如果他內心不強大，可能重大事故后的噩夢會把他壓垮;如果失蹤的引擎沒找到，他可能會面臨肖申克那種含冤的遭遇;如果他不積極自救，可能一個冒失鬼的定罪會葬送他的聲譽。

　　電影《薩利機長》觀后感一：

　　好的電影看完后，會陷入一小段沉默的緬懷時刻。我看著觀眾逐漸離去，字幕繼續(xù)滾動，顯示一部電影的幕后人員構成，他們都“盡職盡責”了。電影就是這樣，有臺前就有幕后。被忽略掉的，從來都是大多數(shù)。

　　看完《薩利機長》，我就陷入了這樣的狀態(tài)。一個盡職盡責的機長，該如何在一次奇跡般的生還后，向世人證明他的一切決定都是為乘客安危考慮，而不是個人逞能為了當英雄?

　　在電影結尾處，真實的機長沉默寡言，微笑溫暖。演員偉大者如湯姆·漢克斯，還是顯得略微有點緊張了，但足夠好了，我喜歡這個寡言少語而異常堅定的人。

　　少說點電影，多說點我的觀后感吧。

　　最早看到薩倫伯格機長的自傳，名字叫《最高職責》。當時還是學生，不理解職業(yè)尊嚴的含義，工作后，才發(fā)現(xiàn)，這個詞太要命了，二爺說得好：

　　每一個人都應該知道自己職業(yè)的職業(yè)尊嚴，既然成為其中的一員，即使你再不起眼，再放蕩不羈，再游戲人生，也應該在事情觸及自己職業(yè)尊嚴底線的時候抹一把臉站起身來，用或許會被平時的自己嘲笑的語氣，說聲「對不起，我是警察」，說聲「與其茍延殘喘，不如從容燃燒」。

　　我想起來兩年前看過的一條舊聞：

　　2014年11月10日晚，南航CZ3739航班起飛后約30分鐘，只聽“砰”的一聲悶響，乘客旋即發(fā)現(xiàn)發(fā)動機起火。空姐嚇到默默流淚，只有機長淡定播報，“本人經(jīng)嚴格訓練，有能力將大家安全送到陸地。”21時40分左右，飛機備降在廣州，200多乘客無人員傷亡。

　　昨天下午在電影院看《薩利機長》的時候，腦海里一直回響著這句話——“本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力將大家安全送到陸地上。”

　　當時我在地鐵上，被這句話折服。看著地鐵上熙熙攘攘的人群，心想萬一有意外發(fā)生，我們該如何避險。該聽誰的，憑什么?

　　電影是個橫截面，沒有告訴我們機長平常怎么想，但他的自傳里有，我試著摘抄幾段：

　　我們之中大部分人都在勤勤懇懇默默無聞的工作，只有意外才能讓我們一舉成名，而我們一直努力追求的，就是盡力避免這樣的意外發(fā)生。

　　在生活的很多領域里，你都應該成為一個戰(zhàn)略上的樂觀主義者，即著眼長遠，但同時又是一個戰(zhàn)術上的現(xiàn)實主義者，即立足當前。

　　可能對于很多人來說，這些都是一些聽上去周到而正確的話，電影不能讓機長把這些話原封不動地說出來，于是我看到了以下幾處：

　　他相對寡言少語，在飛機升空時有意識地避免和副機長閑聊過多，在他的自傳里，他寫道：從飛機推出離開登機口，直至起飛，爬升至10000英尺(3048米)，航空法律規(guī)定機組不許談論任何與飛行細節(jié)無關的閑話。

　　他在重啟發(fā)動機失敗后，直接跳過了規(guī)定程序的十四步，本能一樣打開APU(俗稱小風扇，auxiliary power unit，為飛機關鍵系統(tǒng)提供基本的電力，防止失速)，這個關鍵決定是后來成功迫降的前提。也正如副駕在片中吐槽的，打開APU是規(guī)定流程里的第十五步，如果按部就班，有可能都走不到第十步，飛機已經(jīng)墜毀了。

　　機長站在機艙中，看著自己的飛機成為一艘沉船，他的臉上是無奈和愁容，正是這些愁容，讓我想沖進去幫機長，雖然不知道怎么做。

　　他在乘客獲救后先后找了警察朋友、副機長和工會朋友來確認，機上所有乘客是否都安全。直到工會的人來告知，所有人，所有人都安全。他才放心了。

　　那一刻，他的臉上，愁容舒展。

　　我在電影院里突然意識到，我平常嘴上老愛說“總是”“所有”“絕對”之類的詞兒，是一件多么可笑的事——恐怕連自己都不知道這幾個詞的重量吧，但機長必須確定，但凡有一個人因為他的選擇而遭遇不幸，他都難辭其咎。

　　每一個乘客，都安全，這就是他的理念。

　　看到一個短評里也寫到夫妻關系的表現(xiàn)，妻子第一次接到電話還很驚訝——今天你居然打電話報平安，第二次她就有點受不了家門外聚集的媒體壓力了，開始打電話發(fā)牢騷抱怨，提醒機長房貸壓力，第三次妻子才意識到丈夫有可能就和飛機一起墜毀了，開始抱歉，機長安慰她，說一切都會處理好的。

　　三個電話，一對夫妻，磕磕絆絆、不容易和相濡以沫就全給表現(xiàn)出來了。

　　看電影的時候，大概有七八次，我被這有可能降臨的災難和人的勇氣與理念摁在座位上，眼睛濕了七八次。可能是怕，也可能是感動，看著他風度翩翩，看著他墜入長河，看著他接受詰問被質疑，看著他在紐約的`夜里跑、想、長久沉默。

　　他知道自己委屈，但從沒有抱怨過任何人。

　　有很多時候，大家只是當你是個英雄，卻不清楚那一刻是怎么做到的，也不深思這種巨大災難帶給行動執(zhí)行者的道德壓力和專業(yè)難度——但凡有一個小地方出現(xiàn)紕漏，導致人員喪生，機長就會被不良媒體打上魯莽、自大、置乘客性命于不顧的標簽。

　　這個世界，很多時候，沒有耐心。

　　抱怨是沒用的，憤怒也是沒用的。有技巧地解釋自己這樣做的原因，向更多參與到奇跡中的人表示感謝，就好。

　　所以我喜歡稍微上點歲數(shù)的人演的電影，他們按照心里的原則而不是世上的規(guī)矩行事，他們偏執(zhí)，他們知道對錯，他們在為年輕時犯下的錯做自己能做到的挽回和彌補，他們改不了臭脾氣和壞毛病，他們欠錢，同時給更需要錢的人借錢，他們慢，他們氣喘吁吁，他們捍衛(wèi)著從他的時代到新的世界里那些不應該改變的東西，比如榮譽，比如克制，比如原則。

　　而導演克林特·伊斯特伍德，可能就是這種精神最好的代言人吧。他86歲了，還在拍這樣克制內斂的英雄片，和他同歲的老人，有多少人有這樣的體力和狀態(tài)呢?

　　我住的這個院子里，和克林特·伊斯特伍德歲數(shù)相差不大的老人們拄拐、蹣跚、到門口的貨車上買回蔥姜蒜和饅頭，再慢行回屋里，還有一個老頭揮著網(wǎng)球拍對墻狠狠地打過去，但也沒有多少力道了，他們的身體普遍都不能稱作硬朗了。

　　他們應該是新中國之前出生的一撥人，在熱火朝天的建設年代，或許誰都有年輕的肌肉和力氣可以恣意發(fā)泄，但到了晚年，面對的是疾病、假牙和形形色色的虛假推廣，利用老年人的恐懼和孱弱推銷藥品、保險和其他。

　　伊斯特伍德在電影行業(yè)里打拼了半個世紀之久，他已然兩次得到了行業(yè)中的最高榮譽。一次是作為演員，擁有《荒野大鏢客》《黃昏雙鏢客》和《黃金三鏢客》的表演作品，一次是作為導演，拍出過《百萬美元寶貝》《老爺車》《薩利機長》等夠多夠好的電影，還在拍，不打算停。

　　我想不到比強悍更合適的詞來表達我對這位導演的敬意了。