人過馬路口，斑馬線內走，遵守交規路路順暢，文明出行天天平安。下文就是小編整理的交通安全我見證手抄報資料，歡迎大家閱讀!
交通安全我見證手抄報篇1：交通安全常識
一、水上交通安全常識
我國水域遼闊，人們外出旅行，會有很多機會乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風浪等危險，所以乘船旅行的安全十分重要。
1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。
5、上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。
6、天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。
7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發生事故。
8、船上的許多設備都與保證安全有關，不要亂動，以免影響正常航行。
9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。
10、一旦發生意外，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮。
11、集體乘船應注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動;要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。
二、鐵路交通安全常識
行人和車輛通過鐵路道口時應注意：
1、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發現或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過鐵路。
2、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
3、凡遇到道口欄桿(欄門)關閉、音響器發出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應設在這里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿(欄門)。
4、設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。
5、紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，準許車輛、行人通行。
6、遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步瞭望，確認安全后，方準通過。
7、車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞭望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
交通安全我見證手抄報篇2：乘坐電梯學會3招防意外
乘電梯在人們生活中是不可避免的，如何保證電梯安全?乘梯者自身應該注意哪些問題?一旦出現事故，怎么保護自己和救助他人?新浪健康請專家給您細細解答。
事故之前防患未然：文明乘梯降低事故風險
《中華人民共和國特種設備安全法》明確規定，電梯等為公眾提供服務的特種設備的運營、使用單位，應當對特種設備使用的安全負責;特種設備出現故障或者發生異常 情況時，使用單位應當對其進行全面檢查，消除事故隱患后方可繼續使用。《特種設備安全監察條例》規定，電梯應當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢 查。但從全國范圍來看，執行情況不容樂觀。很多電梯都沒有按照規定進行維保，或者維保質量不過關，給電梯的使用帶來安全隱患，一旦出了問題，往往是重大人 員傷亡。因此，相關部門有必要對這種懈怠開展常態化的監督檢查，對違規者進行重罰。
對個人而言，應該知道不文明的乘梯行為會使事故發生的 風險提升。人們在乘梯時要注意以下細節：乘扶梯時要牢牢握住扶手帶，不要在電梯上隨意走動、打鬧;要與他人保持一定距離，不推搡，避開黃線地帶;不要停留 在扶梯口，不要讓幼兒、老人單獨乘梯，禁止推嬰兒車、輪椅上扶梯;乘升降梯時，不要低頭玩手機，要注意轎廂是否運營正常等。
事故之時緊急自救：高聲呼救并做好防護
乘電梯時出現緊急情況，如果能掌握常識，及時自救，會減少人員傷亡。升降梯發生墜落事故時，乘梯者應以最快速度從底部往上將每一層樓的按鍵都按下，以啟動緊急電源;如果電梯內有把手，一定要用一只手緊握把手，固定身體所在的位置，以減少重心不穩而摔傷的情況;整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，呈一直線以保護脊椎;膝蓋呈彎曲形狀，利用韌帶富含彈性組織這一優勢，減緩落地時的沖擊力。
乘扶梯時若出現意外事故，或是發現他人遭遇意外時，應馬上高聲呼救，并請靠近扶梯急停按鈕的乘客迅速按下緊急停止按鈕(急停按鈕是位于扶梯上部或下部的紅色按鈕)，扶梯會在2秒內緩沖30~40厘米自動停下，避免進一步傷害。
事故之后救助他人：學會“一呼二翻三摸四觀”
當電梯事故發生之后，在等待專業救援人員到來之前，現場人員可進行急救互救。最重要的'急救技能是心肺復蘇，通過“一呼二翻三摸四觀”，普通民眾也可判斷傷者是否心臟驟停。一呼就是你呼喚他，是否對呼喚有反應;二翻就是翻眼皮，看瞳孔是否反應;三摸就是觸摸頸動脈，是否有搏動;四觀就是看看胸廓有沒有起伏。如果呼之不應，瞳孔固定，搏動消失，胸廓無起伏，則需要心肺復蘇。可以將兩手重疊，掌心位于胸骨正中兩乳頭連線中點，以每分鐘100次的頻率垂直下壓，每壓 30次吹兩口氣。
對于高空墜落的傷員，應避免搬動過程中的二次損傷。在搬動傷員前，如果傷員尚清醒，可與之對話，問其是否有頸部、胸腰部的 疼痛，手指、腿活動是否受限或費力，如果有，則可能有脊柱、脊髓損傷。對于昏迷等意識障礙的傷員，則應直接按脊髓損傷來搬運。對于頸髓可疑傷員，由2~3 人將傷者由受傷場地翻轉至擔架上平躺，翻身時，應注意使傷者臀部和肩部在同一平面上。嚴禁一人抱肩一人抱腿的搬運。在搬運時，要3人同時進行，一人扶持固 定頸部，另兩人平托軀干和下肢;對于胸腰椎可疑損傷的傷員，要由2~3人將傷者由受傷場地翻轉至擔架上平躺，翻身時，應注意使傷者臀部和肩部在同一平面 上。嚴禁一人抱肩一人抱腿。
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