提起淮安，人們自然會(huì)想起韓信，想起梁紅玉，想起吳承恩，想起關(guān)天培，想起周恩來(lái)一連串閃光的名字，一個(gè)個(gè)名人、佳人、偉人，耳熟能詳，難以忘懷。
然而，水是文明的載體，淮安始終與水聯(lián)系在一起。歷史上的淮安，因淮河而得名，因淮水而得利。
隋煬帝是位雄心勃勃而極具智慧的帝王，他決定挖鑿南北大運(yùn)河，干脆把東西南北都用水連起來(lái)，變成一個(gè)大水系。在此之前的中國(guó)歷史上，還沒(méi)有哪一位帝王能有他這么大的氣魄。
古城淮安（原名淮陰），是南水北調(diào)東線揚(yáng)州向北送水的必經(jīng)之地。
淮安，地處蘇北腹地，南連長(zhǎng)江，北通黃河，東臨黃海，史籍中稱其為“居天下之中”、“扼漕運(yùn)之中”。京杭運(yùn)河、廢黃河、鹽河、淮河干流在境內(nèi)縱貫橫穿，襟帶洪澤湖、白馬湖、高寶湖等河湖水域。
在歷史上，淮安從來(lái)就是個(gè)“江海通津”之地。從江淮流域最早的原始文化遺存——青蓮崗文化的考古發(fā)掘中，發(fā)現(xiàn)在耕作層以下2米處有大量黃沙，沙中伴有貝殼、木塊等物，表明7000年前此處是緊靠大海的沙堤。
據(jù)《史記》載，淮安在夏朝即有“陸則資車(chē)，水則資舟”之便。
對(duì)淮安影響最大的，莫過(guò)于大運(yùn)河的開(kāi)鑿。公元前486年，吳王夫差為了爭(zhēng)霸中原，開(kāi)鑿古邗溝，溝通江淮。長(zhǎng)江流域的軍旅乘船北上，到淮安下船后上車(chē)馬；黃河流域的軍旅乘車(chē)馬南下，到淮安下車(chē)后上船，“南船北馬”匯聚淮安的局面開(kāi)始形成。
隋朝開(kāi)鑿的大運(yùn)河，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，而淮安由于地處南北要沖，成為漕運(yùn)的重要孔道。淮安在隋唐時(shí)期曾繁華一時(shí)，特別是商品貿(mào)易在唐代十分興旺，吸引了包括大食、日本、新羅等國(guó)的海內(nèi)外商人，到了夜晚，“千燈夜市喧”、“酒酣夜別淮陰市，月照高樓一曲歌”。淮安逐漸發(fā)展成為運(yùn)河沿線的一座名城，有著“淮水東南第一州”的美譽(yù)。
和淮陰侯韓信的命運(yùn)比較相似，淮安的命運(yùn)是“敗也黃河，成也黃河”。1194年，黃河從陽(yáng)武決口奪淮，從此淮安水患不斷，一度流傳“倒了高家堰（洪澤湖大堤），淮揚(yáng)二府不見(jiàn)面”的民謠。高筑的“鎮(zhèn)淮樓”，雖有借此“震懾淮水，保一方安瀾”之夢(mèng)，但是洪水依然兇猛慘烈。由此，淮安漕運(yùn)受阻，日顯衰敗。
明朝嘉靖之后，黃河再次改道并截彎取直，又使京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了南北航運(yùn)的貫通。15世紀(jì)至19世紀(jì)中葉，淮安迎來(lái)歷史上持續(xù)了四百多年的第二次繁榮，元、明、清三代的京杭大運(yùn)河上漕運(yùn)總督府，就設(shè)在了這里。鼎盛時(shí)的淮安，竟然與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱運(yùn)河沿線的“四大都市”。
因水利而盛，又以總漕、總河駐節(jié)淮安和清江浦的興起為標(biāo)志，明永樂(lè)年間，陳碹駐節(jié)淮安，總督漕運(yùn)，利用宋代開(kāi)挖的沙河故道，在淮安開(kāi)鑿了20公里的里運(yùn)河，引淮安城西管家湖的湖水入淮，從而孕育出了大運(yùn)河沿線的“清江浦”。設(shè)在淮安的漕運(yùn)總督府，每年指揮整個(gè)運(yùn)河上的12萬(wàn)漕軍，從江南的各個(gè)省府道集中400萬(wàn)擔(dān)漕糧，通過(guò)運(yùn)河，浩浩蕩蕩地運(yùn)向北京。漕運(yùn)總督之所，商賈云集之地，盛極一時(shí)。
作為一座因水得名、因水而興的城市，它的每一次輝煌，都與水利有著難以割舍的紐帶聯(lián)系。作為“南船北馬、九省通衢”的淮安，對(duì)于國(guó)家南北大動(dòng)脈治水地位的重要，自然是不言而喻的。
在當(dāng)?shù)卦羞@樣的說(shuō)法：全國(guó)水利看江蘇，江蘇水利看淮安。誠(chéng)然，這種說(shuō)法雖非確切，但卻反映出水利對(duì)于淮安這座城市的獨(dú)特魅力。從淮安的治淮展示館中，我們可以看到一代代水利人的足跡。
淮安地處淮河下流的蘇北腹地，境內(nèi)有洪澤湖、白馬湖、高郵湖、寶應(yīng)湖等湖泊，京杭大運(yùn)河貫穿南北，全市800/0的土地面積處在設(shè)計(jì)洪水位線以下，極易發(fā)生洪澇災(zāi)害。尤其是洪澤湖要承接淮河上中游15.8平方公里的來(lái)水，經(jīng)淮河入江水道、淮沭河、蘇北灌溉總渠等流域性河道，入江人海，歷史上素有“洪水走廊”之稱。作為“洪水走廊”，處于淮河下流，淮安人幾乎吃盡了水環(huán)境污染的苦頭。治污是整治環(huán)境，也是創(chuàng)造發(fā)展機(jī)遇！淮安人豈能落后他人？
面對(duì)南水北調(diào)，淮安毫不猶豫，堅(jiān)決服從國(guó)家大局。從市區(qū)污染的根治，到河湖濕地的恢復(fù)，到東線調(diào)水涉及的截污導(dǎo)流工程，他們都認(rèn)真梳妝，精心雕琢。在南水北調(diào)東線工程的大局面前，淮安人絲毫不含糊，而是以飽滿的熱情，一絲不茍的科學(xué)態(tài)度，治污保水。南水北調(diào)東線工程，有穿越淮安沿線的十多個(gè)送水建設(shè)工程，還涉及市區(qū)里運(yùn)河、清安河等諸多的治污區(qū)域。
在淮安人的記憶中，過(guò)去的里運(yùn)河，就像是個(gè)蓬頭垢面的“丑媳婦”，沿河兩岸，廠區(qū)密布林立，違章搭建隨處可見(jiàn)，各種污水直接排人河中，不僅河堤雜草叢生，崎嶇不平，而且河面漂浮著枯木衰草和白色塑料袋，垃圾成堆，水葫蘆瘋長(zhǎng)，河水渾黑一片，不堪入目，走近河邊，惡臭陣陣，路人只能掩鼻而過(guò)。
淮安人曾經(jīng)引以為豪的`母親河，竟然成了沉重的市容負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在要南水北調(diào)，里運(yùn)河非整治不可了！
說(shuō)干就干，隨即一場(chǎng)大規(guī)模整治里運(yùn)河序幕拉開(kāi)：
拆除了沿線碼頭，搬遷了沿岸低矮民房，清理河道內(nèi)所有廢棄船舶，清理淤泥，污水處理廠相繼建成使用，鋪設(shè)沿里運(yùn)河和大運(yùn)河截污干管
走進(jìn)如今的淮安市區(qū)，展現(xiàn)在人們面前的是一幅美麗的“清明上河圖”：經(jīng)過(guò)整治的里運(yùn)河，河水碧波蕩漾，兩岸垂柳依依，綠草如茵，鳥(niǎo)鳴蝶舞。徜徉其間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，閑庭漫步的游人，聚精會(huì)神的釣者奇特的水鄉(xiāng)美景，盡收眼底。特別是華燈初放時(shí)，行走在依水而建的休閑走道、亭臺(tái)之間，遠(yuǎn)眺近觀，里運(yùn)河兩岸，流光溢彩，綿延數(shù)里，分外迷人。
運(yùn)河沿線水質(zhì)的改善，還帶動(dòng)淮安的旅游產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)了臺(tái)資集聚的新高地，讓“運(yùn)河之都”重放水彩，成了國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、全國(guó)優(yōu)秀旅游城市等等。站在立交淮河水道和京杭大運(yùn)河長(zhǎng)廊上，一望無(wú)際的綠色原野，縱橫交錯(cuò)的水鄉(xiāng)河網(wǎng)，連接江河湖海的水利建筑群，穿梭繁忙的貨船港口，頓時(shí)令人目不暇接，浮想聯(lián)翩。
南水北調(diào)，仿佛為淮安注入了無(wú)限的生機(jī)與活力，讓它正在續(xù)寫(xiě)“壯麗東南第一州”的歷史輝煌。
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