集裝箱運輸業(yè)務(wù)模擬試卷題目
一、名詞解釋（4×4分,共16分）
1、國際多式聯(lián)運
2、穩(wěn)性
3、大陸橋
4、提單
二、填空（1×20分，共20分）
1、集裝箱運輸?shù)幕疽赜羞m箱貨源、 、集裝箱碼頭、 、集裝箱卡車、集裝箱貨運站、集裝箱鐵路專用車。
2、一般件雜貨水路運輸，按集裝箱運輸?shù)牡赜蚍譃?和集裝箱內(nèi)河運輸。
3、箱位的表示方法，由貝位、 和層位三部分組成。
4、船舶從進(jìn)港到離港的全部作業(yè)包括：聯(lián)檢、 、裝卸作業(yè)、技術(shù)作業(yè)、 、離港。
5、碼頭卸船作業(yè)由 依照作業(yè)計劃有序組織生產(chǎn)，并對作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)和協(xié)調(diào)。
6、集裝箱碼頭的出口業(yè)務(wù)分為集港和 兩大部分。
7、集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán)，箱務(wù)管理的內(nèi)容包括備用、 、收回 、保管、維修以及起租和退租。
8、按箱務(wù)管理和堆場作業(yè)要求，碼頭后方堆場進(jìn)一步分為 、空箱箱區(qū)、 、特種箱區(qū)及 。
9、集裝箱班輪運輸?shù)乃墓潭ǎ侵腹潭ê骄€、 、 和相對固定的運價
10、集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站的主作業(yè)區(qū)分為 和拆裝箱作業(yè)倉庫兩部分。
11、航空集裝箱運輸?shù)脑O(shè)備，包括 和航空集裝箱兩部分。
12、在出口領(lǐng)取空箱作業(yè)環(huán)節(jié)中，集裝箱卡車司機憑貨代簽發(fā)的 和托運單，到指定地區(qū)提取空箱。
13、集裝箱租賃方式，可分成期租、 和靈活租賃三種方式
14、目前我國絕大部分集裝箱碼頭采用的裝卸工藝系統(tǒng)是 。
三 、判斷題（1×20分，共20分）
1、箱號中設(shè)置核對數(shù)字的目的是為了防止箱號在記錄時發(fā)生差錯。（ ）
2、控制室組織裝卸生產(chǎn)工作的依據(jù)是配載計劃。（ ）
3、進(jìn)口船圖通常由貨代提供。（ ）
4、檢查口是集裝箱碼頭和拖箱人進(jìn)行雙方交接的.部門。（ ）
5、船舶離港報告是碼頭提供給船代掌握船舶動態(tài)的單證。（ ）
6、集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。（ ）
7、軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。（ ）
8、一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。 （ ）
9、檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。（ ）
10、多式聯(lián)運就是兩種或兩種以上運輸方式的聯(lián)合運輸。（ ）
11、設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。（ ）
12、空運代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機場運至收貨人處。（ ）
13、在管理信息系統(tǒng)中，集裝箱運輸信息是能反映集裝箱運輸特點和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)。（ ）
14、集裝箱公路運輸子系統(tǒng)的最大作用是完成末端運輸。（ ）
15、貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。（ ）
16、多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。（ ）
17、集裝箱運輸中，提單可以直接提貨。 （ ）
18、集裝箱在運輸工具上的固定部位是角件。（ ）
19、OCP運輸是多式聯(lián)運。 （ ）
20、運輸成本是制定貨運運價的重要依據(jù)。（ ）
四、翻譯（1×4分，共4分） EDI FR Consignee voyage
五、簡答題（共40分）
1、集裝箱運輸?shù)淖酉到y(tǒng)（10分）
2、集裝箱碼頭的空箱管理（10分）
3、整箱貨的出口貨運程序。（ 20分）
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