（1）高速鐵路具有服務(wù)大眾、緊貼民生的特點(diǎn)。在高速鐵路發(fā)展過程中，自主創(chuàng)新能力的提高，向國民提供快捷、安全、低成本的社會服務(wù)的關(guān)鍵所在。

　　（2）近年來，我國鐵路部門按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求，堅(jiān)持“引進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，成功引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的時(shí)速200公里、300公里動車組技術(shù)、大功率電力和內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面引進(jìn)核心技術(shù)、最低價(jià)格引進(jìn)并國產(chǎn)化的目標(biāo)。我國是世界上僅有的幾個(gè)能制造時(shí)速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一，據(jù)專家介紹，中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司新下線的動車組，其技術(shù)特點(diǎn)是8輛編組，4動4拖，采用電力牽引交流傳動方式，在牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動力學(xué)等方面技術(shù)先進(jìn)、成熟，處于當(dāng)今世界領(lǐng)先地位。

　　（3）國產(chǎn)時(shí)速350公里車組的研制，除了引進(jìn)世界高速動車組成熟技術(shù)，還適應(yīng)中國鐵路客運(yùn)需求特點(diǎn)，進(jìn)行了許多優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。根據(jù)動力學(xué)原理，設(shè)計(jì)的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音；采用高速轉(zhuǎn)向架、防撞車體結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的防火設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，不僅具有速度快、乘坐舒適的特點(diǎn)，還具備了較高的安全性能；配備了車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對各種功能設(shè)備故障的檢測、預(yù)報(bào)和排除；具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車，以及通過隧道時(shí)車外壓力波對車內(nèi)的影響。

　　（4）動車組在設(shè)計(jì)、制造上體現(xiàn)了以旅客為中心的人性化理念。如內(nèi)部結(jié)構(gòu)典雅、視覺效果好、和諧分布隱形光源的照明系統(tǒng)、可旋轉(zhuǎn)式座椅、多媒體影視系統(tǒng)、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等，而且車內(nèi)裝飾材料100%達(dá)到國際相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供了綠色環(huán)保的乘車環(huán)境。

　　（5）時(shí)速350公里的CRH3“和諧號”動車組目前已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京滬高速鐵路已經(jīng)開工，京滬高速鐵路開通后，從北京到上海全程將縮短至5個(gè)小時(shí)；而京石高速鐵路客運(yùn)專線建成后，預(yù)計(jì)從北京到石家莊只需1小時(shí)。

　　（6）中國將迎來一個(gè)高鐵新時(shí)代！

　　1、本文從三個(gè)方面介紹了動車組的研制，請?jiān)诜娇騼?nèi)填上恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容。（2分）

　　引進(jìn)世界告訴動車組成熟技術(shù)→（）→（）

　　2、文段（2）中劃線詞語“之一”能否去掉，為什么？（2分）

　　3、文段（5）運(yùn)用的說明方法有和等。

　　4、自主創(chuàng)新，是一個(gè)民族發(fā)展的寶貴財(cái)富。請發(fā)揮你的聰明才智，為未來的交通發(fā)展提出兩點(diǎn)設(shè)想。（2分）

　　答案：

　　1、進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)、體現(xiàn)人性化的理念。

　　2、“之一”不能去掉，因?yàn)橹袊皇俏ㄒ坏哪苤圃鞎r(shí)速350公里高鐵移動裝備的國家，去掉后與事實(shí)不符，不能體現(xiàn)說明文語言的準(zhǔn)確性。

　　3、舉例子：作比較、列數(shù)字。

　　4、示例1：未來的公路、鐵路采用高架形式以節(jié)省更多的耕地。示例2：人們的交通工具以太陽能和生物能為動力來源。