有關暑假實習報告范文匯編七篇

　　我們眼下的社會，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有成文事后性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的暑假實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

暑假實習報告 篇1

　　曾經的自己夢想我在畢業之后能夠找到一份好的工作，能夠更好的實現自己的人生價值，現實情況下，我對自己說，我需要更加不斷的努力了，只有這樣，自己才可以做的更好，只有這樣，以后的道路才不會曲折，才會更加完美的出現在我的面前。不過現在這一切都是幻想，不切實際，我會一直不斷的努力下去，做好自己，才能夠努力，我相信自己可以做的更好的! 以下是這個暑期中的個人實習工作總結報告：

　　我在酷暑中迎來了作為大學生的第一個暑假，當然，也是我第一次經歷社會實踐。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

　　自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了開大建筑公司，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。

　　在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　在實踐的這段時間內，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

　　以上是我的實習工作總結。從工作中，我學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的，可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。

暑假實習報告 篇2

　　一、實習概況

　　經過了十幾周的工程地質課程的學習，我們對工程地質這個學科和一些相關的土木工程地質知識有了一個基本的了解，為了能夠對工程地質這門實踐型的學科有更深入的了解，以及檢驗一下我們對這學期來學習的知識的運用水平，我們學院開始了一個為期五天的實習。

　　1. 實習性質：

　　⑴ 與交通工程地質課相配合的課程實踐教學實習。

　　⑵ 為學習交通工程專業服務的認識教學實習。

　　2.實習路線：

　　⑴福清宏路、東張路線

　　⑵閩江-洪塘(南港)-洪山(北港)路線

　　⑶長樂江田-北山-下沙路線 ⑷鼓山路線

　　3. 實習要求：

　　⑴認真記錄實習地有關地質現象，地質環境等。

　　⑵認真記錄老師所講內容，回來后在進行筆記整理歸納。

　　⑶每天回來后進行實習總結，寫下實習日記心得等。

　　4.實習目的：

　　⑴通過實習鞏固課堂所學的基本理論，理論聯系現場實際，再回歸到理論上來，培養我們獨立思考的能力以及現場判斷、解決實際問題的能力。

　　⑵了解礦物和巖石的形成過程、結構、產狀等，掌握野外判斷能力，初步建立對某一種巖石的工程地質評價。

　　⑶培養學生吃苦耐勞、團結協作、積極主動的優良品質和提高學生的人文素質。

　　⑷提高同學們對本專業學習的熱情，通過實地的實習讓學生體會到探索的快樂以及培養學生學習的興趣。

　　二、實習內容

　　1. 實習主要內容：

　　⑴了解和掌握羅盤的結構構造特征及功能。

　　⑵學會和掌握使用羅盤進行定向、定位和量測各類地質體和地址界面的產狀要素。

　　⑶熟悉掌握地形圖的判讀和使用通常步驟與技能。

　　⑷使用地形圖進行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現象。

　　⑸實地觀察外動力地質作用的類型、強度、產物等問題。

　　a、實地考察風化作用及風化殼的特征。

　　b、觀察常年性流水地質作用的類型、強度、產物及相關的地形地貌特征。

　　c、古代與現代的沉積地質作用現象及特征的觀察。

　　⑹觀察內動力地質作用的類型、強度、產物等問題。

　　a、巖漿的侵入作用及所形成的侵入巖類型及特征的觀察。

　　b、巖漿的噴出作用及所形成的噴出巖類型及特征的觀察。

　　c、侵入(切)穿插接觸關系(現象及其產狀)的觀察。

　　d、各類斷裂構造的形態、規模、產狀等特征的觀察和測量。

　　e、褶皺構造的形態、規模、產狀等特征的觀察和測量。

　　⑺巖石和巖層類型及特征的實地觀察。

　　a、侵入巖和噴出巖特征的觀察。

　　b、沉積巖的類型、層理構造等特征的觀察。

　　工程地質實習總結精選3篇工程地質實習總結精選3篇⑻各類交通工程和地質環境、工程地質條件的相互影響作用關系實地觀察。

　　⑼實地觀察某水利水電工程建設與地質、地形地貌環境條件的相互關系。

　　⑽實地觀察其他類型工程建設與地質地貌環境條件的相互關系。

　　2. 實習時間：20xx年5月11日 13日 20xx年5月19日 20日

　　3. 具體介紹

　　⑴羅盤的使用

　　測量巖層產狀要素巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。巖層走向是巖層層面與水平面交線的延伸方 巖層傾向是巖層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。巖層傾向是巖層面上的傾斜線在水平面上的投影所指方向。傾角是傾斜線與水平面的 夾角。

　　①測量巖層走向時，將羅盤的長邊(與羅盤上標有N S相平行的邊)的一條棱與層面緊貼的一條棱與層面緊貼，然后轉動羅盤，使圓水準器的氣泡居中，固定磁針，這時讀出磁針所指的讀數即為巖層之走 讀磁北針或磁南針都可以，因為巖層走向是朝兩個方向延伸的方向。

　　②測量巖層的傾向時，將羅盤北端即短邊的一條棱緊靠巖層面，長瞄準器指向與巖層的傾向一致，并轉動羅盤，使底盤圓水準器居中，固定磁針，北針所指刻度即為巖層的傾向。

　　③測量巖層傾角時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數，即為巖層的傾角。

　　⑵福清路線

　　福廈公路旁某土邊坡的地質條件。該邊坡高約八米,排水好,產狀良好,因此只做簡單排水防水措施便可滿足工程要求。只可惜,由于這里雜草叢生 ,我們不能很好地觀察土的狀態。福廈公路(324 國道)旁某巖質邊坡的地質條件。

　　該邊坡由巖漿巖構成,屬于酸性巖漿巖的一種,觀察發現其表面呈流紋狀,為流紋巖。雖然巖石強度高, 但該邊坡還是經常發生塌方滑坡,原因有以下兩點: 邊坡巖體的裂隙節理面與坡向同向并且傾角小于坡角,造成了邊坡的不穩定。修路時對坡腳開挖卸載,減少了邊坡內原有的抗滑裂破壞的能力,同時 又有降雨時地表水及地下水的滲入弱化作用。

　　東張水庫1958年12月竣工。壩址位于石竹山下的龍江中游，集雨面積200平方公里。壩型為鋼筋混凝土寬縫重力壩，壩高38米，壩頂高程56米(羅基零點)，壩頂長210米。水庫總面積15平方公里，正常蓄水位54米，相應庫容1.85億立方米。以200年一遇校核，洪水位為54.94米，相應庫容 1.99億立方米。主要用于灌溉、發電、及居民生活用水。

　　壩基由巖漿巖里的花崗巖構成，巖體整體塊狀致密的基巖，強度高，風化程度低，屬微風化，大壩存在平行結構面，傾向大壩上游，穩定性好。

　　⑶洪塘大橋和洪山橋

　　別位于閩江北港和南港，洪塘橋位于北港侵蝕作用較強，堆積作用較弱。洪山橋位于南港，受沖刷影響嚴重，堆積作用較弱，侵蝕搬運作用明顯。

　　洪塘橋處，由于閩江下游堆積作用，以及采砂行為日益嚴重，，因而基礎所受摩擦減少，導致側向位移，橋梁北段形成斜坡，所以搶糧多次進行增樁加固。 洪塘大橋橋標處(316 國道)和洪山橋工程地質條件：洪塘橋的一側邊坡有兩百多米,由連續致密新鮮塊狀花崗巖構成,非常穩定。

　　雖然存在一些裂隙面,但裂隙面和坡向垂直或反向,且高傾角,對邊坡安全別沒有什么不利影響;洪山橋下,閩江水量大,含沙量低,流速很快,沖刷嚴重,僅僅上下橋墩的水位差就達到10米，舊橋沒有拆毀，是為減緩水流流速，同時也是為了保護歷史文化。