有是一個千載難逢的好機會，我們大二下學期了，快畢業了，又該實習了，這次是底盤實習是我一直期待的，因為這樣的實習能讓我們學到課堂沒有且一生受用的，我非常喜歡，我計劃有好好學習。

　　這是第十三和十四周，為期兩周的時間讓我學了太多太多，在這段時間里我能力學習，沒有曠課違規行為，和組員們面對困難，解決問題，共同進步，不懂的就請教老師，在老師的指導下，我的進步有了很大的提高。同時也希望這樣的實習能再多一些。

　　下面我就講一下我的收獲吧，這次拆裝有些困難，因為我們的研究對象的工程機械身上 的重要部件――驅動橋和液力變速變矩器，體積和質量都非常大，可我們都沒有害怕過，三個驅動橋和兩個液力變速變矩器都了一樣。

　　我們首先拆的是中間的驅動橋，拆的順序是這樣的。把兩邊的蓋坂打開取出半軸和齒輪，再把輪邊減速起的行星架取出安順序放好，內齒圈是取不出來的，這樣輪邊減速器就完了。下面就該是主減速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，還要記得松開邊上的螺栓，我們拆它的時候用到了起重器，拆下整個主減速后就該對它進行零件拆裝分析了。取固定蓋板時要分清左右，還有調整螺蓋的位置。我們在拆差速器時犯了一個很大的錯誤，就是要固定一邊的螺帽扭另一邊才行，我們見螺栓就扭費了好大力都沒弄開，現在知道了，還記得了以后要看清楚在拆。差速器是由行星機構組成的結構復雜，工作原理也不簡單，它是在兩邊車輪轉彎時起作用，直線行駛時不起作用，跟半軸一起轉動。主減速器還有主動錐輪和從動錐齒輪組成，其兩個的擬合也很重要的，在拆裝時一定要注意。還有從動錐齒輪的方向不同，是有前后橋分的 。