆炸、火海的畫面，沒有司空見慣的災(zāi)難片里那種險(xiǎn)情中還得墨跡一下，嘮叨一下，抒發(fā)一下感情的情節(jié)。

　　可能也是這樣無尿點(diǎn)的災(zāi)難現(xiàn)場，讓我對這部電影產(chǎn)生了青睞，因?yàn)樵谇懊姘胄r(shí)鋪墊，我有一會(huì)也快睡著了。(不怪我，坐我隔壁的一位大哥租了個(gè)按摩墊，呼呼地睡了半小時(shí)。我也被催眠了……)

　　可能導(dǎo)演也只是為了還原事件的本身，所以并沒有大刀闊斧地去反映現(xiàn)實(shí)和批判人性。整部電影看完，感覺就好像經(jīng)歷了場災(zāi)難，知道災(zāi)難的起因是人為，卻也沒有更深入地去思考的時(shí)間。

　　很慶幸電影不再是個(gè)人英雄主義，主角麥克也像平凡的人一樣存在，他和里面的每個(gè)人一樣都想著要救人。

　　最感人的可能是戴爾為了救所有人而犧牲了自己。

　　而最悲情的是安全員吉米最后在船夾板上點(diǎn)名的場景，當(dāng)點(diǎn)到的人沒有回應(yīng)，所有在場的人都潸然淚下。

　　結(jié)局有點(diǎn)倉促，但可能說的不多，反而值得人去深思。

　　最后在接待幸存者的酒店，活著的人和親人相擁而泣，失去親人的人，捶胸頓足泣不成聲。

　　這樣的畫面，可能比災(zāi)難現(xiàn)場更加痛心。

　　好萊塢動(dòng)作劇情片《深海浩劫》觀后感三：

　　如果不考慮源自BP的真實(shí)事件來說，這算是一個(gè)比較傳統(tǒng)的災(zāi)難片。不過回到現(xiàn)實(shí)來說，美帝有把臟水潑到BP身上之嫌。

　　不管BP給了多少壓力，但是實(shí)際操作都還是美國Transocean實(shí)際操作過程帶來的災(zāi)難，美帝甩的一手好鍋!就電影情節(jié)來說，吉米作為整個(gè)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人，表現(xiàn)并非無懈可擊，部下給他的匯報(bào)隱瞞了不里的數(shù)據(jù)，吉米做決定的時(shí)候，本人甚至不在艦橋現(xiàn)場。然后黑鍋就這么拋給了BP。這明顯不合理。

　　我們的主角Mike表現(xiàn)亮點(diǎn)再在：

　　1， 鉆井平臺(tái)上10%的設(shè)備都?jí)牧恕?/p>

　　2， 甲方讓他加緊進(jìn)度的時(shí)候，把甲方損了一頓。

　　3， 平臺(tái)做關(guān)鍵測試的時(shí)候，他跑回自己艙室跟老婆聊天。

　　4， 平臺(tái)發(fā)生爆炸的時(shí)候，一臺(tái)設(shè)備都沒修好。

　　5， BP代表給他講了一個(gè)屁“膀胱效應(yīng)”之后，男主基本上就不敢說話了，只敢背后說BP代表從不說真話，那你的專業(yè)性呢，怎么不當(dāng)面反駁BP那哥們啊?美國的平等自由精神哪里去了?

　　6， 救了幾個(gè)同事(訴我直言，這些同事電影里面沒啥亮點(diǎn)，我只記得汽車都發(fā)動(dòng)不了的操作員，)

　　這說明啥，說明男主適合做救生員，而不應(yīng)該是首席工程師。

　　另外，BP絕對選錯(cuò)供應(yīng)商了，10%設(shè)備都不能用了，這鉆井平臺(tái)你們怎么通過內(nèi)部考評的?

　　BP絕對是優(yōu)秀的高級(jí)背鍋俠!

　　另外，電影中鉆井平臺(tái)第一次大爆炸之后，星條旗還能完好無損的高高飄揚(yáng)，男主太傻了，把星條旗扯下來裹在身上再去救援同事多好啊，那樣保證男主上刀山下火海不受半點(diǎn)傷害。