兒童的交通安全問(wèn)題引起重視，整理了一些兒童交通安全手抄報(bào)圖片，歡迎閱讀。
三種兒童乘車(chē)位置深藏安全隱患
孩子直接坐副駕駛位置
當(dāng)急剎車(chē)或者發(fā)生碰撞時(shí)，副駕駛座上的小孩就會(huì)前沖，撞向中控臺(tái)或前風(fēng)擋。即使小孩子系上安全帶，也會(huì)因兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，安全帶的保護(hù)作用也非常有限。如果氣囊彈出，崩開(kāi)的位置往往是在孩子的頭頂，不但不能起到保護(hù)作用，而且往往會(huì)造成更加嚴(yán)重的傷害。
抱著孩子坐副駕駛位置
當(dāng)汽車(chē)以時(shí)速40公里突然緊急剎車(chē)時(shí)，在慣性的作用下，就如前文所述，一個(gè)普通體重的嬰兒也能產(chǎn)生過(guò)百公斤的前沖力，家長(zhǎng)根本無(wú)力抱住懷中的孩子。而且由于孩子坐得比較低，頭部剛好在家長(zhǎng)的胸部，發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，家長(zhǎng)的胸部會(huì)猛烈壓向孩子的頭頸，可能造成非常嚴(yán)重的傷害。
給孩子系成人安全帶
給孩子系成人安全帶，雖然說(shuō)明家長(zhǎng)在安全意識(shí)上有了很大提高，但由于孩子身材矮小，身體尚未發(fā)育完全，只是扎在腰部的那段安全帶才起作用，一旦發(fā)生交通意外就會(huì)造成孩子的腰部擠傷或脖子臉頰壓傷。如果系得太松，又不會(huì)起到任何保護(hù)作用，撞擊后可能導(dǎo)致兒童直接飛出去。
兒童乘車(chē)安全五大誤區(qū)
盲區(qū)一：
讓孩子直接坐副座
筆者注意到，多數(shù)開(kāi)車(chē)前來(lái)接孩子的家長(zhǎng)，都讓孩子坐在副駕駛位置上，而且根本沒(méi)有提醒孩子系好安全帶。
提醒：讓小孩坐在副駕駛位置是最危險(xiǎn)的。因?yàn)樾『⒌淖晕冶Ｗo(hù)意識(shí)較弱，一旦出現(xiàn)急剎車(chē)或者發(fā)生碰撞時(shí)，副駕駛座上的小孩就會(huì)前沖，撞向中控臺(tái)或者前風(fēng)擋。即便是給孩子系上安全帶，由于兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護(hù)作用也非常有限。而且，如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞，安全氣囊會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，對(duì)成人來(lái)說(shuō)會(huì)起到保護(hù)作用，但對(duì)身材較矮小的孩子來(lái)說(shuō)，氣囊崩開(kāi)的位置往往是在孩子的頭頂，非但保護(hù)不了孩子，反而會(huì)對(duì)孩子造成傷害。所以，12歲以下兒童乘車(chē)必須坐在后排。
盲區(qū)二：
家長(zhǎng)抱著幼童坐車(chē)
據(jù)筆者觀察，從幼兒園出來(lái)的小孩，大多都是由家長(zhǎng)抱在懷里乘車(chē)的。一些母親抱著年幼的孩子很自然地坐在副駕駛座上，絲毫沒(méi)意識(shí)到可能存在的危險(xiǎn)。
提醒：很多家長(zhǎng)認(rèn)為，自己懷抱著孩子最安全，但事實(shí)恰恰相反。研究數(shù)據(jù)表明，當(dāng)汽車(chē)以每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)突然緊急剎車(chē)，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會(huì)變成110公斤。這種情況下，家長(zhǎng)根本無(wú)力抱住懷中的孩子。同時(shí)，因?yàn)楹⒆幼帽容^低，頭部剛好在家長(zhǎng)的胸部時(shí)，發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，家長(zhǎng)的胸部會(huì)猛烈壓下孩子的'頭頸，當(dāng)速度達(dá)到40公里時(shí)，大人給孩子的壓力會(huì)超過(guò)1噸，對(duì)孩子的傷害可想而知。所以，建議年齡尚小的孩子家長(zhǎng)最好裝配兒童安全座椅。
盲區(qū)三：
給孩子系成人安全帶
一些家長(zhǎng)為了保證孩子的安全，特意為他們?cè)狭税踩珟А５捎谏聿陌。蠖鄶?shù)孩子只用了扎在腰部的那段，胸部的安全帶根本用不著。
提醒：目前絕大多數(shù)車(chē)型的安全帶都是為成人設(shè)計(jì)的，不適合兒童體型。孩子使用成人的安全帶，綁得太緊，在發(fā)生交通意外時(shí)就可能造成孩子的腰部擠傷或脖子臉頰壓傷;綁得太松，兒童又會(huì)從安全帶的保護(hù)中飛出來(lái)。所以，建議小于6歲孩子，最好不要用成人安全帶。
盲區(qū)四：
讓孩子把頭探出車(chē)窗
有的父母為了讓已經(jīng)上車(chē)的孩子跟同學(xué)打招呼，打開(kāi)車(chē)窗玻璃，讓孩子能把頭或胳膊探出車(chē)窗。
提醒：如果車(chē)窗沒(méi)有防夾手功能，小孩子的肢體探出車(chē)窗，就極易發(fā)生擠夾。盡管這類(lèi)的事故發(fā)生較少，但也須保持警惕。
盲區(qū)五：
在車(chē)?yán)锒褲M(mǎn)玩具
一些家長(zhǎng)為了讓孩子能在車(chē)?yán)锿娴拈_(kāi)心，特意在車(chē)內(nèi)堆滿(mǎn)了各種兒童玩具。
提醒：這樣做是方便小孩子玩耍，但留下了安全隱患。一旦出現(xiàn)緊急制動(dòng)或碰撞等情況，這些玩具就可能變成傷害孩子的兇器。所以，為了孩子的乘車(chē)安全，家長(zhǎng)最好不要在車(chē)內(nèi)放置玩具，即便要放也不能放有尖銳角或者堅(jiān)硬的東西。
國(guó)外的兒童乘車(chē)安全法規(guī)
美國(guó)：法律規(guī)定兒童乘車(chē)時(shí)必須使用兒童安全座椅;如果汽車(chē)前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。違者罰款100-300美金。
瑞典：從1982年開(kāi)始就制訂了法規(guī)，對(duì)7歲以下的兒童乘車(chē)，車(chē)上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置，到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%。
加拿大：體重在18公斤(40磅)以下的兒童，乘車(chē)時(shí)必坐在兒童安全座椅上;較重的兒童，則需扣上安全帶。如果汽車(chē)前座安裝有雙安全氣囊，則不能將兒童放在前排座位，違例者會(huì)受到罰款處罰。
澳大利亞：早在1985年就正式立法，規(guī)定兒童乘車(chē)必須使用兒童安全座椅。根據(jù)汽車(chē)協(xié)會(huì)的調(diào)查，1985-1990年間，在遭遇車(chē)禍的兒童中因正確地使用了經(jīng)過(guò)安全測(cè)試的兒童汽車(chē)座椅而避免了致命傷害。廠家還發(fā)現(xiàn)車(chē)禍中死亡的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上是可以生存下來(lái)的。
騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：
(1)要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
(2)自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街。也不要人小騎大型車(chē)。
(3)不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē);未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。
(4)騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。
(5)經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
(6)騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
(7)騎車(chē)時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機(jī)聽(tīng)廣播。
(8)學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。
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