從2011年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現(xiàn)新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。“地溝油”變飛機燃油，成本猛增，但更高效、更綠色。

　　植物油如何轉變成飛行燃油?SkyNRG公司采用了“加氫可再生飛行燃料”技術。

　　先將植物油進行脫氧處理，然后就是一系列的有機化學過程，關鍵一步是進行加氫裂化，在持續(xù)的氫氣壓力作用下，分子間碳鍵被破壞，生成較小的碳氫化合物，其產(chǎn)物就是不飽和烴，此時，就已經(jīng)很接近燃料了，然后再進行“異構化”，即將化學物質(zhì)的自身組成結構進行改變，真正成為所需要的“可再生飛行燃料”。

　　但在德克看來，“地溝油”變廢為寶的過程中，最大的障礙并非技術門檻，而是標準很高的法律門檻。歐盟對于生物燃料的要求很高，不是隨便什么原料都可以拿來做燃料用以商業(yè)使用。

　　據(jù)荷航總裁卡米爾·厄爾林斯說，早在2009年，荷航的'一架波音747飛機已經(jīng)在引擎中采用了50%的生物燃料，證明利用生物煤油飛行在技術上是可行的。但直到今年，“加氫可再生飛行燃料”技術才通過國際標準組織的認證，允許其在商業(yè)飛行中使用。過了“法律門檻”，直接促成了荷航的決定。6月22日，荷航宣布，將從9月開始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航線上使用“地溝油”燃料，形成一條“綠色飛行通道”。根據(jù)荷航的聲明，航空公司無需對飛機引擎做任何改動，就可以使用“地溝油”燃料。

　　18、請用簡潔的文字概括本段說明文的內(nèi)容。(2分)

　　19、第五自然段使用了什么說明方法，其作用是什么?(2分)

　　參考答案：

　　18、荷航實現(xiàn)“地溝油”變身航空油

　　19、舉例說明。用2009年的事例說明利用生物煤油飛行在技術上是可行的。

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