我們應該盡可能地避免花季少年凋零敗落在車輪下，減少交通事故對我們幸福家庭的侵害，讓我們交警、學校、家庭、社會共同攜手為孩子打造一片安全的天空。下面我們為大家帶來了交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報篇一：怎樣才算“酒”后駕車

　　“日常生活中，偶爾喝一點點酒是正常的，絕大多數情況下并不會喝醉，而且意識完全清醒，如果每次都不能駕車，這個規定就太嚴格了。”車主蘭先生這樣說。

　　“喝一口酒也算違章嗎?”很多駕駛者都有此疑問。他們認為，交通違章行為應該是有礙正常交通秩序、容易導致交通事故的行為，但是只飲少量的酒并不會影響駕駛。

　　此外，不少駕駛者還認為對“酒”的定義也不清晰，“現在很多飲料都加入了酒精但很難致醉，比如菠蘿啤，酒精成分極少，喝了后一點反應都沒有，這算不算是喝酒?”很多駕駛者都指出，法規中并沒有對飲酒駕車者的酒精含量標準作出規定，讓人心中無數。

　　其實，我國于2004年制訂的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量值與檢驗國家標準》就有規定：駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml屬于酒后駕車行為;血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml就屬于醉酒駕車，只是人們的道路安全意識淡薄，常以自我的角度去衡量利弊，缺乏對酒后駕車危害性的認識。

　　雖然酒后駕車與醉酒駕車在認定及處罰方面都有所區別，但根據世界衛生組織的報告顯示：當駕駛人血液中酒精含量達80mg/100ml水平時(約相當于飲用3瓶500ml的啤酒或一兩半即80m1的56度白酒)，發生交通事故的機會是血液中不含酒精時的2.5倍;達100mg/100ml水平時(約相當于飲用3瓶半500ml啤酒或二兩即100m1的56度白酒)，發生交通事故的機會是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。這表明，酒后駕車對交通事故發生的機率仍然相當大。

　　交通安全手抄報篇二：隔離設施

　　設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。

　　交通安全手抄報篇三：交通信號燈的含義

　　1、機動車信號燈和非機動車信號燈的表示：

　　(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;

　　(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行;

　　(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。

　　在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

　　紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

　　2、人行橫道信號燈的表示：

　　(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;

　　(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。

　　3、車道信號燈表示：

　　(一)綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行;

　　(二)紅色叉型燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

　　4、閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通過時注意瞭望，確認安全后通過。

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