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　　《生物柴油》閱讀答案

　　也許有人不知道，大家深惡痛絕的地溝油其實(shí)是生物柴油的上好原料，在歐洲許多國家，用菜籽等油料作物和回收的食用殘油提煉生物柴油已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)。

　　生物柴油的概念是1895年由德國工程師、柴油的發(fā)明者魯?shù)婪虻纤魈岢龅摹Ｉ锊裼褪侵咐酶黝悇?dòng)植油脂為原料，與甲醇或乙醇等醇類物質(zhì)經(jīng)過交脂化反應(yīng)改性，使其最終變成可供內(nèi)燃機(jī)使用的一種燃料。

　　20世紀(jì)70年代全球陷入能源危機(jī)以后，生物柴油成為了熱門課題。與普通柴油相比，生物柴油含硫量低，含氧量高，點(diǎn)火性能好，燃燒時(shí)排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%，可以減排50%的尾氣。此外，生物柴油不含導(dǎo)致環(huán)境污染的芳香族烷烴，廢氣對(duì)人體的損害低于柴油。檢測(cè)表明，與普通柴油相比，使用生物柴油可減少90%的空氣毒性。地溝油回收后，除了用提取物制造肥皂外，最普遍的處理方法就是提煉生物柴油。地溝油生產(chǎn)的生物燃料不但能夠用于汽車，甚至能夠用于飛機(jī)。今年6月，荷蘭皇家航空成為全球第一家用地溝油提煉的航空煤油做燃料的航空公司。

　　像我們平時(shí)炒菜的油，一般是脂肪酸甘油酯，若跟甲醇反應(yīng)，就能變成脂肪酸甲酯，它有很好的燃燒性，能當(dāng)柴油燒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有生產(chǎn)生物柴油的方法達(dá)20多種，生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單。在國內(nèi)，也有科技創(chuàng)新企業(yè)在研發(fā)用食用殘油提煉生物柴油。地溝油雜質(zhì)雖多，但主要成分還是油，油脂與甲酵或乙醇混合，使用氫氧化鈉（占油脂重量的1%）或甲醇鈉作觸煤，在酸性或者堿性催化劑和高溫（230℃250℃）下發(fā)生酯交換反應(yīng)，生成相應(yīng)的脂肪酸甲或乙酯，經(jīng)分離、洗滌、干燥即得生物柴油。