杜甫詩作中含有大量的舟船意象，從詩人的住行與其詩歌創(chuàng)作的關(guān)系角度，分析其詩中的舟船意象，發(fā)現(xiàn)杜詩中的舟船意象豐富了水上舟船的表現(xiàn)角度，伴隨著水上行旅生發(fā)出獨(dú)特的情感體驗。

　　杜甫在《風(fēng)疾舟中伏枕書懷三十六韻奉呈湖南親友》里回顧一生，發(fā)出“哀傷同庾信”的悲嘆;①在《詠懷古跡五首》(其一)中又說“庾信生平最蕭瑟，暮年詩賦動江關(guān)”。兩處相聯(lián)，發(fā)現(xiàn)杜甫與庾信在漂泊他鄉(xiāng)上是一致的。只不過庾信是南人北寓，杜甫是北人南泊。北馬南船，杜甫在南方的生活，不可避免地與舟船有了聯(lián)系。“關(guān)下嘉陵水，沙頭杜老舟”(《嘉陵江過合州漢初縣下》)[1]，是南宋范成大的詩句，“杜老”即指杜甫。杜甫在《惜別行送劉仆射判官》中寫道“杜陵老翁秋系船，扶病相識長沙驛”，又在《短歌行送祁錄事歸合州因寄蘇使君》中說到“君今起舵春江流，余亦沙邊具小舟”。范成大將杜甫的詩句“杜陵老翁秋系船”、“余亦沙邊具小舟”合并濃縮為“沙頭杜老舟”并寫入己詩，足見杜甫在生活上與舟船是很密切的。緣此，筆者即試析一下杜詩中舟船意象的獨(dú)特風(fēng)貌。

　　一、舟船意象淵源與杜詩中的舟船意象

　　我國很早就發(fā)明了獨(dú)木舟，隨后演變出空間更大的木板船。最初“舟是指用于江河兩岸的過渡工具，而船則是沿水道上下航行的遠(yuǎn)行工具”[2]，舟、船“普及之后，最先的這種過渡與遠(yuǎn)行的區(qū)分就不明顯了”[3]，可并稱為舟船。早在先秦時，詩歌中就出現(xiàn)了舟船意象，如“泛彼柏舟，亦泛其流”(《詩經(jīng)・柏舟》)。作為詩歌意象的舟船，在言語表達(dá)層面上，由于古人分類的細(xì)致、修辭等因素，除了舟、船，尚有航、舸、槳、棹等多種表達(dá)。而先秦至盛唐，杜甫詩歌中出現(xiàn)的舟船頻次是最多的，高達(dá)470余次。②杜甫筆下的舟船意象始于其身處北方之時，但數(shù)量較少。杜甫真正在生活上與舟船密切相關(guān)、在詩歌中大量涉及舟船意象并凸顯其自身特色，是從漂泊西南開始的。