這近四個星期以來，我先在各車間走動觀察，熟悉公司經營生產的工藝流程或制度標準，隨時不懂隨時請教。我想，既然來到公司，那么我就應當對未來可能面臨的各種情況做好充分的心理準備。

　　這段時間以來，我所接觸到的事情主要有：包裝及印業廢紙打包、廢紙外賣過磅、檢視車間倉庫、公司制度標準流程制定會議等。

　　當楊總有重要會議時我會在旁做好會議記錄，然后及時整理出來向她做出匯報;有時會議中會提到一些關于車間生產或機械方面等我不懂的問題，我會先做好記錄，會議結束后再自己去車間里看一看，請教車間里的師傅，至少明白所然為止，再做好后期問題處理跟蹤工作，定期向楊總作出匯報。

　　下車間轉轉看看，是請教了公司體系現場管理的主管，關注生產衛生和生產安全，為產品的生產質量創造可靠條件。在這一過程中，我也學到了很多實用的東西，比如從機器的擺放和運轉上看是否存在工傷安全隱患，從消防器材、消防通道的設置安排中觀察是否存在消防隱患，從設備、電力等方面觀察事故隱患，以及車間門窗是否衛生、機器運轉是否漏油、員工上班是否持證或穿戴工作服等等，這些都是要從細節上去觀察卻又關系著生產安全大事的地方，從6s的現場管理中我也可以看出公司對安全和生產方面的重視，而這些也正是產品質量的保證。

　　由于所處的行業較為敏感，公司對于半成品、殘次品等廢品的處理也尤為謹慎，楊總將印業廢紙尤其是袋裝廢紙的打包監督交給我負責跟蹤，要求殘次品必須是經過裁切的確認無用的后才可壓縮打包處理;對于包裝和印業兩邊工廠的.廢品外賣，我則主要負責監督過磅點數和裝載監督。在車間里呆久了，與那些一線工人們有了一些接觸，再看到他們時我也常常會想，在社會中的二八法則里，他們是實實在在的那80%靠體力吃飯的群體，他們每個人的工作都是固定在車間里的某個區域，日復一日地重復著同樣的動作，有的人甚至還要白班夜班兩班倒，或許在他們中的很多人看來，有吃有住有相對適度的工資拿，那就是他們的一個工作機會，尤其看到那些與自己父母年紀相當的師傅們，我更是覺得他們不容易，而我所能做的，也不過就是盡可能地對他們以及他們的工作給予尊重和理解。

　　此外，在為楊總做會議記錄的過程中，我也有一些其它的體會：各部門相互之間都需要良好的溝通協調關系，信息傳達要及時準確，各部門職責要明確分工，每一個部門每一個車間乃至每一道工序都應有具體可行并與時更新的制度流程標準可循，對工作標準要有嚴格的執行，這樣公司中各部門的工作才會及時有效，即達到規范化管理的效果。

　　這段時間在公司的學習和工作，對我而言也是一次重要的實踐;而這樣的一次實踐也是對我過去大學四年所學知識與能力的一種考察檢驗。在觀摩公司一些規劃性資料時，其中會提到許多我們已學過的管理理論或方法，有的我還記得很清楚，有的卻印象模糊，于是我把不清楚的理論點都記下來待下班后再查閱復習，我想這也算是一種查漏補缺吧;而在看公司財務報表或在會中討論一些有關生產等各方面問題時我也會很慶幸大學期間曾參加過gmc比賽，因為接觸過這樣一場高度模擬的比賽，在面對很多如工人、機器等實際問題時我可以理解得更為深刻，只可惜理解歸理解，在真正解決這些問題上我卻并不那么游刃有余，只嘆比賽總歸是比賽，那只是模擬，與車間里的實際比起來還是有差距的，所以要想自己真正有能力解決這些問題，我還有很多東西要學。

　　都說一個人最有價值的能力就是持續不斷的學習能力。有時下了班到了晚上我也會看到辦公室里還有燈亮著，我想那些同事也許在加班也許在學習，我不清楚，但這卻提醒了我，如果我不學習必將落后。所以我應該充分利用好晚飯后的幾個小時，適當地給自己充充電，順便也保持住自己當初的那份理想和熱情。

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