中轉(zhuǎn)站自20XX年9月10日建站以來，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和項目組的領(lǐng)導(dǎo)下，全站人員發(fā)揚艱苦奮斗、無私奉獻的精神，以做好服務(wù)和抓好效益為宗旨，克服重重困難，圓滿地完成了接卸、保管、發(fā)運工作，為公司贏得了榮譽，創(chuàng)造了效益。中轉(zhuǎn)站取得的成績，離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和組織，離不開各采購工作站的艱辛努力，離不開管道項目組的不懈工作，更離不開公司各部門的大力配合，正是在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司上下精誠團結(jié)、緊密協(xié)作下，才確保了中轉(zhuǎn)服務(wù)任務(wù)的安全、順利地完成。現(xiàn)將站一年來的工作總結(jié)如下：

　　一、中轉(zhuǎn)站的籌建

　　20XX年8月下旬處里與中國石油技術(shù)開發(fā)公司（承包方）敲定中哈石油管道444公里鋼管的中轉(zhuǎn)服務(wù)工作量，20XX年9月中旬就要在阿拉山口接受第一批鋼管，時間只有20多天，處領(lǐng)導(dǎo)選派精兵強將趕赴阿拉山口，收集有關(guān)堆場建設(shè)的資料，對場地進行勘查、規(guī)劃并組織施工；在短短的20多天里，全站人員加班加點地工作，從無到有，在戈壁灘上建成了能周轉(zhuǎn)儲存100公里鋼管的堆場；同時，多次對中轉(zhuǎn)站辦公地點和生活地點進行考察和比較，最終選定了既經(jīng)濟又實用的地方，使職工能安心、正常的工作和生活。根據(jù)阿拉山口鋼管中轉(zhuǎn)的任務(wù)量，以及裝卸、倒運環(huán)節(jié)，確定了中轉(zhuǎn)服務(wù)所需人員、機具。積極主動地與阿拉山口鐵路部門協(xié)商解決車站鋼管到火后的裝卸、倒運問題。加強與防腐廠、阿拉山口口岸管理委員會、鐵路、海關(guān)以及鋼管廠等部門的真誠協(xié)作和溝通，于9月17日，成功地接卸中哈管道第一批23公里，183車皮的鋼管。為以后的工作順利進行打開了局面。

　　二、完成的工作量

　　阿拉山口中轉(zhuǎn)站主要承擔(dān)項目阿拉山口所有光管的接卸、倒運、堆碼、保管和防腐鋼管的倒運、堆碼、保管、發(fā)運、堆場周圍環(huán)境的管理以及相應(yīng)資料提供等中轉(zhuǎn)工作。從20XX年9月5日建堆場，9月17日開始接鋼管到2005年9月6日發(fā)運完畢，共接卸光管4254車皮，46810根，541.68公里，9.5萬多噸；防腐管倒運46742根，9.98萬噸；防腐管裝火車發(fā)運46385根，536.71公里，9.91萬噸。完成合同額的121.8%。同時，將每日到貨的《生產(chǎn)日報表》、管廠的《發(fā)運碼單》以及每天發(fā)運防腐鋼管的《裝車清單》中文版和電子版都準(zhǔn)確無誤地提供給中國石油技術(shù)開發(fā)公司中哈管道項目部，確保了鋼管到貨的驗收、防腐鋼管的商檢、報關(guān)及正常發(fā)運工作。

　　三、阿拉山口中轉(zhuǎn)站的管理模式

　　1、建立建全各種規(guī)章制度，做到事事有章可循

　　遵循處領(lǐng)導(dǎo)、主管部門、承包方以及外方監(jiān)理的要求，結(jié)合HSE制度管理規(guī)定，阿拉山口中轉(zhuǎn)站根據(jù)本站的實際工作情況，建立了以處領(lǐng)導(dǎo)掛帥的組織機構(gòu)以及中轉(zhuǎn)站站長、調(diào)度員、HSE監(jiān)督員、質(zhì)量檢驗員、資料員、保管員、吊裝人員的崗位責(zé)任制9項，QHSE《兩書一表》以及緊急預(yù)案，并全部上墻明示，作到分工明細，人人有責(zé)，保證優(yōu)質(zhì)高效的完成工作任務(wù)。編制了《中轉(zhuǎn)站物資管理辦法》；制作了中轉(zhuǎn)站職員監(jiān)督臺，互相監(jiān)督互相學(xué)習(xí)，共同提高共同進步和收、發(fā)、存動態(tài)欄，使每一位員工都能及時掌握工程進度的具體情況。對海關(guān)監(jiān)管的烏克蘭鋼管，設(shè)立監(jiān)管區(qū)進行堆放，并做隔離和標(biāo)識，積極完成海關(guān)提出的要求。通過一系列責(zé)任制和規(guī)章制度的建立，使得中轉(zhuǎn)站的工作有章可循，職責(zé)分明，減少了互相推諉、互相扯皮的事情，確保了中轉(zhuǎn)工作的順利進行。

　　2、人性化的管理，團體化的協(xié)作方式，確保了工作有序地進行。

　　阿拉山口位于西北邊境，基本沒有常住人口，氣候有“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”之說，并且6級以上的大風(fēng)司空見慣。由于自然條件惡劣，又遠離單位和家人，生活單調(diào)，所以對職工的思想工作就現(xiàn)得尤為重要。在管理方法上我們堅持以人為本，在人員剛到位的時候，給大家講我處目前的形勢以及建好中哈原油管道的重要意義，這不僅關(guān)系國家的能源戰(zhàn)略，也關(guān)系吐哈油田的形象和物資處的經(jīng)濟效益，明白了我們所肩負的重任，這些成了大家克服困難、艱苦奮斗的動力。在生活上關(guān)心職工，配備了象棋、麻將、撲克、影碟機等文化用品，豐富了職工的業(yè)余文化生活。

　　阿拉山口中轉(zhuǎn)站全體職工思想穩(wěn)定，工作情緒高昂。面對工作和生活的困難從不計較個人得失，處處以吐哈物資人的形象來要求自己，在工作上都能能獨擋一面，任勞任怨。大家互相幫助，互相關(guān)心，一切以工作為主；今天卸管崗位工作忙了，閑下的人搶著幫忙；明天發(fā)管崗位忙了，閑下的人又搶著幫忙發(fā)管，這種團結(jié)合作的作風(fēng)一直持續(xù)到中轉(zhuǎn)任務(wù)結(jié)束。

　　3、強化服務(wù)意識，為用戶提供最大的滿意服務(wù)

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們占領(lǐng)市場和取得效益的唯一手段。所以阿拉山口中轉(zhuǎn)站全站人員在工作中擺正自己的位置，以服務(wù)的姿態(tài)從事每一項工作。在阿拉山口中轉(zhuǎn)站，雖然中國石油技術(shù)開發(fā)公司一直無法提供有關(guān)堆場建設(shè)的資料和作業(yè)規(guī)范，但我們不等不靠，本著主動服務(wù)的精神積極想辦法，參考了西氣東輸標(biāo)準(zhǔn)來進行阿拉山口堆場的建設(shè)和物資轉(zhuǎn)運，從而使得先期到達的鋼管全部順利接收入庫。贏得了中國石油技術(shù)開發(fā)公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。在冬天，全站人員冒著零下30多度的嚴寒和刺骨的寒風(fēng)，每天工作近10個小時，沒有一位叫苦叫累。負責(zé)光管到貨接卸的孫建明同志每天工作的地點就是車站換裝18、19線，那里是鐵路換裝球鐵礦的唯一地方，只要一有微風(fēng)和車輛經(jīng)過，紫紅色的球礦粉就滿天飛揚，他一天工作下來就整個變成了“黑人”。雷忠是阿拉山口中轉(zhuǎn)站年紀最大的老工人，他發(fā)揚共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，每天堅守在車站裝防腐管的作業(yè)現(xiàn)場，一站就是1天。由于每天光管的到貨和防腐管的發(fā)運任務(wù)我們無法提前知道，所以對生產(chǎn)組織就帶來一定困難，壓濾機濾布在堆場負責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和安全工作的劉偉同志在當(dāng)天工作內(nèi)容下來后，及時調(diào)派車輛和人力，合理組織生產(chǎn)，對生產(chǎn)中需要協(xié)調(diào)的問題主動與監(jiān)理公司和防腐廠進行溝通，從而保證了每天整個工作緊張而有序地運行。正是靠大家的共同奮戰(zhàn)，使每天的工作得以順利完成，利用有限的車輛和人力，發(fā)揮了最大的工作效率，最多的一天在4月27日接卸光管58車皮、裝運防腐管39車皮。確保了每天的卸管和發(fā)管任務(wù)，做到了用戶滿意，防腐管廠滿意，鐵路滿意。向協(xié)作單位全面展現(xiàn)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的吐哈石油人精神。

　　4、增收節(jié)支，爭取最大效益

　　阿拉山口中轉(zhuǎn)站在各個方面降低開支，杜絕不必要費用的發(fā)生。辦公上節(jié)約墨盒、紙張等的消耗，能省就省，自行購買的物品都要斟酌再三。針對有固定標(biāo)準(zhǔn)的費用，如招待費、電話費等，阿拉山口中轉(zhuǎn)站嚴格執(zhí)行物資處發(fā)布的駐外機構(gòu)管理規(guī)定，盡量避免費用超標(biāo)。在6月份的時候有一部固定電話費用比較高，我們就查找原因，發(fā)現(xiàn)除業(yè)務(wù)量大是主要原因外，私人打電話多也存在，于是經(jīng)全站人員商量，取掉了這部電話，使以后固定電話的費用都控制在700元之內(nèi)。在裝卸人員的使用上，我們是根據(jù)工作量的大小對裝卸工實行動態(tài)管理，盡可能地減少勞務(wù)費用。鋼管到貨時產(chǎn)生了大量的草片、草墊、廢物等垃圾，全站人員出主意、想辦法，憑借私人關(guān)系，利用特車公司的車輛和外部車輛免費拉運約10天的垃圾，改變了中轉(zhuǎn)站周圍的環(huán)境。對于購買墊鋼管的草墊，阿拉山口中轉(zhuǎn)站也是再三斟酌，多家比對，最后選擇價格最低，隨時要貨隨時送到的廠家，既節(jié)省了資金又控制了數(shù)量。這種節(jié)儉創(chuàng)收的意識一直保持到工程完畢。

　　5、建立以數(shù)據(jù)記錄為主的基礎(chǔ)資料管理

　　根據(jù)阿拉山口中轉(zhuǎn)站的實際情況，建立了鋼管堆碼記錄、成品管堆碼記錄、成品管發(fā)運記錄為主的11項記錄內(nèi)容，包括各種臺帳、日報表、發(fā)運箱單等資料；濾布建立了四項現(xiàn)場作業(yè)檢查記錄等資料。對于收、發(fā)、存報表按規(guī)定的時間及時上報。我站設(shè)立賞罰分明的獎懲制度，為了杜絕人為的粗心大意，有效的調(diào)動了資料人員的責(zé)任感和積極性。特別是我們提供的裝火車發(fā)運箱單，通過多層次多人員的有效控制，做到了準(zhǔn)確無誤，為每天防腐管的及時出國發(fā)運提供了時間的保證。并對所有的資料都定期進行整理、裝訂，及時建冊歸檔。通過切實而有效的資料管理，真正做到了工程結(jié)束資料完整、準(zhǔn)確。

　　6、加強協(xié)作溝通，確保工作順利進行

　　在這一年里，我們積極主動與中技開公司項目組、監(jiān)理公司、瑞晨防腐廠、鋼管廠售后部、鐵路部門等有關(guān)單位進行溝通，相互支持、相互理解、相互配合，保持了很好的協(xié)作關(guān)系。既樹立了我單位良好的對外形象，又促進了我們中轉(zhuǎn)工作的順利完成，同時為將來的合作奠定了良好的基礎(chǔ)。通過與鐵路部門的協(xié)作與溝通，解決了車皮到站后的卸管滯留費用問題；通過與防腐廠的協(xié)作與溝通，解決了夜間作業(yè)問題；通過與烏鐵外服的協(xié)作與溝通，解決了防腐鋼管的發(fā)運問題；通過與監(jiān)理公司的協(xié)作與溝通，解決了鋼管裝卸時發(fā)生的個別質(zhì)量問題。總之，通過協(xié)作與溝通，保證了中轉(zhuǎn)工作的順利完成。

　　7、狠抓安全，以防為主，確保幾十萬噸鋼管裝卸無事故

　　杜絕安全事故是我們一貫堅持的原則，在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上追求優(yōu)質(zhì)高效是我們不懈的目標(biāo)。以人為本，強化安全教育，提高安全意識。每天一次的班前安全講話，對前一天的工作進行總結(jié)講評，對當(dāng)天工作進行布置，做到責(zé)任明確，分工明確。在現(xiàn)場作業(yè)前，對現(xiàn)場使用的吊裝設(shè)備，吊具、牽引繩每天進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的及時更換。在作業(yè)過程中，嚴格執(zhí)行“十不吊”、“八不準(zhǔn)”等操作規(guī)范，尤其是裝卸人員在掛鉤前，必須檢查管圈是否上緊，確保了收、發(fā)管的安全裝卸和避免了事故的發(fā)生。以上有效措施的實施，不僅保證了工程的總體進度，還減少了事故發(fā)生的幾率。一年來共卸管九萬多噸，發(fā)管近十萬噸，卡車短運27萬噸，起吊次數(shù)32萬多次，沒有發(fā)生一起嚴重的安全事故，做到了安全第一。

　　四、存在的問題：

　　1、部分員工安全意識有待加強。由于工作的長期持續(xù)性，一年來，每天都是不停的重復(fù)工作，有時出現(xiàn)安全麻疲意識，致使工作中出現(xiàn)摔管現(xiàn)象，雖沒有造成損失，但足以引起重視。

　　2、員工學(xué)習(xí)意識不強。一年來，員工只注重工作，缺少學(xué)習(xí)的積極性和主動性。

　　五、對今后工作的啟示

　　1、加強油田外部市場的開拓，為處走出油田，開拓外部市場儲備人才。中哈管道物資中轉(zhuǎn)服務(wù)是公司走出油田、走向國際承攬的第一個項目，阿拉山口中轉(zhuǎn)站全體員工本著高度負責(zé)，高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的敬業(yè)精神圓滿地完成中哈管道阿拉山口物資的中轉(zhuǎn)任務(wù)，為贏得了榮譽和效益；同時，也鍛練了走出油田，開拓外部市場的人才。

　　2、強化制度管理，人人遵章守紀，事事有章可循。建立健全各種切實可行的規(guī)章制度，嚴格規(guī)范工作人員的行為，做到事事有章可循，人人按章辦事。

　　3、加強監(jiān)督和管理。外部服務(wù)人員遠離單位，遠離組織，工作易馬虎，思想易麻疲。必須加強外部服務(wù)人員的監(jiān)督管理，使外部服務(wù)人員做到人雖在外，心還在單位。離開單位，不離開組織。

　　4、加強安全管理，強化外部服務(wù)和工作人員的安全意識，安全無小事，安全工作要天天講，月月講，年年講。經(jīng)常分析安全形勢，總結(jié)安全經(jīng)驗；認真查找薄弱環(huán)節(jié)，重點環(huán)節(jié)；做到不漏一個環(huán)節(jié)，不留一個隱患，不忘一個角落。

　　管道項目組

　　20XX年9月18日