篇一：生產(chǎn)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一 企業(yè)簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

　　二 連桿車(chē)間簡(jiǎn)介

　　康明斯零件作業(yè)部——連桿 該車(chē)間工藝流程通暢，物料搬運(yùn)快捷方便。車(chē)間布局根據(jù)工藝流程合理采用適當(dāng)?shù)母叨?、跨度，合理?guī)化車(chē)間。有優(yōu)良的企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，物流布局適應(yīng)生產(chǎn)變化的柔性需要。

　　三 連桿的工藝流程

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　　連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)件之一，它將活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。 1．連桿的材料 為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

　　2．基準(zhǔn)的選擇

　　（1）粗基準(zhǔn)的選擇

　　連桿加工第一道工序?yàn)榇帜善矫?，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位。 （2）精基準(zhǔn)的選擇

　　由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，所以大部分工序選用 一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。

　　3. 連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程

　　由上述技術(shù)條件的分析可知，連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，但是連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給連桿的機(jī)械加工帶來(lái)了很多困難，必須充分的重視。

　　連桿機(jī)械加工工藝過(guò)程如下表(1—1)所示：

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　　表1-1

　　連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側(cè)面及體和蓋上的螺栓座面等。

　　四 分析與改進(jìn)

　　1. 擰緊機(jī)工作臺(tái)改善

　　擰緊機(jī)工作臺(tái)原先一直和鉆油孔工序合用一個(gè)工作臺(tái)，由于工作臺(tái)小，互相之間干涉，造成零件磕碰。同時(shí)，零件容易掉落傷人，存在安全隱患。

　　分析后采取措施，即利用汽車(chē)班的廢棄工作臺(tái)增加到擰緊機(jī)旁邊。這樣工作起來(lái)互不干涉，既保證質(zhì)量又確保安全。

　　2. 連桿加工中有兩個(gè)主要因素影響加工精度：

　?。?）連在桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。 （2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時(shí)將產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應(yīng)力，并引起內(nèi)應(yīng)力重新分布。

　　因此，在安排工藝進(jìn)程時(shí)，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開(kāi)，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產(chǎn)生變形。粗、精加工分開(kāi)后，粗加工產(chǎn)生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)條件。

　　各主要表面的工序安排如下：

　?。?）兩端面：粗銑、精銑、粗磨、精磨

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　　篇二：生產(chǎn)主管實(shí)習(xí)總結(jié)

　　實(shí)習(xí)總結(jié)

　　姓名:張洪亮 部門(mén):生產(chǎn)部職位: 報(bào)道時(shí)間：2012/9/23

　　時(shí)間飛逝,三個(gè)月的實(shí)習(xí)期將要過(guò)去,這是我人生中重要的三個(gè)月，也是我值得珍惜的三個(gè)月，這段時(shí)間內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的支持，幫助，指導(dǎo)與包容，并且通過(guò)自身的不斷努力，對(duì)公司的門(mén)窗系列，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量的控制點(diǎn)，生產(chǎn)注意事項(xiàng)，生產(chǎn)工藝流程有了深入的了解，并且在這段時(shí)間內(nèi)自己親自動(dòng)手去做了，深刻體驗(yàn)了制作門(mén)的樂(lè)趣。知道公司的部門(mén)的工作流程。也明白了今后的工作重點(diǎn)和方向，并且在工作中有了清晰的工作思路，這些都為以后工作的進(jìn)行做好了基礎(chǔ)。（現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)已經(jīng)記錄在筆記本中在這里就不詳述）以下將我的工作情況進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)如下:

　　一．認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職責(zé)

　　根據(jù)崗位職責(zé)的要求，我的主要任務(wù)是：

　　1，學(xué)習(xí)公司產(chǎn)品門(mén)窗的系列種類(lèi)，生產(chǎn)工藝流程，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)中的控制點(diǎn)，生產(chǎn)中的五金匹配原則，噴漆的種類(lèi)等。

　　2，執(zhí)行每月生產(chǎn)計(jì)劃，安排生產(chǎn)的正常運(yùn)行，訓(xùn)練新員工的操作方法，讓員工如何盡快的適應(yīng)班組的工作。