嚴(yán)格春運值班制度和春運值班紀(jì)律，做到值班電話24小時有人值守，做好信息的上傳下達(dá)工作，嚴(yán)禁信息倒流;同時， 建立春運工作記事簿，詳細(xì)記載春運中工作開展情況， 做到春運資料齊全。以下是小編為大家整理分享的道路運輸企業(yè)春運總結(jié)，歡迎閱讀參考。
道路運輸企業(yè)春運總結(jié)1
為做好今年春運工作，××市汽車運輸總公司本著早布置、早安排、早落實的精神，積極落實八項措施確保春運工作有序開展。
一是加強領(lǐng)導(dǎo)，組織建設(shè)到位。
從講政治、講穩(wěn)定的高度出發(fā)，克服“春運年年搞、 年年都一樣”的思想，做到一把手親自抓;同時，成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 制訂切實可行的春運安全生產(chǎn)工作計劃和惡劣天氣等應(yīng)急預(yù)案，層層簽訂責(zé)任狀，做到春運責(zé)任狀簽訂率100%。
二是宣傳教育，落實責(zé)任到位。
充分利用各種會議、宣傳標(biāo)語、橫幅、站牌等宣傳工具，廣泛進(jìn)行春運道路交通安全宣傳工作，大力營造春運安全生產(chǎn)的濃厚氛圍;并結(jié)合季節(jié)特點，開展形式多樣的教育，切實增強廣大職工和車主、駕駛員、乘務(wù)員的安全意識，確保全員教育率100%;同時，要開展崗位職責(zé)的教育，明確各崗位的職責(zé)，真正做到各司其職、各負(fù)其責(zé)。
三是資質(zhì)審查，駕駛隊伍到位
在春運前逐一審核駕駛員資質(zhì)，對駕駛員的駕駛技能逐一把關(guān)，對違法記滿12分、三年內(nèi)發(fā)生死亡事故負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)艘约傲腥搿昂诿麊巍钡鸟{駛?cè)藞詻Q取消春運資格;要做好駕駛員隊伍的'管理工作，確保駕駛員隊伍的穩(wěn)本文來源： 定。
四是車況完好，檢查保養(yǎng)到位。
根據(jù)上級要求，安排專人負(fù)責(zé)組織車輛參檢，領(lǐng)取《春運車輛臨時檢驗合格證》，做到漏檢或檢驗不合格的車輛不得參加春運;同時，在春運期間，嚴(yán)把車輛安全技術(shù)關(guān)，重點檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動滅火機、輪胎成色等安全機件，確保車況良好，嚴(yán)禁車輛帶病上路行駛;督促車主和駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行車輛的強制保養(yǎng)制度，將對重點班線和重點車輛進(jìn)行定期、不定期的突擊檢查，做到責(zé)任到人。
五是隱患整改，確保措施到位。
在春運期間，將嚴(yán)格制度管理，對有章不循、違章指揮、違規(guī)操作的人和事要從嚴(yán)查處，力爭將各種事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及時落實整改，確保整改到位。
六是四防安全，保衛(wèi)工作到位。
認(rèn)真落實“四防安全”措施，做好重點部位、倉庫、財務(wù)室網(wǎng)等的安全保衛(wèi)工作，確保春運期間不發(fā)生“四防安全”事故，督促值班人員提前到網(wǎng)崗、到位，做好交接手續(xù)。
七是應(yīng)急管理，確保安全生產(chǎn)
各單位尤其是車輛單位要主動加強與氣象部門的溝通，及時掌握和發(fā)布惡劣天氣和道路通行信息，引導(dǎo)駕駛員合理選擇出行路線，確保行車安全，確保旅客順利出行;要在雨霧冰雪等惡劣天氣時，做好防寒、防凍、防霧、防滑等防范工作，落實好各項應(yīng)急措施。
八是嚴(yán)格制度，春運臺帳到位。
嚴(yán)格春運值班制度和春運值班紀(jì)律，做到值班電話24小時有人值守，做好信息的上傳下達(dá)工作，嚴(yán)禁信息倒流;同時， 建立春運工作記事簿，詳細(xì)記載春運中工作開展情況， 做到春運資料齊全。
道路運輸企業(yè)春運總結(jié)2
201x年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，齊心協(xié)力搞好春運在春運中，各基層單位負(fù)責(zé)人，都結(jié)合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責(zé)任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結(jié)一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
二、突出安全重點，確保萬無一失
安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。
春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調(diào)：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴(yán)禁超載，把安全工作當(dāng)作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標(biāo)責(zé)任書、各分公司與車主簽訂安全責(zé)任狀，形成一級抓一級的安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。超長途班車一律由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導(dǎo)安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進(jìn)站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴(yán)重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題。回泰后天色已晚，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務(wù)員陪同下，他把車開到修理廠進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領(lǐng)導(dǎo)聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴(yán)寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設(shè)專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認(rèn)真、細(xì)致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。
加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務(wù)提高到一個高質(zhì)量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。
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