回首遠(yuǎn)去的山影，在這沒(méi)有絲毫月色的夜，悄悄的離開(kāi)，是我與太平的作別。

　　四天前，從合肥南站經(jīng)合福高鐵，一路南下，跨過(guò)長(zhǎng)江，穿過(guò)隧道，這條顏值最高的高鐵線路果然是名副其實(shí)。窗外美景應(yīng)接不暇。加之細(xì)雨淅瀝，水鄉(xiāng)的韻味愈發(fā)濃郁，遠(yuǎn)山縈繞在煙霧之中，眨眼間，卻已躲閃到你的身后，似乎是嬌羞不勝。山谷間的清泉，在雨季愈顯充沛，歡騰的奔流，宛然流動(dòng)的玉帶。

　　除了沿途的山水之外，值得一提的是新建的各站點(diǎn)，尤其是影響頗深的績(jī)溪北站。績(jī)溪本是個(gè)山水相宜，文教昌盛的古城，而北站的設(shè)計(jì)更是博觀傳統(tǒng)中國(guó)建筑而汲取靈感，約取“回”形紋、花窗、層疊梁木、斗拱等中華傳統(tǒng)細(xì)節(jié)，以“古徽新韻、和諧盛世”為建筑創(chuàng)意，構(gòu)筑起古色徽香的皖南交通樞紐新心臟。績(jī)溪北站站房占地面積平方米，是合福高鐵全線規(guī)模最大，也是我國(guó)鐵路編制上最大的.縣級(jí)站。

　　出黃山北站，換乘去太平的汽車，經(jīng)由高速公路至湯口的一路上，每隔一會(huì)兒就會(huì)遇見(jiàn)曾在書本上心向往之的諸多風(fēng)景地名，奈何培訓(xùn)學(xué)習(xí)的任務(wù)在身，只得目送一幕幕光景。

　　車在湯口旅游集散中心稍作停留之后，繼續(xù)向太平駛進(jìn)。繞山公路雖曲折往復(fù)，卻也是十分整潔的，窗外更勝水墨丹青，深吸一口都是滿滿的清新與愜意。

　　然而，在太平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)卻是相當(dāng)難熬的。反胃的自助簡(jiǎn)餐、極其嚴(yán)格的學(xué)習(xí)考勤與課堂管理、陰雨不歇的天氣，還有極小的太平小縣城。雖說(shuō)，太平是黃山風(fēng)景區(qū)的北大門，四周環(huán)山，而我卻是很難看見(jiàn)山景。課堂的左窗外是迷蒙的山影，右窗亦然。煙雨蒙蒙的景狀，加之目之所遇皆無(wú)熟人，郁郁之情自然生發(fā)。

　　所以，每每晚餐之后，我都會(huì)溜出去，每晚沿著一個(gè)不同的方向遠(yuǎn)行，幾天下來(lái)，小城已甚是熟悉，僅有的三家書店中還有一個(gè)閉門未開(kāi)。閉門的這家店名頗有意思——“慢讀書屋”，并且唯“讀”字用的是繁體，余下的一是約50平方大小的新華書店，書本稀疏，體系不全，找一本王躍文的《蒼黃》或是《莫礪鋒詩(shī)話》，亦或是《漫話東坡》，終是一無(wú)所獲，二是外觀很是嘻哈風(fēng)格的咖啡書店，我也只能望而卻步。

　　既然無(wú)書解愁，只能埋首挖掘既有的風(fēng)情。掘之，太平建于唐天寶四載（公元745），于后兩年——天寶六年（公元747年），唐玄宗親自下令，敕改黟山為黃山。原因是傳說(shuō)古代軒轅黃帝曾在這黟山修真煉丹，得道升天，故改為黃山。而當(dāng)初宣城郡太守李志和奏準(zhǔn)，析涇縣西南十四鄉(xiāng)置太平縣，太平的命名，或許寄予著美好的祝福。

　　魏晉以來(lái)，中原混戰(zhàn)，大族南遷避難，而山險(xiǎn)路曲的徽州，成為不少人的首選之地。自此之后，文墨教化在此根植，八山一水一分田的窮僻處翻開(kāi)了新的歷史。

　　歷經(jīng)風(fēng)雨千百載，青磚黛瓦馬頭墻仍在，太平街道上那座斑駁的“太平盛世”牌坊，不知見(jiàn)證了小城幾度興盛頹敗。沉浸其間，總能讓我忘卻時(shí)間，尤其是淅淅的暮色下，柔光倒影，煙霧縈山。

　　太平，在這沒(méi)有月色的夜，難以目送的背影，唯有悄悄的離別。

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