“高有廢閣道,摧折如短轅”,詩人還看到了廢棄的古蜀棧道,斷裂散落,下面是小編為你帶來的《古蜀棧道》閱讀答案，希望對你有所幫助。

　　古蜀棧道

　　劉小方

　　打開古舊地圖，我們就會發現，關中通往漢中的陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道和荔枝道，如同一張精致斜織在秦嶺山脈和大巴山脈中的大網，連接著八百里秦川與四川盆地這兩個古代的天府之國。

　　秦中自古帝王之都。長期作為國家政治經濟文化中心的關中地區，面臨著人口劇增與生產生活資料短缺的矛盾，而四川盆地物產豐富，兩地的溝通勢在必然。《史記·貨殖列傳》記載：（秦）昭治咸陽，因以漢都，長安諸陵，四方輻湊并至而會，地小人眾，故其民益玩巧而事末也。南則巴蜀。巴蜀亦沃野，地饒卮、姜、丹沙、石、銅、鐵、竹、木之器。然四塞。對于古蜀先民而言，閉塞成為其發展的最大障礙，關中地區是經濟文化最發達的地區，來自北邊的吸引力巨大。而北面呈東西向的米倉山和大巴山脈成為南北相通的第一道天然屏障，漢中以北的秦嶺成為第二道屏障。因此，必須穿越米倉山、大巴山，再穿越秦嶺，巴蜀先民才有可能與關中地區溝通聯系。所以，打通北邊的交通線是蜀道的關鍵。

　　戰國時，秦國為打通陜西到四川的道路，于公元前267年開始修筑褒斜棧道。這條起自秦嶺北麓眉縣西南15千米的斜水谷，到達秦嶺南麓褒城縣北5千米的褒水河谷，全長200多千米的棧道，是在峭崖陡壁上開山破石，鉆孔架木并在其上鋪板而成。當時火藥還沒有發明，在上為絕壁、下為激流的自然條件下，先民們先是采用火焚水激的方法開山破石，然后再巖壁上鑿成30厘米見方、50厘米深的孔洞，分上、中、下三排，均插上木樁，接著在上排木樁上搭遮雨棚，中排木樁上鋪板成路，下排木樁上支木為架，最終于公元前259年完成，歷時八年之久。修筑者因地制宜，創造了標準式、石積式、千梁無柱式、依坡搭架式、凹槽式和多層立柱平梁式等多種棧道形制。這些都反映了古人在修建古蜀棧道過程中付出的智慧和汗水。