春節(jié)假期到運(yùn)河邊上五教廟游玩進(jìn)香，一路沿運(yùn)河而行，運(yùn)河公園風(fēng)景這邊獨(dú)好。一道鋪在地上的花崗巖石刻，展現(xiàn)了運(yùn)河各個(gè)歷史時(shí)期的烙印，題為千年運(yùn)河。還有鎮(zhèn)河的神獸，漕運(yùn)碼頭，天下糧倉(cāng)。五教廟里燃燈舍利塔經(jīng)歷千年的滄桑傲然屹立，廟里陳列著古人的工具，獨(dú)輪車(chē)，小花轎。壁畫(huà)上有古運(yùn)河岸上繁忙的情景，碑文上記載一段段的歷史沿革，古塔凌云。再看運(yùn)河兩岸現(xiàn)代化都市崛地而起，大運(yùn)河遠(yuǎn)遠(yuǎn)而去還是那么古撲，那么雄建，啊！偉大的運(yùn)河。
世界上最大的人工運(yùn)河——京杭大運(yùn)河。北起北京通州，南至杭州，全程1794公里。始建于春秋末代，興盛于隋煬帝時(shí)期，是世界上開(kāi)鑿最早，工程最大，流程最長(zhǎng)的`運(yùn)河。歷經(jīng)隋，唐，宋，元，明，清，幾個(gè)朝代，一千多年。歷朝歷代都是溝通南北運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，有多少貨物通過(guò)運(yùn)河傳送，就連故宮鋪地的金磚也是通過(guò)運(yùn)河運(yùn)來(lái)的。在南糧北運(yùn)，北貨南調(diào)，調(diào)節(jié)貨物流通起了千年的作用。為穩(wěn)定政局，穩(wěn)定人民生活奉獻(xiàn)出了難以估量不可磨滅的功勞。
在陸地上移動(dòng)物品，最省力的是車(chē)輪。而比車(chē)輪更省力的不過(guò)于水路，至今人們還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)比水上運(yùn)輸更省力阻力更小的辦法。人們不知什么時(shí)候是誰(shuí)發(fā)明的車(chē)輪，也不知是誰(shuí)最早用的船，而開(kāi)鑿大運(yùn)河是有歷史記載的——是隋煬帝。可以想象一千多年前人們?cè)趧趧?dòng)力那么原始的情況下開(kāi)鑿大運(yùn)河，工程是何等的宏偉，氣勢(shì)是何等壯觀。大運(yùn)河和萬(wàn)里長(zhǎng)城一樣，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民血汗和智慧的結(jié)晶，是不朽的豐碑。
大運(yùn)河為南北物流發(fā)揮了重要作用，也造就了漕運(yùn)幫派，秦淮人家，養(yǎng)育了兩岸無(wú)數(shù)的生靈，演譯了多少?zèng)]有人記錄下的清明上河圖。運(yùn)河上飄過(guò)隋煬帝下?lián)P州的龍舟，乾隆下江南的樓船，漂淌過(guò)太平軍的尸體，也沉過(guò)杜十娘的百寶箱。幾多流動(dòng)，幾多沉浮。北京通州是大運(yùn)河的起點(diǎn)，早年這里有無(wú)數(shù)的碼頭，倉(cāng)庫(kù)，天下糧倉(cāng)。為保障京師的供給，作為重要的交通樞紐這里是何等的繁華。現(xiàn)在所保留的遺址不多了，運(yùn)河兩岸高樓群起，公路鐵路，城鐵密如蛛網(wǎng)，一座座大橋橫跨兩岸彩虹飛峙。運(yùn)河幾度干沽，幾度污染已失去了往日的風(fēng)采，壯美的人文景觀已淹沒(méi)在現(xiàn)代化大都市的喧囂中。在運(yùn)河邊上五教廟里，伴隨著大運(yùn)河的興衰一千多年的燃燈舍利塔還蔚然聳立著，傲視著時(shí)代的風(fēng)云，歷史的興衰，它見(jiàn)證了多少血與火交織激情燃燒的歲月。曾幾何時(shí)人們看到了塔尖而歡呼雀躍——到北京了，它看慣了運(yùn)河船上的白帆，看慣了華北大平原上青紗帳的一青一黃。也見(jiàn)過(guò)了八國(guó)聯(lián)軍的屠刀，日寇的鐵蹄。
如今天上有飛機(jī)，地下有地鐵，陸地上汽車(chē)，火車(chē)川流不息，立體的交通更快捷更方便。大運(yùn)河的交通運(yùn)輸方式以隨著歷史越走越遠(yuǎn)了。
黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠。沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。
讓今后的文人學(xué)士，考古專(zhuān)家到此來(lái)悼古遺跡吧！
正月初五游五教廟所感。可惜不能貼圖，不能把照片上美景給大家看看。
照片描述：運(yùn)河岸上燃燈舍利塔，天王蓋地虎，寶塔鎮(zhèn)河妖
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