當墨綠色*的列車西出陽關,進入浩瀚的大漠以后,你總會瞧見在蜿蜒的鐵路線兩旁不遠,有著一些大漠膚色*的古建筑遺址似的物體。它們猶若被千年風沙和酷日剝蝕曝曬的古長城殘墻斷壁,雖然簡陋粗糙得再無法簡陋粗糙了,卻仍以頑強的姿態與風沙烈日抗衡,固守著自己的陣地。

　　這些不時從車窗外一閃而去的物體,是20世紀50年代,修建蘭新鐵路時筑路職工居住的居所。它的名稱叫干打壘。

　　完全可以說,干打壘算得上大漠里的一種風景。由于它的存在,荒涼寂寞的大漠才顯得有生氣,旅游人也才意識到自己不是走進時間隧道上了月球,而是腳踏實地奔波在人生的路上。

　　說起干打壘,人們會想起20世紀60年代初期,大慶建設者在東北荒原為祖國找石油的情形。干打壘是當年大慶精神的一個見證。然而,在新疆這片神圣的國土上,干打壘早在50年代初就有了。

　　當中國人民解放軍一支英雄部隊走過星星峽,完成了解放新疆的偉大使命;當這支功績顯赫的人民軍隊,響應一毛一|澤|東關于“屯墾戌邊”的偉大號召屯墾天山南北,肩負起生產隊、工作隊、戰斗隊的歷史重任,干打壘就在他們手下誕生了。

　　像石河子、奎屯、阿拉爾、北屯、五家渠一批綠洲城鎮,開發前都是一片長著紅柳、梭梭、駱駝刺的亙古荒原。一大批轉業官兵走進荒原，夜以繼日墾荒造田,上級配發的帳篷有限,他們就因地制宜,創造性*地挖地窩子、造干打壘安營扎寨,開發建設邊疆。

　　這支脫一下戎裝的生產大軍,在擔負“屯墾戍邊”重任的同時，還擔負著開發建設邊疆的任務。他們和后來進疆的全國各地支邊知識青年、技術干部，以及50年代末60年代初“走西口”的人們,凝聚成一支更加宏大的百萬生產建設力量,把屯墾戌邊建設新疆的偉大事業,推向一個新境界。

　　新疆兵一團一一支工程施工隊伍，經年累月轉戰天山南北,汗灑戈壁荒漠。他們在新疆修建的鐵路、公路、水庫等工程土方量,何止于修建一條萬里長城!

　　干打壘是新疆生產建設兵一團一開發建設新疆艱苦奮斗的歷史記錄,也是這個英雄群體的精神象征?！按竽聼熤?長河落日圓”的蘭新鐵路(新疆段)線上,有他們留下的干打壘?！拔逶乱惶焐窖?無花只有寒”的南疆鐵路線上,也有他們留下的干打壘,當中國社會進入80年代,商品經濟的大潮把有的人沖擊得頭暈目眩,這些由第二代和第三代軍墾子弟組成的工程部隊,奉命參加了舉世矚目的北疆鐵路建設。1990年9月12日,北疆鐵路經過五年半時間艱苦施工,與蘇聯鐵路在阿拉山口順利接軌,第二座亞歐大一陸橋宣布貫通。這支工程隊隊伍，又轉移到新的施工建設工地。然而,在北疆鐵路沿線,卻仍然留下了他們居住過的,數不清的干打壘和地窩子。

　　這些干打壘和坡窩子,像最簡練的文字和最達意的宣傳畫,記錄了新疆生產建設兵一團一職工的艱苦奮斗和無私奉獻精神。它與天山南北條條鐵路公路,座座水庫電站,處處工廠高樓一樣,成為新疆永恒的風景。